VW Polo Diesel Stalling: Advarselsskilt for drivstoffpumpe

Had lignende problemer på en 2004 VW Golf TDI. Symptomene stemte nøyaktig overens: motorstopp på tomgang, vanskelig start, økt drivstofforbruk og motorvarsellys. Drivstoffinjektorproblemer kan ofte feilaktig diagnostiseres som pumpefeil. Den underliggende årsaken viste seg å være defekte drivstoffinjektorer og skadede tilkoblinger i ledningsnettet. Ledningene hadde korrodert, noe som forårsaket inkonsekvente signaler for bensintilførselen. Dette skapte den uregelmessige ytelsen og startproblemene. Hovedreparasjoner som krevdes: Testing av alle drivstoffinjektorer, Utskifting av to defekte injektorer, Reparasjon av tilkoblinger i ledningsnettet, Sletning av lagrede feilkoder, Full systemdiagnose Dette var en alvorlig reparasjon som krevde spesialutstyr for diagnostikk. Drivstoffsystemet i disse motorene er komplekst og trenger riktig testing. Det er viktig å finne et verksted som spesialiserer seg på dieseldrivstoffsystemer og som kan diagnostisere injektorproblemer korrekt i motsetning til pumpeproblemer. Å få en komplett diagnose før noen reparasjoner er avgjørende. Et skikkelig verksted vil teste hele drivstofftilførselssystemet før de skifter deler. Noen advarselstegn som ujevn tomgang og vanskelig start kan peke på flere problemer, så grundig testing forhindrer unødvendige reparasjoner.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for at du delte din erfaring. Det samme skjedde med min 2002 Polo diesel, ujevn tomgang og problemer med bilens ytelse. Fikk det endelig fikset i forrige måned etter at drivstoffsystemet sviktet helt. Mekanikeren fant problemer med både injektor og pumpe. Virkelig nyttig å høre din detaljerte liste over reparasjoner angående utskifting av drivstoffinjektor og ledninger. Har du lyst til å dele hva den totale reparasjonskostnaden var i ditt tilfelle? Og har alt fungert problemfritt siden reparasjonen? Jeg vil bare sammenligne notater, siden disse reparasjonene kan bli dyre.

(community_translated_from_language)

Takk for at du spurte om reparasjonskostnadene. Problemet med min Golf viste seg å være mye enklere enn forventet. Etter å ha sett en mekaniker som spesialiserer seg på drivstoffsystemdiagnostikk, fant de ut at det egentlige problemet bare var en defekt forbindelse til drivstoffpumpen, ikke det store injektorproblemet jeg opprinnelig mistenkte. Den totale reparasjonen kom på 95 €, som dekket reparasjon av kabeltilkoblingen og testing av drivstofftilførselssystemet. Mye bedre enn den potensielle kostnaden for nye injektorer. Siden reparasjonen har bilens ytelse vært perfekt. Ingen mer stalling, normalt drivstofforbruk, og motoren går jevnt på tomgang. Riktig bensintilførsel ble gjenopprettet da pumpen ble fikset. Denne opplevelsen lærte meg at det som virker som alvorlig pumpesvikt noen ganger kan være et enkelt ledningsproblem. Hyggelig å høre at du fikk fikset din Polo også. Disse VW dieselmotorene er generelt pålitelige når problemene med drivstoffsystemet er diagnostisert og reparert av en kvalifisert bilreparasjonsspesialist.

(community_translated_from_language)

Etter å ha slitt med store problemer med bilens ytelse i flere uker, fikk jeg endelig fikset min Polo på et nytt verksted. Totalsummen ble 780 €, definitivt ikke billig, men verdt hver krone for skikkelig diagnose og reparasjon. De fant flere problemer i drivstoffsystemet, inkludert to defekte dyser og en pumpe på vei til å ryke. Mekanikeren tok seg tid til å forklare alt og viste meg de ødelagte delene. En helt annen opplevelse enn mitt forrige, litt tvilsomme verksted. Motorstopp er helt borte nå, og drivstofforbruket er tilbake til normalen. Selv startingen er jevnere enn før. Den største lærdommen var å finne riktig bilmekaniker som faktisk kan dieselmotorer. Diagnostiske tester de gjorde avdekket problemer som min forrige mekaniker overhodet ikke oppdaget. Bilen går som ny nå, og jeg håper det fortsetter slik de neste 100 000 km. Takk igjen for at du delte din erfaring. Det hjalp meg å vite hva jeg kunne forvente under reparasjonsprosessen. Jeg kommer til å bruke denne mekanikeren for fremtidige serviceoppdrag, siden de tydeligvis vet hva de gjør med disse motorene.

(community_translated_from_language)

Hvorfor vises Ø----km/h ¹ en (klippet sirkel på panelet uten identifikasjon av kilometertelleren) når jeg starter VW Polo-motoren?

(community_translated_from_language)

Visningen "Ø----km/t" på dashbordet i VW Poloen din viser vanligvis gjennomsnittshastighetsfunksjonen til turteller. Når du ser dette, betyr det at beregningen av gjennomsnittshastigheten er tilbakestilt eller ikke er beregnet ennå fordi bilen ikke har kjørt noen distanse siden sist tilbakestilling. For å løse dette, kjør bilen en stund, så skal gjennomsnittshastigheten begynne å vises riktig. Hvis problemet vedvarer, eller hvis det er andre uvanlige indikasjoner på dashbordet, kan det være lurt å sjekke kjøretøyets håndbok eller konsultere en mekaniker for å sikre at det ikke er noen underliggende problemer med dashborddisplayet. Gi meg beskjed hvis du har flere spørsmål!

(community_translated_from_language)