VW Polo Diesel: Avslørt krise med rykking og stalling

Hadde lignende symptomer på en 2015 VW Golf TDI ved 160000 km. Motorfeiltenning og ujevn gange viste seg å være en betydelig lekkasje i innsugningsmanifoldtrykket. Sviing rundt pakningen skapte et vakuumlekkasje, noe som forårsaket ustabil manifoldtrykk og dårlig motor ytelse. Reparasjonen krevde utskifting av hele innsugningsmanifolden og pakninger. Skaden var omfattende siden lekkasjen hadde pågått en stund, og påvirket flere motordeler. Motorvarsellampen ble utløst fordi systemet oppdaget uregelmessige luft-drivstoffblandinger. Dette er typisk et alvorlig problem som krever øyeblikkelig oppmerksomhet. Å fortsette å kjøre med disse symptomene risikerer ytterligere motorskade. Reparasjonen omfatter: Fullstendig fjerning av manifold, Inspeksjon av omkringliggende komponenter, Utskifting av skadede pakninger, Testing for riktig manifoldtrykk, Tilbakestilling av ECU og systemdiagnostikk Jobben tok 2 hele dager på verkstedet. Vil anbefale å finne en spesialist som er kjent med VW TDI-motorer, da riktig diagnostisk utstyr er viktig for denne reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Helt likt problem på min 2017 Polo i fjor vinter. Motorlampa tente seg, og symptomene på motorfeil stemte perfekt med dine; ustabil tomgang, rykking, og den uforvekslelige eksoslukten. Pakningslekkasjen viste seg å være verre enn først antatt, og påvirket både innsugsmanifolden og omkringliggende komponenter. Reparasjonen løste problemet helt, og bilen min går som ny nå. Ingen problemer siden reparasjonen, noe som er en lettelse med tanke på hvor bekymrende symptomene var. Fikk du reparert din? Lurer på hva du betalte, siden reparasjonskostnadene ser ut til å variere ganske mye. Har du lagt merke til andre problemer som har dukket opp etter reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Glad for å oppdatere om min reparasjonsopplevelse. Etter å ha tatt min Golf til en VW-spesialist, bekreftet de at innsugningsmanifolden var alvorlig kompromittert. Manifoldtrykkavlesningene var langt unna på grunn av den sterke skaden rundt pakningsområdet. Reparasjonskostnaden kom på 1180 €, som inkluderte utskifting av hele innsugningsmanifolden og tilhørende komponenter. Siden reparasjonen har motorens ytelse gått tilbake til normalen. Ingen flere motorfeilvarsler, ujevn gange eller eksosluktproblemer. Manifoldsensoravlesningene er nå stabile, og luftinntakssystemet fungerer som tiltenkt. Det var definitivt verdt å ta tak i raskt for å forhindre ytterligere motorskade. Reparasjonen har holdt seg perfekt de siste 8 månedene. Ingen relaterte problemer har dukket opp siden, og motoren opprettholder jevn kraftlevering uten nøling eller misfyringer. Luft-drivstoffblandingen er nå riktig regulert nå som manifoldtrykket er korrekt. Du gjorde det rette valget med å få din reparert også. Disse problemene med innsugningsmanifolden har en tendens til å forverres raskt hvis de ikke blir sjekket.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig fikset min etter å ha funnet en anerkjent VW-spesialist. Diagnosen bekreftet det jeg mistenkte, et defekt innsugsmanifold som forårsaket disse plagsomme ytelsesproblemene. Pakningslekkasjen hadde blitt ganske alvorlig, og lot overflødig luft komme inn i systemet og forstyrret motorens ytelse. Den totale reparasjonen kom på 950 €, som inkluderte: Nytt innsugsmanifold, Erstatningspakninger, Arbeid for demontering og montering, Systemdiagnostikk og ECU-tilbakestilling. Reparasjonen tok omtrent halvannen dag, men resultatene var verdt det. Motoren går jevnt nå uten mer rykking eller stalling. Eksoslukten er helt borte, og motorvarsellampen har ikke kommet tilbake. Jeg har kjørt i omtrent to måneder siden reparasjonen uten problemer. Enorm forskjell fra min forrige mekaniker som bare fortsatte å tilbakestille motorvarsellampen uten å ta tak i den faktiske vakuumlekkasjen. Jeg er virkelig glad for at jeg fant noen som ordentlig diagnostiserte og fiksa det underliggende problemet.

(Oversatt fra Engelsk)