VW Polo Diesel: Fiks NOx-katalysatorproblemer og eksoslekkasjer

Jeg hadde nesten akkurat samme problem med min 1999 VW Golf diesel i fjor. Siden jeg er ganske erfaren med grunnleggende bilvedlikehold, la jeg først merke til problemet under en rutinesjekk da jeg oppdaget synlige eksoslekkasjer nær katalysatoren. Motorlampa utløste flere feilkoder relatert til eksosanlegget. Etter inspeksjon fant verkstedet at NOx-katalysatoren var forringet, noe som påvirket både drivstofføkonomi og NOx-utslipp betydelig. De oppdaget at flere koblingspunkter i eksosanlegget hadde utviklet lekkasjer på grunn av korrosjon. Den komplette reparasjonen involverte utskifting av NOx-katalysatoren og sikring av alle løse forbindelser i eksosanlegget. Totalkostnaden kom på 265 €, inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har drivstofføkonomien blitt merkbart bedre, og eksoslekkasjene har stoppet helt. For å bedre kunne hjelpe deg med din situasjon, kan du dele følgende informasjon: * Kilometerstand på din Polo * Uvanlige lyder fra eksosområdet * Om du merker økt drivstofforbruk * Om det er noen ytelsesproblemer * De spesifikke feilkoder fra diagnosen din Denne informasjonen vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde, og om lignende reparasjoner kan fungere for deg.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført for 2 måneder siden og viste ingen problemer. Siden den gang har jeg kjørt ca. 1500 km, og kilometerstanden min er nå 36034 km. Jeg får feilkoder fra bildiagnostikk i morgen. Takk for at du spurte om disse detaljene. Angående dine andre spørsmål, ja, drivstofforbruket har økt med omtrent 15 % den siste måneden. Jeg merker også en raslende lyd underfra, spesielt ved kaldstart. Ytelsen virker noe redusert, spesielt ved akselerasjon. Motoren føles mindre responsiv enn vanlig. Katalysatorområdet blir uvanlig varmt, noe jeg la merke til under en nylig inspeksjon. Avgassrøykene har også en sterkere lukt enn normalt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse detaljene. Symptomene du beskriver er nesten identiske med det jeg opplevde med min Golf, spesielt det økte drivstofforbruket og den raslende lyden. Kilometerstanden din er relativt lav, men NOx-lagringkatalysatorer kan forringes avhengig av kjøreforhold og drivstoffkvalitet, ikke bare kjørelengde. Det varme området til katalysatoren kombinert med sterkere eksoslukt tyder sterkt på problemer med eksosanlegget og bekrefter sannsynligvis vår første mistanke om NOx-katalysatoren. I mitt tilfelle viste det seg at raslingen kom fra løse varmeskjold rundt den forringede katalysatoren. Når du får feilkoder fra bildiagnostikk, vil det være nyttig å sammenligne dem med det jeg hadde. Mine koder pekte spesifikt på: NOx-katalysatoreffektivitet under terskel, Eksosanleggslekkasje, Lambdasondefeil. Den komplette reparasjonen på min Golf inkluderte: Ny NOx-lagringkatalysator, Utskifting av korroderte eksosklamper, Påsetting av varmeskjold, Grunnleggende emisjonstest etter reparasjon. Gitt de samsvarende symptomene, kan du vurdere en lignende reparasjonsmetode. Forbedringen i ytelse og drivstofføkonomi etter reparasjonen gjorde investeringen verdt det i mitt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljerte erfaringene. Din golfreparasjonsituasjon høres veldig lik ut som det jeg sliter med. Symptomene stemmer nesten helt overens, spesielt raslingen ved kaldstart og økt drivstofforbruk. Dette gir meg mer tillit til at NOx-katalysatoren faktisk er hovedproblemet. Jeg får lest av disse diagnosekodene i morgen og sammenligner dem med de du nevnte. Det er virkelig nyttig å vite at varmebeskyttelsene også var en del av rasleproblemet, siden jeg lurte på den lyden. Den sterkere eksoslukten og det varme katalysatorområdet stemmer også overens med din erfaring. Basert på reparasjonslisten din, vil jeg be verkstedet mitt om å spesifikt sjekke: NOx-katalysatortilstand, alle eksosanleggsklemmer, varmebeskyttelsefester, lambdasondefunksjon. Kostnaden virker rimelig med tanke på den forbedrede ytelsen og drivstofføkonomien du fikk etter reparasjonen. Jeg vil fortsette med å bestille en reparasjon og sørge for at de gjør en komplett emisjonstest etterpå for å bekrefte at alt fungerer korrekt. Ett siste spørsmål, hvor lang tid tok den komplette reparasjonen i ditt tilfelle? Jeg må planlegge deretter når jeg tar den med til verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)