VW Polo DPF-regenereringsfeil og problemer med mørk røyk

Nylig håndterte jeg lignende problemer med eksosanlegget på min 2004 VW Golf TDI. Symptomene stemte helt overens: advarselslys, svart røyk og mislykket DPF-regenerering. Diagnose av kjøretøyet bekreftet en defekt eksos-trykkføler. Reparasjonen krevde fjerning av den gamle sensoren, rengjøring av festepunktene og installering av en ny sensor med nye pakninger. Eksossensoren spiller en avgjørende rolle for motorens ytelse ved å overvåke trykknivåene i DPF-systemet. Når den svikter, mottar motorstyringsenheten feil avlesninger, noe som fører til ufullstendige regenereringssykluser. Dette viste seg å være et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, ettersom fortsatt kjøring risikerer å skade DPF-filteret og katalysatoren. Reparasjonen løste alle symptomene: ingen flere advarselslys, normal eksosfarge og korrekt DPF-regenerering. Et grundig bilverksted bør trykkteste hele eksosanlegget samtidig med utskifting av sensoren for å sikre at det ikke finnes andre lekkasjer. Dette bidrar til å forhindre at lignende problemer oppstår igjen. Regelmessig vedlikehold og rask oppmerksomhet på advarselslys kan bidra til å oppdage slike problemer tidlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg hadde akkurat et identisk problem på min Polo, det traff virkelig meg. Fikk det fikset med en ny eksos-trykksensor og en komplett kontroll av utslippskontrollsystemet. Jeg hadde de samme symptomene med den svarte røyken og advarselslysene. Bildiagnostikken var helt korrekt, og å bytte sensoren fiksa alt. Et raskt spørsmål, hvor mye endte reparasjonen på å koste deg? Lurer også på om du har hatt noen andre problemer siden reparasjonen? Mitt bilverksted foreslo regelmessige systemkontroller for å forhindre fremtidige problemer med eksosanlegget.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk jobben gjort for omtrent 3 måneder siden, og alt har fungert perfekt siden. Utskifting av trykksensoren kostet totalt 245 € inkludert deler og arbeid. Bildets utslipp er tilbake til normalen, og motorens ytelse er blitt betydelig forbedret. Regelmessige systemkontroller er absolutt verdt det. Overvåking av eksosmottrykk er avgjørende for at DPF-systemet skal fungere ordentlig. Å få det fikset raskt forhindret ytterligere skade på andre komponenter i eksosanlegget. Problemet med svart røyk forsvant umiddelbart etter reparasjonen. Mekanikeren forklarte at disse sensorene ofte svikter på våre VW-modeller, men når de først er byttet, varer de vanligvis i mange år. Siden reparasjonen har ingen varsellys dukket opp, og DPF-regenereringssyklusene fungerer som de skal.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for hjelpen med Polo-problemene mine. Fikk det endelig fikset forrige uke etter å ha tatt det med til en spesialmekaniker. Diagnose av kjøretøyet bekreftet det du nevnte, det var faktisk eksos-mottrykkssensoren. Endte opp med å betale 280 € for hele jobben. Reparasjonsprosessen gikk greit. De gjorde en fullstendig inspeksjon av eksosanlegget mens de byttet sensoren. Mekanikeren la merke til noe mindre karbonoppbygging, men ingenting alvorlig som påvirket motorens ytelse. Siden reparasjonen er den svarte røyken borte, og advarselslampen har ikke kommet tilbake. DPF-regenerering fungerer perfekt nå. Jeg er virkelig glad jeg sjekket her først. Reparasjonskostnaden var verdt det for å forhindre større problemer senere. Bytte av eksossensoren har gjort en stor forskjell på hvordan bilen kjører. Planlegger å holde meg til regelmessige vedlikeholdskontroller fra nå av for å oppdage eventuelle problemer tidlig.

(Oversatt fra Engelsk)