VW Polo Immobilizer & Alarmsystem - Feilsøkingsveiledning

Jeg hadde et lignende problem med et tyverisikringssystem på min VW Golf TDI (2003). Symptomene stemte overens med dine, komplett alarmfeil og motorlampe. Det som først virket som en enkel alarmsensorfeil viste seg å være en kombinasjon av et batteriproblem og korroderte kontakter på startsperreenheten. Strømfeilen forårsaket falske alarmtrigger før systemet sluttet å fungere helt. Reparasjonen krevde: Testing av startsperrekretsen, Rengjøring av korroderte terminaler, Utskifting av hovedalarmenheten, Om-koding av tyverisikringssystemet Dette var ikke et kritisk mekanisk problem, men heller en feil i det elektriske systemet. Reparasjonen tok omtrent 4 timer, siden det å finne den nøyaktige problemekilden krevde systematisk testing av flere komponenter. Den optiske låsingen med indikatorer begynte å fungere igjen etter at modulen ble byttet ut og omkodet. For din Polo, start med å teste batteriet, siden lav spenning ofte utløser disse symptomene. Hvis batteriet testes fint, ligner problemet sannsynligvis det jeg opplevde, en defekt alarmmodul eller korroderte kontakter som påvirker startsperrekretsen.

(community_translated_from_language)

Takk for at du beskrev din erfaring med problemet med Golf-alarmsystemet. Det er nyttig å vite at løsningen involverte kontrollmodulen og omkoding, heller enn bare å bytte en enkel sensor. Min Polo har vist nøyaktig de samme symptomene, med bilalarmen som oppførte seg før den sluttet å fungere helt. Jeg tok den til et verksted forrige uke, og de nevnte også å sjekke batterispenningen og immobilizer-tilkoblingene først. De foreslo at det kanskje var nødvendig å bytte ut alarmens kontrollenhet. Jeg er bare nysgjerrig, husker du omtrent hva du betalte for den komplette reparasjonen, inkludert deler og arbeid? Har alt fungert feilfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til noen andre elektriske problemer?

(community_translated_from_language)

Etter å ha fått reparert Golfen min, kan jeg bekrefte at det løste sikkerhetsalarm problemene fullstendig. Verkstedet tok 45€ for å fikse og omkode alarmsystemet slik at den optiske låsingen med blinklysene fungerer skikkelig igjen. Det var en rimelig pris med tanke på diagnostiseringsarbeidet og omprogrammeringen som trengtes. Siden reparasjonen av startsperren har alle elektriske komponenter fungert normalt uten falske alarmer eller feil i sikkerhetssystemet. Ingen motorlampe lenger heller. Hvis din Polo viser de samme symptomene, bør det å få sjekket og potensielt byttet ut alarmkontrollmodulen løse det. Diagnosen av batteriproblemet er også viktig, siden lav spenning kan forårsake slike feil i tyverisikringssystemet. Nøkkelen var å finne et verksted som forstod hvordan man diagnostiserer og omkoder disse VW sikkerhetssystemene, i stedet for å bare bytte deler i blinde. Mekanikeren din virker å være på rett spor ved å sjekke det grunnleggende først.

(community_translated_from_language)

Endelig fikk jeg fikset Poloen min etter å ha slitt med problemer med sikkerhetssystemet! Mekanikeren diagnostiserte flere problemer, batteriet var svakt og immobilizer-kontrollenheten hadde fått vannskader fra en lekkasje jeg aldri la merke til. Den totale reparasjonen kom på 320 €, som inkluderte: Installasjon av nytt batteri, utskifting av alarmkontrollmodul, rengjøring av korroderte tilkoblinger, komplett systemomprogrammering. Verkstedet brukte omtrent 5 timer på å fullføre alt, siden de måtte tørke ut området og verifisere at alle sikkerhetsfunksjonene fungerte som de skulle. Ingen flere falske alarmer eller problemer med motorlampa nå. Sentrallåsing og indikatorer er tilbake til normal drift. Jeg setter pris på rådet om å finne et verksted som forstår disse systemene. Mekanikeren min testet metodisk hver komponent i stedet for å gjette. Selv om kostnaden var høyere enn forventet, er det verdt det å ha et skikkelig fungerende immobilizer- og alarmsystem for å få ro i sjelen.

(community_translated_from_language)