VW Polo Luftfjæringsfeil Forårsaker Ujevn Kjøring

Hadde lignende symptomer på min VW Golf TDI 2015. Feilen med luftfjæringen startet på nøyaktig samme måte, ujevn høyde og advarselslys. Innledende diagnose avdekket defekte ledningstilkoblinger til fjæringspumpen, noe som forårsaket intermitterende svikt i nivelleringsystemet. Luftfjærene selv var i orden, men den elektriske kontakten ved kompressoren var korrodert og hadde noen skadede pinner. Dette fikk systemet til å miste kommunikasjon, noe som førte til disse fjæringsfeilmeldingene og at bilen satt ujevnt. I ditt tilfelle, før du bytter ut noen større fjæringskomponenter, bør du først få sjekket de elektriske tilkoblingene. Symptomene peker sterkt på enten et ledningsproblem eller en feil i fjæringspumpen. Et kompetent verksted bør først diagnostisere: Alle kontaktplugger ved kompressoren, Tilstanden på ledningsnettet, Tilkoblinger til luftfjæringsstyringsmodulen, Trykksensoravlesninger. Reparasjonen endte opp med å være mindre alvorlig enn først fryktet, selv om diagnostiske tiden var betydelig for å finne den nøyaktige feilen. Å få hele luftfjæringssystemet skikkelig diagnostisert er avgjørende før du bytter deler. Gi verkstedet beskjed om feiljusteringen av frontlyktene, den er direkte relatert til høydesensorene for fjæringen og vil løses når nivelleringsystemet fungerer korrekt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring med problemet med luftfjæringen. Min Polo hadde nesten identiske problemer, veldig nyttig å vite at det var ledningene i ditt tilfelle. Husker du omtrent hva den endelige reparasjonskostnaden ble? Prøver bare å budsjettere for min egen reparasjon. Lurer også på om du har hatt andre problemer med fjæringen siden du fikk fikset disse tilkoblingene? Kompressorfeilsymptomene du beskrev stemmer nøyaktig med mine, spesielt den ujevne høyden, så jeg håper det også bare er elektrisk i stedet for å måtte skifte hele systemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spurte om oppfølgingen. Etter å ha fått undersøkt luftfjæringssystemet skikkelig, viste det seg at det bare var en dårlig forbindelse som forårsaket kompressorfeilen. Mekanikeren fant en skadet pluggtilkobling som forstyrret kommunikasjonen med fjæringskomponentene. Den totale reparasjonen kostet 95 €, som dekket reparasjon av den defekte kabeltilkoblingen. Mye bedre enn å måtte bytte ut store fjæringskomponenter eller hele kompressoren. Siden det elektriske problemet ble løst, har luftfjæringen fungert feilfritt i over 8 måneder nå. Ingen flere feilmeldinger, ujevn høyde eller feil i fjæringssystemet. Lyktejusteringen korrigerte seg også selv når riktig fjæringshøyde ble gjenopprettet. Når jeg ser tilbake, sparte en skikkelig diagnose av de elektriske tilkoblingene først mye penger sammenlignet med å bare bytte deler. De fleste feil i fjæringskomponenter viser seg å være relatert til ledninger eller kontakter heller enn faktiske mekaniske problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok endelig min Polo for å sjekke den etter å ha sett svarene dine. Jeg er veldig glad jeg gjorde det, da det viste seg at feilen min var lik, men litt annerledes. Fjæringskompressoren hadde en sprekk i huset som forårsaket luftlekkasjer, pluss noen korroderte ledninger som trengte å fikses. Total reparasjon kom på 280 €, mer enn i ditt tilfelle, men fortsatt langt mindre enn jeg fryktet. De byttet ut pumpehuset og rengjorde alle tilkoblingene til fjæringssystemet. Mekanikeren viste meg de skadede delene og forklarte alt tydelig. Fjæringskomponentene fungerer nå perfekt. Ingen mer helning, advarselslysene er borte, og frontlysene er riktig justert igjen. Jeg er virkelig lettet over at det ikke var en komplett systemutskifting. Takk for at du hjalp meg å forstå hva jeg skulle se etter, det gjorde meg mye tryggere i samhandlingen med verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)