VW Polo Motor stopper: Advarsel om defekt ventil for avgassrensing

Forrige måned viste min Golf TSI 2015 lignende symptomer, stalling på tomgang med tenningssjekklys. Tankventilasjonssystemet var faktisk synderen. Mekanikeren fant flere problemer: tette renseslanger, en defekt trykksensor og en fastlåst rensesventil. Disse komponentene er en del av avgassystemet som håndterer drivstoffdamp fra tanken. Når de svikter, mottar motoren feil luft-drivstoffblandinger, spesielt på tomgang. Reparasjonen omfattet: Rengjøring av hele damplinjesystemet, Utskifting av rensesventilen, Installering av en ny trykksensor, Testing av hele tankventilasjonssystemet Dette var et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, da fortsatt drift kunne ha skadet motoren over tid. Stallingsproblemet ble helt løst etter reparasjonen. For nøyaktig diagnose, be mekanikeren om å spesifikt sjekke: 1. Rensventilfunksjon 2. Trykksensoravlesninger 3. Alle dampslanger for blokkeringer 4. Tankventilasjonssystemintegritet Disse symptomene er vanlige på flere VW-modeller fra den generasjonen, og utsettelse av reparasjoner fører vanligvis til mer omfattende problemer.

(community_translated_from_language)

Hadde nøyaktig de samme problemene på min VW i fjor vinter. Motorlampa tente seg, og bilen stoppet stadig på tomgang. Etter å ha byttet bensinkorken først (som var billig, men ikke hjalp), fant de problemer med utslippssystemet og ventilen for avgassrensing. Høres identisk ut med ditt tilfelle. De fikset ventilasjonen på drivstofftanken min helt, og den har gått perfekt siden den gang. Stoppene er helt borte. Har du fått reparert den ennå? Lurer på hva du betalte for reparasjonen, det ville være bra å sammenligne kostnader siden disse problemene ser ut til å være vanlige på VW.

(community_translated_from_language)

Ja, jeg fikk fikset det forrige uke, og problemet med at den stoppet er helt borte. Mekanikeren bekreftet at det faktisk var EVAP-systemet som forårsaket problemene. Rensningsventilen og de omkringliggende slangene var tette med rusk, noe som begrenset riktig dampstrøm fra drivstofftanken. Total reparasjonskostnad var 175 €, som dekket rengjøring av slangene og testing av hele systemet. Mye rimeligere enn jeg opprinnelig fryktet, spesielt sammenlignet med den potensielle motorskaden fra å la det være ufikset. Godt valg å sjekke bensinlokket først, det er ofte den enkleste løsningen for motorlamper relatert til drivstoffsystemet. Men i tilfeller som vårt, trengte tankventilasjonssystemet ordentlig oppmerksomhet. Bilen går nå helt jevnt på tomgang, akkurat som da den var ny.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte din erfaring. Etter å ha lest om lignende tilfeller, tok jeg Poloen min til en spesialbutikk sist tirsdag. Diagnostisk test viste at rensingsventilen satt fast åpen, noe som førte til feilfunksjon i EVAP-systemet. Reparasjonsregningen kom på 220 € inkludert: Ny rensingsventil, systemrengjøring, trykksensor testing, arbeidskostnader. Jeg fikk bilen tilbake i går, og forskjellen er bemerkelsesverdig, ingen mer stalling på tomgang og motorlampa er endelig slukket. Mekanikeren viste meg de gamle delene og forklarte hvordan rusk i systemet forårsaket feilen. Glad jeg ikke kastet bort mer tid på å prøve raske løsninger. Den riktige reparasjonen var verdt hver krone, tatt i betraktning hvor jevnt bilen går nå. Jeg kommer definitivt til å holde øye med tanken ventilasjonssystemet under fremtidig vedlikehold.

(community_translated_from_language)

Jeg har en VW Vento 2015-modell, og den har en plystrende lyd ved tomgang, oljepåfyllingslokk og oljestikke, dårlig ytelse eller dårlig gassrespons og stalling ved tomgang. Jeg byttet ut sugestøvslangen, men symptomene vedvarer. Til slutt oppdaget vi at hvis vi kobler fra slangen til ventilasjonsventilen som går til veivhuset, forsvinner den plystrende lyden, og vi fant ut at det ikke er strømforsyning til ventilasjonsventilkretsen. Nå prøver vi å finne ut hvor det gikk galt på strømforsyningssiden.

(community_translated_from_language)

Det høres ut som du er på rett spor ved å identifisere mangelen på strømforsyning til ventilkretsen for avgassrensing. Jeg anbefaler å sjekke sikringen som er relatert til EVAP-systemet for å sikre at den ikke er blåst. Hvis sikringen er intakt, inspiser ledningene og kontaktene for tegn på skade eller korrosjon som kan forstyrre strømforsyningen. Hvis du ikke klarer å finne problemet, kan det være nyttig å konsultere en profesjonell for å unngå ytterligere komplikasjoner. Gi meg beskjed om hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(community_translated_from_language)