VW Polo OBD-feil etter mekanikerbesøk. Trenger tilbakestilling.

Hadde samme problem på min 2016 VW Golf TDI etter diagnostisk arbeid. Bordsdiagnosesystemet trenger ofte tid til å fullføre sine beredskapsmonitorer etter tilbakestilling av datamaskinen eller frakobling av batteriet. Beredskapsmonitorer krever typisk spesifikke kjøreforhold: 15-20 minutter med jevn kjøring på motorvei, flere starter fra kald motor, normal bykjøring med stopp og start, unngå aggressiv akselerasjon. For beredskap på TDI-motorer trenger du typisk 3-4 komplette kjøresykluser. Bilens diagnosesystem lærer bare om kjøremønstrene og sensorreferansene dine på nytt. Dette er normalt etter servicearbeid og ikke et alvorlig problem. For å forberede deg til utslippstesten, overvåk feilkoder ved hjelp av en enkel OBD-skanner. De fleste koder bør fjerne seg selv når alle beredskapsmonitorer er fullført. Min Golf trengte omtrent 150 km med blandet kjøring før alle systemer viste seg klare. Viktig: Ikke slett kodene manuelt igjen, da dette tilbakestiller beredskapsmonitorer og starter hele prosessen på nytt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte forklaringen om beredskapsmonitorene. Jeg fikk til slutt sortert min, men det tok ganske mange kjøresykluser over en uke. Den innebygde diagnostikken ble endelig fullført etter omtrent 200 km med blandet kjøring. Sporer du hvor mye den første diagnostiske kontrollen kostet deg? Min VW-forhandler tok 120 € bare for å koble til datamaskinen sin. Lurer også på om du har hatt noen tilbakevendende feilmeldinger siden alt stabiliserte seg? Bilen min virker fin nå, men jeg vil forsikre meg om at jeg ikke går glipp av noen underliggende problemer før neste utslippstest.

(Oversatt fra Engelsk)

Flott å høre at du fikk sortert ut beredskapsmonitorene dine. Etter å ha sett mekanikeren min som utførte OBD2-diagnostisk skanning, var det ingen kostnad siden de bestemte at det bare var systemberedskapskontrollen som var ufullstendig. En rask skanning viste ingen underliggende feilkoder. Siden fullføring av de nødvendige kjøresyklusene, har alle overvåkingssystemer holdt seg stabile uten tilbakevendende feilmeldinger. For din ro i sjelen angående den kommende utslippstesten, kan du vanligvis finne rimelige OBD-skannere på nett for å bekrefte at alle systemer forblir klare. Mye bedre enn å betale forhandlerpriser bare for grunnleggende kontroller. Hovedsaken er å ikke tilbakestille noen koder eller koble fra batteriet, da dette ville utløse en ny tilbakestilling av OBD-beredskapsmonitorene. Dine 200 km med blandet kjøring stemmer overens med det mange TDI-eiere rapporterer, det tar bare tid før alle systemer fullfører selvtestene.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter min frustrerende opplevelse med motorfeilmeldingene, fikk jeg endelig ordnet alt. Tok Poloen min til min faste mekaniker som kjørte den første diagnostikken. I motsetning til forhandleren, tok de bare 45 € for en komplett systemkontroll. Eksosanlegget og alle andre komponenter var i orden, det var egentlig bare den innebygde diagnostikken som trengte tid til å fullføre sine beredskapsmonitorer. Jeg kjørte en blanding av bykjøring og motorveikjøring i omtrent en uke. Etter omtrent 200 km forsvant alle feilmeldingene av seg selv. Endte opp med å kjøpe en enkel OBD-skanner for 30 € for å holde øye med ting. Mye billigere enn å gå tilbake til verkstedet. Ingen problemer siden den gang, og bilen besto utslippstesten uten problemer. Lærte definitivt å være tålmodig med disse beredskapsmonitorer i stedet for å haste tilbake for dyre diagnostiske kontroller.

(Oversatt fra Engelsk)