VW Polo-problemer knyttet til kamakselsensor

Etter å ha håndtert en lignende situasjon på min VW Golf 2006 1.4 bensin, kan jeg relatere til disse symptomene. Jeg har litt erfaring med å jobbe med VW-motorer, og dette høres veldig kjent ut. Ujevn tomgang og tap av kraft kombinert med motorlampa pekte på sensorfeil i mitt tilfelle. Etter å ha tatt den til verkstedet, fant de at kamakselsensoren var teknisk i orden, men kontaktpluggen hadde korrodert og ikke ga skikkelig kontakt. Reparasjonen innebar rengjøring av kontakten og utskifting av noen skadede ledninger, til en total kostnad på 95€. Hvis disse problemene blir oversett, kan de definitivt føre til motorfeiltenning og potensielt mer alvorlige problemer med motortiming. Den defekte forbindelsen kan sende feil signaler til ECU, noe som får motoren til å gå ineffektivt. For å bedre kunne hjelpe deg med din spesifikke sak, kan du dele følgende: Har du lagt merke til noe spesifikt mønster når startproblemene oppstår (kald vs varm motor)? Er det noen uvanlige lyder når motoren går? Har du lest av feilkoder fra ECU? Har det blitt gjort noe arbeid på motoren nylig? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde, eller om det er noe annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått dette reparert på forrige måneds service, kan jeg bekrefte at det viste seg å være mer enn bare et problem med kamakselsensoren. Veivakselsensoren var også i ferd med å svikte, noe som forårsaket uregelmessige signaler til ECUen. En diagnostisk skanning avslørte flere sensorfeilkoder. Verkstedet fant at begge sensorene var i ferd med å bli dårlige, sannsynligvis på grunn av alder og varmeeksponering. Total reparasjonskostnad kom på 280 € inkludert deler og arbeid. Problemene med motorfeilfyring ble helt løst etter utskiftning. Nå starter motoren perfekt, og kraftleveransen er tilbake til normalen. Hvis noen opplever lignende symptomer, er det verdt å vurdere å få begge sensorene sjekket, i stedet for bare å fokusere på kamakselsensoren. Utskiftningen av bilsensoren var faktisk mindre kompleks enn først fryktet, selv om det definitivt ikke er en gjør-det-selv-jobb på grunn av den vanskelige plasseringen. Kontrollmotorlampen har ikke kommet tilbake siden reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte reparasjonsopplevelsen din. Dette stemmer nøyaktig med det jeg oppdaget med min VW Golf; disse timingproblemene involverer ofte flere bilsensorer som jobber sammen, ikke bare en enkelt komponentfeil. Mekanikeren min fokuserte først bare på kamakselposisjonssensoren, men etter en grundig diagnose oppdaget de også at veivakselssensoren viste tegn på degradering. I likhet med ditt tilfelle, måtte begge sensorene byttes ut for å løse motorens ytelsesproblemer fullstendig. Den totale reparasjonen på min Golf kom på 265 €, ganske nær din kostnad. Den forbedrede motorresponsen og pålitelige starten gjorde det verdt hver krone. Bare å bytte kamakselssensoren ville ikke ha løst de underliggende timingproblemene fullstendig. En ting jeg lærte av dette er at når disse sensorfeilene oppstår, er det ofte verdt å sjekke hele timingsensorsystemet i stedet for å bytte komponenter én om gangen. Verkstedet viste meg hvordan begge sensorene jobber sammen for å styre motortidspunktet presist. Hyggelig å høre at reparasjonene løste problemet fullstendig. Disse VW-motorene går vanligvis sterkt i årevis etter riktig sensorbytte, spesielt når begge timing-sensorene blir adressert samtidig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for nyttige innsikter. Etter å ha fått byttet begge sensorene, ønsket jeg å dele en siste oppdatering på min Polo 2008-situasjon. Den komplette reparasjonen kostet 280 €, og løste mer enn min første mistanke om bare kamakselsensoren. Bytte av veivakselsensor var like viktig for å løse timingproblemene fullstendig. Motorvarsellampen er nå slukket, og bilen går perfekt. For alle som opplever lignende symptomer, dårlig start, tap av kraft og ujevn tomgang, bør du vurdere å få begge sensorene sjekket. Diagnoseskanningen avdekket flere sensorrelaterte koder som hjalp med å identifisere problemets fulle omfang. Selv om jeg opprinnelig trodde dette ville være en enkel bytte av kamakselsensor, viste den omfattende reparasjonen seg å være mer effektiv. Motorens ytelse er nå fullstendig gjenopprettet, og start er pålitelig under alle forhold. Definitivt verdt å ta tak i begge sensorene i stedet for å ta en delvis tilnærming til reparasjonen. Verkstedtiden var rimelig, og resultatene rettferdiggjør investeringen. Ingen flere timingproblemer eller motorfeil siden reparasjonen. Lærdom om disse VW-motorene: når én sensor begynner å svikte, er det verdt å sjekke ledsagende sensorer også.

(Oversatt fra Engelsk)