VW Polo Servostyringskolonne fast, reparasjonsveiledning

Hadde et lignende problem med styringen på min 2010 VW Golf TDI ved 98000 km. Feilen i elektrisk justering startet plutselig, akkurat som din. Justeringen av rattstammen sluttet å virke helt. Problemet viste seg å være en mekanisk feil i ledningsnettilkoblingen nær rattstammen. Over tid forårsaket konstant bevegelse slitasje på kablene, noe som førte til intermitterende tilkoblingsproblemer før fullstendig svikt. Ved inspeksjon fant man at hovedkabelbunten hadde flere slitte områder der den bøyet seg med styrebevegelsen. Reparasjonen krevde utskifting av hele ledningsnettmonteringen for det elektriske justeringssystemet, da individuell ledningsreparasjon ikke var pålitelig for denne komponenten. Dette regnes som en alvorlig reparasjon, siden det involverer kritiske styringskomponenter og sikkerhetssystemer. Rattstammen måtte delvis demonteres for å få tilgang til og skifte ut de skadede delene. Arbeidstiden var betydelig på grunn av den komplekse demonteringsprosessen. Viktig: Før du går til en mekaniker, sjekk om rattet ditt fortsatt beveger seg manuelt. Dette hjelper til med å avgjøre om problemet er isolert til bare det elektriske justeringssystemet, eller om det kan være flere mekaniske problemer involvert. Reparasjonen krever vanligvis spesialdiagnostisk utstyr for å tilbakestille styresystemet riktig etter komponentutskifting.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte din Golf-opplevelse. Den feilen med ledningsnettet høres ganske likt ut som det jeg ser med min Polo. Å få alle disse detaljene hjelper virkelig når jeg forbereder meg til reparasjonen. Siden justeringen av rattstammen min også er helt død, lurer jeg på om du husker den totale kostnaden for å fikse rattet ditt? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt andre rattrelaterte problemer siden reparasjonen ble gjort.

(community_translated_from_language)

Fikk gode nyheter etter å ha tatt den med til mekanikeren forrige uke. Problemet med den elektroniske styringen var mye enklere enn forventet. I motsetning til det opprinnelige problemet med ledningsnettet, viste det seg å bare være en løs forbindelse ved justeringsmotoren til rattstammen. Den totale reparasjonskostnaden var kun 95 €, inkludert reparasjon av kabeltilkoblingen og en diagnostisk sjekk. Mye bedre enn den omfattende reparasjonen jeg trengte på min Golf tidligere. Siden jeg fikset dette problemet med elektrisk justering, har styresystemet fungert perfekt. Ingen flere feilmeldinger om styring eller problemer med rattstammejusteringen. Det er verdt å nevne at en skikkelig diagnostisk sjekk er avgjørende; det som ser ut som et stort styringsproblem kan noen ganger løses med en enkel tilkoblingsreparasjon.

(community_translated_from_language)

Hadde nøyaktig samme bekymringer da den elektriske styringen min begynte å oppføre seg rart. Til slutt tok jeg den med til en mekaniker sist torsdag. Diagnosen viste et enkelt problem med den elektriske justeringsmotoren, bare en løs forbindelse som trengte å fikses. Totalsummen ble 180 €, mest diagnostikkgebyrer og arbeidstimer. Mekanikeren fant at ledningsnettet i rattstammen var intakt, i motsetning til de kompliserte problemer med ledningsnett som andre har nevnt. De trengte bare å koble til og feste justeringsmotorens kabler ordentlig. Hele reparasjonen tok omtrent 2 timer. De kjørte en full systemkontroll etterpå for å forsikre seg om at det ikke var andre mekaniske feil. Jeg er virkelig lettet over at det ikke var den dyre reparasjonen jeg fryktet. Den elektriske styringen og rattjusteringen har fungert perfekt siden da. Det beste jeg gjorde var å få det sjekket tidlig før potensiell skade på andre styringskomponenter. Absolutt verdt fred i sinnet å vite at det er ordentlig fikset nå.

(community_translated_from_language)