VW Polo TDI - Ujevn tomgang og dårlig drivstofføkonomi etter sensorreparasjon

Had lignende problemer med min 2014 VW Golf 2.0 TDI. Kontrolllampen for motorfeil og ujevn tomgang viste seg å være en skadet ledningsnettkontakt ved veivakselposisjonssensoren. Kontakten hadde delvis smeltet, noe som forårsaket intermitterende signalproblemer. Symptomene stemmer nøyaktig overens: dårlig drivstoffeffektivitet, ujevn gange og advarselslampe. Innledende diagnose antydet banksensor, men nærmere inspeksjon avdekket det faktiske problemet. Den skadede kontakten avbrøt tenningssynkroniseringssignalene, noe som førte til at motoren gikk ineffektivt. Dette er et alvorlig problem som krever riktig diagnose, feil tenningssynkronisering kan potensielt føre til motorskade hvis det ikke blir sjekket. Reparasjonen krever spesifikk kunnskap om VW diesel elektronikk og riktig diagnostisk utstyr. Anbefaler å sjekke dette: Tilstanden til ledningsnettet, spesielt i nærheten av varme komponenter, Sensortilkoblinger ved motoren, Fullstendig diagnostisk skanning for tidsrelaterte feilmeldinger, Visuell inspeksjon av banksensorledning For VW-diesler, sørg alltid for at verkstedet har erfaring med TDI-spesifikt diagnostisk utstyr og sertifisert opplæring for dieselsystemer.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringen din med Golfen. Jeg opplevde nesten identiske bilproblemer på min Polo i fjor sommer; motorvarselet og den dårlige tomgangen fikk meg til å tro at motoren var i ferd med å gi opp. Etter å ha sjekket motor kodene, beskyldte de også banksensoren i første omgang, men det viste seg å være et tett drivstofffilter som forårsaket dårlig ytelse. Husker du omtrent hva reparasjonen endte med å koste deg? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt lignende problemer siden du fikk det fikset? Min bilareparasjon kostet ca. 300 € totalt, men jeg vil gjerne sammenligne notater på sluttregningen.

(community_translated_from_language)

Takk for at du spurte om reparasjonskostnadene. Siden jeg så mekanikeren sist måned, er problemet med bankesensoren helt løst. Det var akkurat som først mistenkt, en feil forbindelse i ledningsnettet som forstyrret sensorsignalene og forårsaket disse ytelsesproblemene. Den endelige regningen ble på 95 € for å fikse den defekte kabeltilkoblingen ved bankesensoren. Dette var mye rimeligere enn forventet, spesielt sammenlignet med reparasjonen av drivstofffilteret. Advarselslampen har ikke kommet tilbake, og motoren går jevnt igjen med riktig tenningstidspunkt. De dårlige ytelsene og symptomene på ujevn tomgang forsvant helt etter reparasjonen. Når jeg ser tilbake, pekte den av og til forekommende naturen til problemet tydelig på et elektrisk tilkoblingsproblem snarere enn en mekanisk feil. Ingen lignende bilproblemer har oppstått siden reparasjonen, motorresponsen og drivstofføkonomien er tilbake til normalen. Bare sørg for at enhver mekaniker som utfører denne typen reparasjon har riktig diagnoseverktøy for å teste sensortilkoblingene ordentlig. Å få en nøyaktig diagnose tidlig kan spare mye problemer og utgifter senere.

(community_translated_from_language)

Jeg tok min Polo til en annen mekaniker denne uken etter å ha lest om de nevnte wiringproblemene her. Feillampen gjorde meg bekymret, men det viste seg at problemet var enklere enn forventet. De fant en løs kontakt som forårsaket uregelmessige signaler til motorstyringsenheten, noe som påvirket tenningstidspunktet. Reparasjonen tok omtrent 2 timer og kostet 180 € inkludert diagnostisk tid. «Check engine»-lampen er nå slukket, og den ujevne tomgangen er helt borte. Drivstofforbruket har blitt dramatisk forbedret, og jeg ser allerede omtrent 15 % lavere forbruk på mine daglige kjøreturer. Mekanikeren viste meg den defekte forbindelsen og forklarte hvordan den forårsaket problemene. Mye bedre opplevelse enn mitt forrige reparasjonsforsøk. Bilen går som ny igjen, og jeg har lært å alltid få en sekundær vurdering når den første diagnosen ikke føles riktig.

(community_translated_from_language)