VW Polo TDI: Problemer med effekttap og ujevn gange løst

Jeg hadde et veldig likt problem med min VW Golf TDI 2017. Som noen med litt erfaring med å jobbe med dieselmotorer, pekte disse symptomene umiddelbart på injeksjonsproblemer. Rykking, tap av kraft og motorlampa er klassiske tegn på en defekt injektor. Etter å ha sett disse symptomene, tok jeg den med til et spesialisert dieselverksted der de diagnostiserte en defekt injeksjonsventil som forårsaket et inkonsekvent luft-drivstoff-forhold. Reparasjonen omfattet: Fullstendig diagnostisk testing, Demontering og testing av alle injektorer, Utskifting av en defekt injektor, Rekalibrering av injeksjonssystemet. Totalkostnaden var 515 €, inkludert deler og arbeid. Reparasjonen løste problemene fullstendig, ingen mer rykking, stalling eller motorlamper. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: Kilometerstand på din Polo, Om du legger merke til svart røyk fra eksosen, Om problemene startet plutselig eller utviklet seg gradvis, Nylige endringer i drivstoffkvalitet eller bensinstasjon, Eventuelt nylig utført vedlikehold. Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om symptomene dine stemmer overens med det jeg opplevde med injeksjonssystemet. Gasspjeldshuset og innsugsmanifolden bør også inspiseres, da karbonoppbygging kan forårsake lignende symptomer i TDI-motorer.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var for 2 uker siden ved 117694 km. Den svarte røyken begynte å dukke opp gradvis i løpet av den siste måneden. Har alltid brukt premium diesel fra samme stasjon. Siden massee luftstrømssensor påvirker luft-drivstoff-forholdet, og verkstedet sjekket oksygensensoren under service, lurer jeg på om vi kan utelukke disse delene fra potensielle problemer. Jeg vil bekrefte om noen andre har løst lignende symptomer ved å ta tak i injeksjonsrelaterte problemer før jeg fortsetter med reparasjoner. Den ujevne gange virker verre i kaldt vær, noe som kan støtte injeksjonsteorien.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse detaljene. Min Golf hadde svært like symptomer ved rundt 120 000 km, og diagnosen injektorproblem viste seg å være korrekt. Sammenhengen med kaldt vær du nevner er spesielt slående, jeg la merke til det samme mønsteret før jeg fikk byttet injektoren. Siden oksygensensoren og mass luftstrømssensor er sjekket, og du bruker kvalitetsdrivstoff, peker dette ytterligere på drivstoffinnsprøytningssystemet. I mitt tilfelle forårsaket den defekte injektoren feil luft-drivstoff-forhold til tross for gode sensoravlesninger. Noen observasjoner fra min erfaring: Den gradvis økende svarte røyken stemmer nøyaktig overens med det som skjedde med min Golf, bruk av premium diesel betyr at forurensning er mindre sannsynlig årsak, Kaldværsfølsomhet indikerer ofte problemer med innsprøytingstidspunktet, Nylig service utelukker grunnleggende vedlikeholdsproblemer. Katalysatoren ble opprinnelig mistenkt i mitt tilfelle, men testing avslørte at årsaken faktisk var injektoren. Reparasjonen løste både ytelsesproblemene og problemet med svart røyk. Vurder å be om en spesifikk diagnose av innsprøytingssystemet. Reparasjonskostnaden kan være lik det jeg betalte (515 €), men det er verdt det gitt hvor fullstendig det løste problemene. Siden du har de samme symptomene som jeg hadde, helt ned til sammenhengen med kaldt vær, er jeg ganske sikker på at du har et lignende injektorproblem.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter pris på den detaljerte innsikten om problemet med injektorer. Sammenhengen med kaldt vær og lignende kjørelengde gir mye mening, og å få sjekket oksygensensoren og massestrømningsmåleren under service bidrar til å begrense mulighetene. Problemet med svart røyk som startet gradvis stemmer overens med teorien om injeksjonssystemet, og siden jeg bruker premium diesel, er det sannsynligvis ikke drivstoffkvaliteten som er årsaken. Å vite at reparasjonen din løste lignende symptomer på en lignende bil gir meg mer tillit til å gå videre med diagnostisering av injeksjonssystemet. Jeg vil bestille en diagnose som spesifikt fokuserer på drivstoffinjeksjonssystemet og få dem til å inspisere injektorene. Reparasjonskostnaden på 515 € virker rimelig med tanke på den omfattende løsningen den ga i ditt tilfelle. Siden symptomene våre stemmer så godt overens, spesielt med følsomheten for kaldt vær og ujevn gange, føler jeg meg mer trygg på at dette er riktig retning å undersøke. Jeg vil oppdatere når jeg får diagnoseresultatene og forhåpentligvis bekrefte om det faktisk er en injektor som forårsaker disse problemene. Takk for at du delte erfaringen din, det hjalp virkelig å klargjøre neste skritt jeg bør ta.

(Oversatt fra Engelsk)