VW Polo varmeapparatfeil knyttet til defekt vannkran

Jeg hadde et svært likt varmeproblem på min 2014 VW Golf diesel i fjor vinter. Med litt grunnleggende erfaring med bilvedlikehold, prøvde jeg først å sjekke nivået og tilkoblingene til motorvæsken selv, men innså raskt at det trengte profesjonell hjelp. Symptomene stemte nøyaktig overens med dine, minimal varme i kupeen og feilkoder. Verkstedet diagnostiserte en defekt kabeltilkobling til vannkranen, som forhindret riktig regulering av kjølevæskeflyten. Reparasjonen tok omtrent 2 timer og kostet 95 €, inkludert diagnostikktid. Mekanikeren nevnte at det å fortsette å kjøre med dette problemet potensielt kunne føre til motoroveroppheting, spesielt på lengre turer. Vannkranen spiller en avgjørende rolle i å styre kjølevæskefordelingen mellom motoren og varmesystemet. Før du drar til et verksted, kan du sjekke: Nivået på motorvæsken når den er kald, Lytt etter uvanlige klikkelyder fra ventilområdet, Test om varmen varierer med motoromdreiningene, Se etter synlige lekkasjer rundt ventilen. For å gi mer spesifikk veiledning, kan du dele: Hvilke feilkoder bilen din viser, Om varmen fungerer bedre ved høyere turtall, Om du merker noe tap av kjølevæske, Om temperaturmåleren viser normale avlesninger

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 107000 km. Feilkodene som vises er P0597 og P0598. Varmen forbedres definitivt når turtall øker. Ingen synlig tap av kjølevæske i ekspansjonstanken, og temperaturmåleren forblir innenfor normalområdet selv under lengre kjøreturer. En ting jeg la merke til imidlertid, er en svak klikkelyd fra fronten av motoren når bilens ventil prøver å regulere temperaturen. Bilvarmen begynte å fungere av og til for omtrent 2 uker siden før den nesten helt sluttet å virke. Kjølesystemet virker ellers fint, motortemperaturen forblir normal. Men jeg er bekymret for mulig ventilblokkering som kan forårsake mer alvorlige problemer hvis det ikke blir tatt tak i snart. Gitt kilometerstanden min, er det kanskje bare ventilen som er utslitt og trenger utskifting. Fra det du beskrev, virker reparasjonskostnaden rimelig hvis det bare er den elektriske tilkoblingen. Jeg skal prøve å få det sjekket neste uke siden vinteren kommer.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha hatt akkurat samme situasjon på min Golf, peker disse feilkodene (P0597/P0598) definitivt på termostatstyringskretsen, akkurat som det jeg opplevde. Klikkelyden du beskriver stemmer perfekt med mine symptomer, og det er et tydelig tegn på at vannventilen sliter med å regulere kjølevæske strømmen. Det faktum at varmeapparatkjernen blir varmere ved høyere turtall tyder på at ventilen ikke er helt ødelagt ennå, og det var akkurat slik min begynte. I mitt tilfelle førte for lang ventetid til at ventilen satt seg helt fast, heldigvis før noen motoroveroppheting oppstod. Siden symptomene dine stemmer så godt overens med det jeg opplevde, vil jeg sterkt anbefale å få det sjekket snart. Selv om problemet mitt bare var den elektriske tilkoblingen, koster full ventilbytting vanligvis 150-200€ hvis det er nødvendig. Den gode nyheten er at reparasjonen løste bilens varmeproblemer helt. Et tips fra min erfaring: Sørg for at de lufter kjølesystemet skikkelig etter reparasjoner. Mitt første reparasjonsforsøk etterlot litt luft i systemet, noe som forårsaket lignende varmeproblemer til det ble luftet skikkelig. Gi oss beskjed om hvordan det går, hvis reparasjonskostnadene ender opp som mine, ville det være nyttig informasjon for andre som står overfor samme problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte oppfølgingen angående reparasjonen av din elektriske tilkobling. Min lokale verksted hadde en åpning i morges, så jeg tok bilen inn for diagnose. Det viste seg at din erfaring hjalp dem i riktig retning; de fant en defekt elektrisk tilkobling til vannkranen, men oppdaget også at kranen selv begynner å svikte. De ga et tilbud på 180 € for en komplett ventilbytting pluss arbeid, og sa at dette ville forhindre potensielle problemer med motoroveroppheting senere. Gitt kilometerstanden og symptomene, bestemte jeg meg for å gå videre med den fullstendige reparasjonen i stedet for bare å fikse tilkoblingen. Bilen er på verkstedet nå. De nevnte at reparasjonen inkluderer en komplett spyling av kjølesystemet og riktig lufting for å forhindre luftlommer. Burde ha den tilbake i morgen. Setter virkelig pris på hjelpen med å identifisere problemet; din lignende erfaring sparte meg tid og hjalp meg med å unngå det som kunne ha blitt et mer alvorlig problem. Vil oppdatere tråden når jeg får bilen tilbake og tester varmefunksjonen, i tilfelle noen andre støter på lignende symptomer med sin VW.

(Oversatt fra Engelsk)