VW Polo-viskerne døde etter et nylig mekanikerbesøk

Symptomene du beskriver stemmer overens med hva som skjedde med min 2003 VW Golf TDI. Vindusviskerne sviktet fullstendig til tross for at regnsensoren og kontrollene virket normale. Etter inspeksjon ble problemet spores tilbake til en skadet tilkobling i rattstammen der viskerkontrollmodulen kobles til hovedkablingen. Blinklysanlegget måtte fjernes for å få tilgang til tilkoblingen. Selve viskermotoren fungerte fint, men det hadde bygget seg opp korrosjon i kontakten, og brutt kretsen. Dette var ikke en rask løsning, siden tilgang til rattstammen krevde delvis fjerning av dashbordet. Problemet henger sammen med tidligere reparasjoner hvis de ble utført i nærheten av rattsøyleområdet. Vanninntrengning ved bunnen av frontruten kan også forårsake lignende tilkoblingsproblemer over tid. Selv om det ikke er en sikkerhetskritisk feil, er det ikke tilrådelig å kjøre uten fungerende viskere. Reparasjonen krever spesialisert kunnskap om det elektriske systemet og riktig diagnoseudstyr for å verifisere funksjonen til viskermotoren og kontrollmodulen. Basert på symptomene, bør du begynne med å få sjekket ledningstilkoblingene før du bytter ut større komponenter som viskermotoren eller kontrollmodulen.

(Oversatt fra Engelsk)

Wow, det beskriver perfekt hva som skjedde med min VW Polo i fjor vinter. På samme måte sluttet vindusviskerne å virke helt, noe som gjorde meg bekymret for å kjøre i våte forhold. Mekanikeren fant korrosjon i ledningsnettet nær rattstammen, noe som påvirket både vindusviskersystemet og cruisecontrollfunksjonaliteten. Var reparasjonen din fortsatt bra siden den gang? Det ville være flott å vite reparasjonskostnadene i ditt tilfelle. I min situasjon måtte verkstedet fjerne flere komponenter for å få tilgang til det skadede området, noe som økte arbeidstimene.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg er glad for å kunne rapportere at reparasjonen av vindusviskerne mine har holdt seg perfekt siden jeg fikk det fikset i fjor. Mekanikeren fant en defekt pluggtilkobling i ledningsnettet i rattstammen, likt problemet ditt med Poloen. Totalkostnaden ble 95 € for å fikse tilkoblingen, mye billigere enn å bytte ut hele vindusviskermotoren eller regnsensorenheten. Reparasjonen innebar å få tilgang til blinklys-enheten og rengjøre de korroderte kontaktene. Siden reparasjonen har både vindusviskerne og cruisekontrollen fungert feilfritt. Tilkoblingen til ledningsnettet ble grundig forseglet for å forhindre fremtidige fuktighetsproblemer. Å få skikkelig tilgang gjennom rattstammen var ganske tidkrevende, men nødvendig for en varig reparasjon. Korrosjonsskadene kunne ha spredd seg hvis de ble ubehandlet, og potensielt påvirket flere elektriske komponenter over tid. Viktigst av alt, å ha funksjonelle vindusviskere igjen gir trygghet i vått vær. Den første diagnosen som pekte på ledninger i stedet for en defekt vindusviskermotor, sparte betydelige utskiftningskostnader.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk, nå kan jeg avslutte opplevelsen med vindusviskerreparasjonen! Etter å ha lagt merke til problemet, tok jeg Poloen min til en ny mekaniker som spesialiserte seg på VW-elektriske systemer. Hele reparasjonen tok omtrent 3 timer, siden de måtte fjerne flere deler for å få tilgang til ledningsnettet nær rattstammen. Den endelige regningen kom på 220 €, som inkluderte rengjøring av korroderte forbindelser og utskifting av en liten del av skadet ledning. De sjekket også blinklysaggregatet mens de holdt på, siden det viste sporadiske problemer. Både vindusviskersystemet og cruisekontrollen fungerer nå perfekt. Dette var definitivt en bedre opplevelse enn min forrige mekaniker som ikke klarte å diagnostisere det faktiske ledningsproblemet. Å ha fungerende vindusviskere igjen gjør en slik forskjell for sikker kjøring, spesielt under dårlig vær. For alle som står overfor lignende problemer, kan en skikkelig elektrisk diagnose tidlig forhindre større problemer senere.

(Oversatt fra Engelsk)