100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

leonmueller98

VW Scirocco Feilkoder: Mysteriet med motorlampa

Min VW Scirocco fra 2008 viser feilmeldinger i speedometerdisplayet og har lagrede feilkoder. Motorlampa tente nylig, og jeg mistenker at OBD-klargjøringsmonitorer kanskje ikke er fullførte. Bilen går fortsatt, men jeg vil forsikre meg om at alt er i orden før den kommende bilkontrollen. Har noen hatt lignende symptomer og fått dem fikset? Jeg er spesielt interessert i hvilke diagnostiske trinn mekanikeren din tok og hva som viste seg å være det faktiske problemet. Kan dette være relatert til en nylig datamaskintilbakestilling eller batterifrakoblelse? Eventuelle innsikter i reparasjonskostnader ville også være nyttige.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

maximilianheld1

Basert på min erfaring med en 2006 VW Golf GTI, som hadde lignende problemer med innebygd diagnostikk, kan jeg dele noen relevante innsikter. Med litt erfaring med bildiagnostikk, koblet jeg til min OBD-skanner og oppdaget at etter et batteribytte trengte beredskapsmonitorene tid til å fullføre selvkontrollene sine. Dette er ganske vanlig i VAG-kjøretøy fra den tiden. Bildiagnostikken viste flere ventende koder i utgangspunktet, men de ble slettet etter å ha kjørt bilen gjennom en komplett oppvarmingssyklus. Kontrolllampen for motor slo seg av etter omtrent 50-60 kilometer med normal kjøring. Eksosanleggsmonitorene var de siste som fullførte kontrollene sine. For korrekt diagnose, kan du dele: Hvor lenge har kontrolllampen for motor vært på? Har du nylig fått utført noe arbeid på bilen? Hvilke spesifikke feilmeldinger ser du på displayet? Har du tilgang til en OBD-skanner for å lese de faktiske kodene? I mitt tilfelle kostet reparasjonen 0 €, siden det bare krevde å kjøre bilen for å fullføre alle overvåkingssyklusene. De fleste OBD-beredskapsproblemer etter batterifrakoppling eller tilbakestilling av datamaskinen løser seg selv på denne måten. Før inspeksjonen din, sørg for at alle beredskapsmonitorer er fullført, da ufullstendige monitorer kan føre til at du stryker på testen.

(Oversatt fra Engelsk)

leonmueller98 (Forfatter)

Akkurat fullført siste service ved 123701 km, men dessverre startet disse problemene rett etterpå. Jeg lånte en OBD-scanner, og den viser feilkoder P0420 og P0011. Motorlampa har lyst i omtrent tre dager nå. Det ble ikke gjort noe batteriarbeid, men de klarte datamaskinen under servicen. Hastighetsmåleren viser periodisk «Check Engine» og EPC-varsler. Bilen kjører fortsatt fint, men føles litt grovere på tomgang. Kjørssyklusforsøkene så langt har ikke fjernet feilkodene. Jeg er bekymret for å bestå utslippstesten neste måned med disse pågående problemene.

(Oversatt fra Engelsk)

maximilianheld1

Takk for detaljene om P0420- og P0011-kodene. På min Scirocco opplevde jeg nesten identiske problemer etter et service, samme koder og symptomer. P0420 peker vanligvis på katalysatorsystemets effektivitet under terskelverdien, mens P0011 relaterer seg til kamakseltiming. I mitt tilfelle stammet den ujevne tomgangen og EPC-advarselen fra kamakseltimingsproblemet, som påvirket eksosanleggets ytelse. Etter flere mislykkede kjøresykluser oppdaget jeg at årsaken var todelt: En defekt katalysator (forklarer P0420), En skitten oljekontrollventil som påvirker kamakseltimingen (P0011) OBD-klargjøringsmonitorer ville ikke fullføres fordi disse underliggende problemene måtte løses først. Bare å slette koder og kjøre kjøresykluser vil ikke løse genuine mekaniske problemer. Reparasjonskostnadene mine var: Katalysator: 800 €, Oljekontrollventilutskifting: 200 €, Arbeid: 300 € For å bestå utslippstesten din, vil jeg anbefale å ta tak i disse problemene snart. Katalysatorproblemet vil spesielt føre til en klar testfeil uansett systemklargjøringsstatus. Vil du ha mer spesifikk informasjon om reparasjonsprosessen eller diagnoses trinnene jeg gikk gjennom?

(Oversatt fra Engelsk)

leonmueller98 (Forfatter)

Takk for at du delte disse detaljene. Din situasjon høres definitivt ut som det andre Scirocco-eiere har opplevd. Kombinasjonen P0420 og P0011 gir mening gitt mine symptomer. Jeg innser nå at det å bare prøve kjøresykluser sannsynligvis ikke vil fikse de underliggende problemene. Disse feilkodene som dukker opp rett etter service tyder på reelle mekaniske problemer heller enn bare effekter av tilbakestilling av datamaskinen. Basert på din erfaring, bør jeg budsjettere rundt 1300 € for den komplette reparasjonen, inkludert katalysator og oljekontrollventil. Det er høyere enn jeg håpet, men det er bedre å ta tak i det nå enn å stryke på utslippstesten neste måned. Kunne du gi mer spesifikk informasjon om reparasjonsprosessen og diagnostiske trinn? Jeg vil gjerne forstå hva jeg har med å gjøre før jeg tar den til verkstedet. Jeg er spesielt interessert i om det var nødvendig med ytterligere systemklargjørings tester etter at reparasjonene var fullført.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: