VW Scirocco-motor synkroniseringsproblem forårsaker flere problemer

Jeg hadde identiske problemer med min 2014 VW Golf GTI. Symptomene stemmer perfekt overens med en defekt veivakselposisjonssensor. Motorlampa tente under kjøring på motorvei, etterfulgt av betydelig effekttap og økt drivstofforbruk. Sensoren klarte ikke å oppdage referanseverdien mellom veivaksel- og kamakselposisjonene riktig, noe som førte til at motortidspunktet ble feil. Dette førte til ujevn gange og dårlig ytelse. Løsningen krevde utskifting av veivakselsensoren og sletting av feilkoder. Reparasjonen er relativt enkel, men kritisk; å kjøre motoren med en defekt sensor kan potensielt føre til timingproblemer og motorskade hvis det ikke blir sjekket. Sensoren sender avgjørende data til ECU om motortiming og rotasjonshastighet. Timingkjeden ble også inspisert under reparasjonen for å sikre at det ikke oppstod ytterligere skader. En defekt veivakselsensor kan noen ganger indikere andre underliggende timingrelaterte problemer som trenger oppmerksomhet. Dette er et kjent svakt punkt på flere VW-motorer fra den tiden. Å få det diagnostisert og fikset raskt er viktig for å forhindre mer alvorlige motorproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte det detaljerte svaret. Jeg hadde nesten identiske symptomer på min Scirocco i fjor vinter, dårlig motorsynkronisering, konstante tenningsfeil og den fryktede motorlampa. Bytte av veivakselposisjonssensoren løste alt, og bilen går perfekt nå. Lurer på hvor mye reparasjonen kostet deg totalt? Lurer også på om du har hatt andre sensor- eller timingrelaterte problemer siden du fikk den fikset? Mekanikeren min nevnte noe om forebyggende kamakselarbeid, men jeg hoppet over det siden den grunnleggende reparasjonen løste problemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått veivakselposisjonssensoren byttet og referanseverdien korrigert mellom veivaksel og kamaksel, har min GTI kjørt feilfritt. Den totale reparasjonen kom på 340 €, inkludert diagnostikk og utskifting av den defekte sensoren. Ingen ytterligere timingrelaterte problemer har dukket opp siden reparasjonen. Motorsynkroniseringen er perfekt nå, og motorlampa har ikke kommet tilbake. Selv om forebyggende kamakselvedlikehold også ble foreslått for meg, valgte jeg å hoppe over det siden alle symptomene forsvant helt etter sensorbytte. Timingkjeden ble inspisert under reparasjonen og viste ingen tegn til slitasje, så det var ikke behov for ekstra arbeid. Hvis du opplever normal ytelse nå, har du sannsynligvis tatt riktig avgjørelse med å fokusere kun på sensorproblemet. Mitt råd ville være å bare holde øye med motorens ytelse og ta tak i eventuelle nye timingrelaterte symptomer raskt hvis de dukker opp. Reparasjon av veivakselposisjonssensoren ser ut til å være en vanlig løsning som løser disse problemene helt når det er riktig diagnostisert.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Endelig fikk jeg ordnet bilen min etter å ha slitt med lignende frustrerende symptomer. Tok den til en annen mekaniker som umiddelbart oppdaget synkroniseringsproblemet med veivakselsensoren. Reparasjonen endte opp med å koste 380 € inkludert deler og arbeid. De gjorde også en rask sjekk av registerreima og kamakselsensoren mens de holdt på, noe som var betryggende. Motorlampa er nå slukket, og bilen går som ny igjen, ingen mer ujevn gange eller overdrevent drivstofforbruk. Mye bedre opplevelse enn min første mekaniker som fortsatte å foreslå dyre reparasjoner som ikke var nødvendige. Jeg er veldig glad for at jeg fikk en second opinion i stedet for å kaste penger på feil problem. Bilen har vært perfekt de siste 2000 km siden reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)