VW Scirocco-problemer med motorstopp, feilmelding om drivstoffregulator

Jeg hadde lignende problemer med min 2015 VW Golf GTI TSI. Symptomene du beskriver stemmer overens med det som skjedde: motorfeiltenning, tap av kraft og stalling, spesielt på tomgang. Bilsensorene viste flere feilkoder som pekte på problemer med drivstofftilførselen. Drivstoffregulatoren ble først mistenkt, men diagnostisk testing avdekket en defekt høytrykksdrivstoffpumpe. Dette er et kjent svakt punkt i disse motorene. Pumpen klarte ikke å opprettholde riktig drivstoffinnsprøytingstrykk, noe som forårsaket inkonsekvent drivstofftilførsel. Reparasjonen krevde utskifting av hele høytrykks pumpe-aggregatet og kontroll av hele drivstofftilførselssystemet. Dette er et alvorlig problem som krever øyeblikkelig oppmerksomhet, da det kan føre til skade på katalysatoren og økte problemer med drivstofforbruket hvis det ikke blir tatt hånd om. Jobben tok omtrent 6 timer på verkstedet. De utførte også en fullstendig rengjøring av drivstoffsystemet og ECU-tilpasning etter installasjon av den nye pumpen for å sikre at alt fungerte korrekt. Disse symptomene bør ikke ignoreres, kontinuerlig kjøring med en defekt høytrykksdrivstoffpumpe kan føre til omfattende motorskade. En skikkelig diagnose ved hjelp av produsentspesifikt diagnostisk utstyr er avgjørende for å bekrefte det eksakte problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den detaljen om din Golf GTI. Din erfaring stemmer veldig godt overens med min bilsituasjon. Etter å ha lest om problemene dine med drivstoffinnsprøytningssystemet, lurer jeg på om du husker omtrent hva det kostet å få høytrykkspumpen byttet? Jeg prøver bare å budsjettere for min reparasjon. Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen problemer med drivstofforbruket eller andre problemer siden den ble reparert?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått høytrykkspumpen byttet for 1510 €, ble drivstoffeffektiviteten min faktisk betydelig forbedret. Bilverkstedet oppdaget og fiksa også en defekt drivstoffmengderegulator under diagnostiseringsprosessen, noe som forårsaket ekstra problemer med misfiring i motoren. Bilsensorene viser nå normale avlesninger, og motorens ytelse er tilbake til fabrikkspesifikasjonene. Jeg har ikke opplevd noen problemer med drivstoffinnsprøytning siden reparasjonen ble fullført for 6 måneder siden. Investeringen var verdt det, bilen går jevnere, spesielt på tomgang, og drivstofforbruket har sunket betydelig. Ingen flere «check engine»-lamper eller ytelsesproblemer. Hvis du opplever lignende symptomer, vil det å få det skikkelig diagnostisert og reparert så snart som mulig bidra til å forhindre mer omfattende motorskader.

(Oversatt fra Engelsk)

Akkurat kommet tilbake fra mekanikeren som fikset Sciroccoen min. Basert på rådet ditt om høytrykkspumpen, tok jeg den med til en sertifisert VW-spesialist. Godt valg å få den sjekket raskt, det viste seg at drivstoffinnsprøytningssystemet faktisk var synderen. De ujevne tomgangsturene og problemer med motorfeil ble forårsaket av en kombinasjon av en defekt høytrykkspumpe og tilstoppede dyser. Total reparasjon kom på 1650 € inkludert deler, arbeid og en komplett rengjøring av drivstoffsystemet. Bilsensorene viser nå normale avlesninger. Jeg er veldig glad for at jeg ikke ventet lenger, mekanikeren viste meg hvordan den gamle pumpen begynte å skade andre komponenter. Kontrolllampen er endelig slukket, og bilen går perfekt igjen, spesielt på tomgang. Drivstofforbruket har også blitt bedre, noe som sannsynligvis sparer meg for penger på lang sikt. Takk for at du delte erfaringen din, det hjalp meg å unngå en potensielt større reparasjonsregning senere.

(Oversatt fra Engelsk)