VW Scirocco Sylinderfeil og løsninger

Jeg opplevde lignende symptomer på min 2011 VW Golf GTI 2.0 TSI. Den ujevne gange, dårlige gassresponsen og motorfeil viste seg å være en defekt drivstoffinjektor. Motorvarsellampen tente seg under kjøring på motorvei, og motoren begynte å gå merkbart ujevnt, spesielt på tomgang. Innledende diagnose avslørte sylinderfeilmeldinger som ligner på dine. Verkstedet fant en defekt injektor som ikke forstøvet drivstoffet skikkelig, noe som førte til ufullstendig forbrenning. Alle fire injektorene ble testet, én hadde sviktet helt mens en annen viste tidlige slitasjetegn. Dette var et alvorlig problem som krevde rask oppmerksomhet, siden dårlige injektorer kan føre til ytterligere motorskade hvis de ikke repareres. Reparasjonen innebar å skifte ut to drivstoffinjektorer og alle fire tennpluggene som forebyggende vedlikehold. De to andre injektorene testet innenfor spesifikasjonene. Etter reparasjonen gikk motoren jevnt igjen med god gassrespons og ingen flere feiltenninger. Gitt de lignende symptomene og motorfamilien, foreslår jeg at du får testet drivstoffinjektorene dine. Det er verdt å merke seg at injektorproblemer er relativt vanlige på disse motorene når de passerer 70 000 km.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter virkelig pris på ditt detaljerte svar. Symptomene mine høres identiske ut, spesielt den ujevne tomgangen og dårlige gassresponsen. Jeg får det sjekket denne uken, for jeg vil unngå ytterligere motorskade. Siden alle her er superhjelpsomme, kunne du tenke deg å dele hva du endte opp med å betale for jobben med å skifte injektor? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt andre problemer siden reparasjonen? Kontrollmotorlampen bekymrer meg fortsatt, og jeg vil gjerne vite om reparasjonen av injektorene løste alt helt for deg.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk gjort jobben i forrige uke, faktisk. Injektorproblemer var akkurat det som forårsaket motorfeiltenningen. Den ujevne tomgangen og svake gassresponsen forsvant helt etter at den defekte drivstoffinjektoren ble byttet. Totalsummen ble 515 € inkludert deler og arbeid. Mekanikeren fant en helt defekt injeksjonsventil som forårsaket misfyringene i forbrenningen. Etter utskifting går motoren nå perfekt jevnt uten motorvarsellys. Gassresponsen er tilbake til normalen, og bilen drar sterkt igjen gjennom alle girene. Jeg har kjørt omtrent 500 km siden reparasjonen uten at noen problemer har dukket opp igjen. Tennpluggene ble testet og var fine, så vi trengte ikke å bytte dem. Basert på diagnoseresultatene forhindret det å oppdage den dårlige injektoren tidlig ytterligere motorskader. Hvis symptomene dine stemmer overens med det jeg opplevde, er det definitivt lurt å få det sjekket snart. Disse drivstoffinjektorproblemene er ganske vanlige ved din kjørelengde, og å fikse dem raskt hjelper til med å unngå større problemer senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha lest om lignende erfaringer her, tok jeg min Scirocco til en betrodd mekaniker anbefalt av en. Diagnosen bekreftet det mange antydet, dårlige drivstoffinjektorer som forårsaket sylinderfeil. Reparasjonen tok omtrent 4 timer totalt. De skiftet to defekte injektorer og satte inn et nytt sett med tennplugger mens de var i gang. Totalkostnaden ble 580 €, noe som virket rimelig gitt arbeidet. Jeg har kjørt den i omtrent to uker nå, og forskjellen er enorm. Motoren går silkemykt, ingen rykking eller nøling ved akselerasjon. Kontrolllampen er borte, og kraften er fullstendig gjenopprettet. Tester av tennings-spole og kompresjon kom også tilbake som normale. Jeg er veldig glad for at jeg oppdaget dette tidlig før det kunne forårsake mer alvorlig motorskade. Mekanikeren forklarte at disse problemene er ganske standard vedlikeholdsartikler ved denne kilometerstanden. Takk til alle som hjalp meg med å finne riktig retning med diagnosen.

(Oversatt fra Engelsk)