VW Scirocco: Transmisjons- og motorlampene signaliserer store problemer

Jeg hadde svært like symptomer på min 2014 VW Golf GTI. Transmisjonsproblemene viste seg å være knyttet til en feil i oljekjølersystemet, som forårsaket feil trykkavlesninger og overoppheting av transmisjonen. Hovedproblemet var en defekt trykksensortilkobling og skadet ledningsnett nær transmisjonskjølesystemet. Kjøleveskelekkasjen fra oljekjøleren forverret situasjonen, da den påvirket temperaturreguleringen av transmisjonsvæsken. Reparasjonen omfattet: Skifte av den skadede oljekjølerenheten, Installasjon av nye trykksensorer, Reparasjon av ledningsnettet, Spyling av kjølesystemet, Kalibrering av transmisjonskontrollmodulen Dette var definitivt en alvorlig reparasjon som krevde spesialisert diagnostisk utstyr. Transmisjonen kunne ha fått permanente skader hvis den ikke ble tatt hånd om. Kjøleviften trengte også inspeksjon, da den ikke gikk som den skulle på grunn av systemets problemer. Basert på symptomene dine, spesielt nødmodus og knirkende lyder, foreslår jeg på det sterkeste at du først får sjekket oljekjøleren og trykksensortilkoblingene. Disse komponentene svikter ofte på VW-modeller rundt 140-150 000 km-merket.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Jeg hadde nesten identiske problemer med min Scirocco i fjor sommer. Symptomene stemmer perfekt, girvarsellys, hard giring, og den irriterende limp-modusen. Kjølevæsken min blandet seg faktisk med girkassen væske på grunn av en sprukket oljekjøler, noe som forklarte de merkelige trykkavlesningene. Kunne du dele hva den totale reparasjonskostnaden var for din Golf? I mitt tilfelle kom radiatorreparasjon, deler og arbeid på rundt 1200 €. Jeg lurer bare på om det høres rimelig ut sammenlignet med det du betalte. Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen problemer med girkassen eller kjølesystemet siden reparasjonen? Min har kjørt jevnt i omtrent 6 måneder nå, men jeg vil gjerne høre om langsiktig pålitelighet etter denne typen reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg hadde min VW Golf GTI tilbake på verkstedet forrige uke, og jeg er glad for å kunne rapportere at alt fungerer perfekt. Mekanikeren sjekket oljetrykkavlesningene på radiatoren og bekreftet at reparasjonen fra i fjor løste alle problemene. Den defekte tilkoblingen som forårsaket de merkelige trykkavlesningene, kostet 95 € å fikse, det trengtes bare en ny kabel og riktig tilkobling til sensoren. Når jeg ser tilbake, var den første diagnosen helt korrekt, hele problemet med girkassen kom egentlig ned til at oljekjølesystemet ikke fungerte som det skulle. Siden kjølesystemet ble reparert og trykksensoren ble fikset, har girkassen skiftet jevnt. Kjøleviften sykler normalt nå, og kjølevesken i radiatoren holder seg der den skal. Reparasjonskostnaden din på 1200 € høres riktig ut, tatt i betraktning at de måtte håndtere blandede væsker og en sprukket oljekjøler. Min totalsum var faktisk høyere, siden jeg trengte en fullstendig overhaling av kjølesystemet. Hyggelig å høre at Sciroccoen din går bra, disse reparasjonene pleier å vare når de gjøres ordentlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha lest alle de nyttige svarene, ville jeg oppdatere alle om hva som skjedde. Jeg tok Sciroccoen min til en annen mekaniker som spesialiserer seg på VW-girkasser. Lekkasjetesten bekreftet det andre foreslo, oljekjøleren hadde sviktet og blandet væsker. Trykkmåleravlesningene var langt unna, og viste girkasseoveroppheting. Reparasjonen inkluderte utskifting av oljekjøleren, reparasjon av noe skadet ledningsnett og en komplett spyling av både girkassen og kjølesystemene. Totalkostnaden ble 1450 €, inkludert deler og arbeid. Litt mer enn forventet, men mekanikeren viste meg de skadede delene og forklarte alt tydelig. Det har gått 2 uker siden reparasjonen, og girkassen skifter perfekt. Ingen flere advarselslamper, knirkende lyder eller problemer med begrenset modus. Kjøleviften sykler normalt nå, og radiatorreparasjonen ser solid ut, ingen lekkasjer eller trykkproblemer. Ærlig talt lettet over å få dette fikset ordentlig i stedet for å få dårlige råd fra den første verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)