VW Sharan Batterifeil forårsaker flere systemproblemer

Hadde nesten identiske symptomer med min VW Touran 2.0 TDI fra 2012. Batteripoltilkoblingene var korroderte, noe som forårsaket spenningsfall over ladesystemet. Til å begynne med trodde jeg det bare var et dødt batteri, men nærmere inspeksjon avdekket også problemer med dynamoen. De viktigste problemene som ble funnet under diagnosen: Dynamobeltet var slitt og gled, batteripoler trengte rengjøring og utskifting, dynamoens spenningsregulator var defekt, jordledning var forringet. Disse elektriske problemene forårsaket lignende symptomer: svake lys, vanskelig start og uvanlige feil i det elektriske systemet. Dynamoproblemet var alvorlig siden det påvirket hele ladesystemet. Reparasjonen innebar å skifte dynamoen, rengjøre alle jordpunkter og installere nye batteripoler. Symptomene dine tyder sterkt på et problem med ladesystemet snarere enn bare et batteriproblem. De flimrende lysene og flere systemfeil peker på enten en defekt dynamo eller et betydelig spenningsfall i kretsen. Jeg vil anbefale å få ladesystemet testet før du skifter deler. Det beste er å få en komplett diagnose av det elektriske systemet utført av en VW-spesialist som kan teste dynamoens utgang ordentlig og sjekke spenningsfall over alle viktigste tilkoblinger.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Symptomene du beskrev stemmer overens med det jeg gikk gjennom. Etter å ha fikset det, har min Sharan kjørt flott de siste 8 månedene uten elektriske problemer. Jeg var nysgjerrig på den totale reparasjonskostnaden i ditt tilfelle? Alternatorproblemet og utskifting av batteripoler på min kostet rundt 850 € totalt, inkludert arbeid. Mekanikeren fant også en løs jordledning som bidro til strømforsyningsproblemene. Har du lagt merke til andre elektriske problemer siden reparasjonen ble gjort? Spenningsavlesningene på bilen min har vært stabile, men det er alltid bra å høre langsiktig tilbakemelding fra andre som har gjort lignende arbeid.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg er glad for at din Sharan fungerer bra nå. Den totale kostnaden for reparasjonene mine var mye lavere, 290 €, siden problemet viste seg å bare være et sterkt utladet batteri i stedet for problemer med dynamoen. Etter å ha skiftet batteriet og rengjort tilkoblingene, har ladesystemet fungert feilfritt. Mekanikeren utførte en full diagnose og oppdaget at undervoltspenningen som ble registrert av systemet, skyldtes det gamle batteriet som ikke holdt ladningen ordentlig. Ingen dynamobytte var nødvendig i mitt tilfelle, noe som sparte betydelige kostnader sammenlignet med din reparasjon. Batteripoltilkoblingene ble rengjort som forebyggende vedlikehold, men de var ikke den underliggende årsaken. Spenningsregulatoren og ladesystemet har vært stabilt i over 2 år nå, med konsistente spenningsavlesninger ved oppstart og under drift. Reparasjonskostnaden din virker rimelig gitt dynamobytte og ekstra elektrisk arbeid som trengtes. Noen ganger kan det som ser ut som lignende symptomer ha forskjellige underliggende årsaker i ladesystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok med Sharanen min til en lokal mekaniker etter å ha fått nyttige råd her. Reparasjonen gikk bra og fikset alle de elektriske problemene jeg opplevde. Fant en VW-spesialist som gjorde en grundig diagnose før han byttet deler. Den totale reparasjonen kom på 850 €, som inkluderte: Ny dynamo med spenningsregulator, Batteripolskifte, Reparasjon av jordledning, Systemdiagnostisering. De lave spenningsproblemene er nå helt løst. Motoren starter sterkt, alle lys fungerer normalt, og elektriske systemer fungerer perfekt. Ingen mer flimmer eller uvanlige feil. Mekanikeren viste meg den slitte dynamoen og de korroderte batteriforbindelsene som forårsaket problemene. Har kjørt i 8 måneder uten elektriske problemer. Regelmessige spenningskontroller viser at ladesystemet fungerer akkurat som det skal. Jeg er veldig glad for at jeg fikk det skikkelig diagnostisert i stedet for å bare bytte batteri, slik min forrige mekaniker foreslo.

(Oversatt fra Engelsk)