VW Sharan Dieselproblemer: Høyt drivstofforbruk og ujevn tomgang

Dette høres kjent ut. Jeg hadde et lignende problem med min 2011 VW Touran diesel for omtrent et år siden. Jeg har litt erfaring med å jobbe med VW, men overlater vanligvis komplekse elektriske problemer til fagfolk. Symptomene stemmer overens med det jeg opplevde: motorlampa lyser, økt drivstofforbruk og ujevn tomgang. I mitt tilfelle viste problemet seg å være en løs ledningstilkobling til manifoldtrykksensoren. Verkstedet diagnostiserte det ved hjelp av sin diagnosedatamaskin og fant at den feilaktige tilkoblingen forårsaket feil avlesninger, noe som gjorde at motoren gikk fet. Reparasjonen var enkel når den først var identifisert; de reparerte den skadede ledningen og pluggtilkoblingen, noe som kostet 95 € inkludert diagnosetid. Etter reparasjonen kom drivstofføkonomien tilbake til normalen, og motortomgangen ble helt jevn. For å hjelpe til med å diagnostisere ditt spesifikke tilfelle, kan du dele følgende informasjon: Aktuell kilometerstand på din Sharan, Om du legger merke til andre varsellys, Om motorbankingen varierer med motortemperatur, Om du har noen feilkoder fra en diagnostisk skanning. Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde. Det økte drivstofforbruket tyder definitivt på noe som påvirker motorstyringssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Jeg hadde mitt siste service ved 109522 km i juni. Symptomene du beskrev med din Touran stemmer perfekt med min nåværende situasjon. Mine problemer med dårlig ytelse startet etter et kraftig regnskyll, noe som får meg til å tro at vann kan ha påvirket ledningene. Feillampen har vært inkonsekvent, noen ganger blinkende, noen ganger konstant. Problemet med banksensoren virker sannsynlig gitt tidspunktet. Like etter at jeg starter bilen hver morgen, er bankelyden ganske merkbar, og drivstofføkonomien tar et virkelig slag de første 10 minuttene av kjøringen. Jeg skal få den sjekket på et verksted siden symptomene peker på et elektrisk problem som påvirker motorstyringen. Det er bedre å ta tak i det nå før det fører til alvorligere problemer eller ytterligere økt drivstofforbruk.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene om symptomene etter kraftig regn. Det bekrefter definitivt min første mistanke om et problem med elektrisk tilkobling, spesielt gitt hvor like symptomene dine er på det jeg opplevde. Etter reparasjonen min lærte jeg at vanninntrengning ofte påvirker ledningsnettskontaktene i disse VW-motorene. Da Touranen min hadde dette problemet, fant mekanikeren korrosjon i flere kontaktpinner nær manifolden, noe som forårsaket intermitterende tenningsproblemer og feil drivstoffblanding. Den blinkende feilindikatoren du nevnte er spesielt viktig; i mitt tilfelle indikerte dette at motorstyringssystemet mottok inkonsistente signaler. Bankelyden om morgenen og dårlig drivstofføkonomi under oppvarming er klassiske tegn på at motoren går med feil tenning på grunn av feil sensoravlesninger. Én ting jeg la merke til etter reparasjonen: verkstedet påførte dielektrisk fett på kontaktene for å forhindre fremtidige vannrelaterte problemer. Det kan være verdt å spørre mekanikeren din om dette forebyggende tiltaket. Siden reparasjonen har bankelyden i motoren forsvunnet helt, og drivstofføkonomien er tilbake på normale nivåer. Gitt våre identiske symptomer, mistenker jeg sterkt at du vil finne et lignende problem med ledninger eller kontakter, heller enn en komplett knock-sensorfeil. Dette ville forklare den inkonsekvente oppførselen og hvorfor problemene forverres etter regnvær.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert informasjon. Jeg bestilte nettopp en verkstedtime for neste uke. Din erfaring har vært veldig nyttig for å forstå hva som kan være galt med bilen min. Jeg sjekket innebygd datamaskin, og kilometerstanden er nå 110750 km, så rundt 1200 km siden sist service. Bilverkstedet sa at de vil gjøre en fullstendig diagnostisk skanning, med fokus på ledningstilkoblinger og banksensor gitt symptomene. De anslo ca. 90 € for den første diagnosen. Det dårlige drivstofforbruket er virkelig merkbar nå, omtrent 7 liter mer per tank enn vanlig. Advarselslysets oppførsel stemmer perfekt med det du beskrev, noen ganger konstant, noen ganger blinkende. Og ja, motorbankingen ved kaldstart blir mer utpreget. Hvis det viser seg å være et ledningsproblem som i ditt tilfelle, ville det være en lettelse sammenlignet med en fullstendig sensorutskifting. Jeg vil definitivt spørre om dielektrisk fettbehandling du nevnte for å forhindre fremtidige problemer med vanneksponering. Vil oppdatere når jeg får diagnoseresultatene og reparasjonen er fullført.

(Oversatt fra Engelsk)