VW Sharan DPF-feil forårsaker røyk og varsellys

Hadde et lignende problem med min 2009 VW Touran 2.0 TDI. Feil på eksos-tilbaketrykksensoren forårsaket nøyaktig disse symptomene, hvit røyk under akselerasjon og problemer med DPF-regenerering. Diagnose av kjøretøyet bekreftet at trykksensoren sendte feil avlesninger til ECU. Reparasjonen krevde fjerning av den gamle eksosensoren og installering av en ny, i tillegg til å slette feilkoder. Mekanikeren utførte også en tvungen DPF-regenerering for å fjerne akkumulerte partikler. Dette er et moderat alvorlig problem fordi en defekt trykksensor kan føre til DPF-skade hvis den ikke behandles. Basert på de beskrevne symptomene, spesielt de mislykkede regenereringsforsøkene, er trykksensoren sannsynligvis synderen. Kilometerstanden er innenfor det området der disse sensorene vanligvis begynner å svikte på VW dieselmotorer. Det er viktig å få den sjekket snart, siden feil trykkavlesninger kan forårsake progressiv skade på eksosanlegget. Det er verdt å merke seg at etter sensorbytte utførte bilen en vellykket regenereringssyklus, og røykproblemene forsvant helt. Bilens vedlikeholdslogger viser at disse sensorene typisk trenger utskifting hver 80000-100000 km på disse modellene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Jeg hadde nesten identiske symptomer på min Sharan i fjor, hvit røyk, DPF-advarsler, hele pakka. Bytte av trykksensoren løste det helt for meg også. Lurer bare på hva reparasjonen endte opp med å koste deg? Min var rundt 450 € inkludert arbeid og deler. Kjøretøyets utslipp har vært perfekte siden reparasjonen, og motorens ytelse er tilbake til normalen. Selv om jeg måtte bytte EGR-ventilen omtrent 6 måneder senere, er jeg ikke sikker på om det var relatert, men det er verdt å holde øye med under regelmessige bilvedlikeholdskontroller. Gi meg beskjed hvis det har dukket opp andre utslippskontrollproblemer siden reparasjonen. Disse eksosanleggsproblemene kan noen ganger indikere andre problemer som utvikler seg.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spurte om reparasjonskostnadene. Jeg fikk fikset min Touran i forrige måned, og totalsummen ble 245 € for utskifting av eksos-mottrykkføleren. Ganske mye mindre enn din, men prisene kan variere. Bilreparasjone var enkel og løste utslippskontrollproblemene fullstendig. Siden reparasjonen har motorens ytelse vært helt perfekt uten røyk eller varsellys. Eksosanlegget fungerer perfekt, og DPF-regenereringssyklusene skjer normalt. Ingen problemer med EGR-ventilen eller andre komponenter så langt. Regelmessig diagnostikk viser at alle utslippsverdier er innenfor normalområdet. Mekanikeren nevnte at disse problemene med mottrykkføleren er ganske vanlige på vår motortype, men når de først er fikset, forårsaker de sjelden problemer igjen. God forebyggende vedlikehold og å holde øye med eksosanleggets avlesninger under regelmessige serviceintervaller bidrar til å oppdage potensielle problemer tidlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for hjelpsomt innspill. Jeg ville dele hvordan reparasjonen min gikk etter at jeg postet mitt første spørsmål. Tok bilen til et spesialverksted, og de identifiserte umiddelbart problemet med eksosensoren. Mekanikeren kjørte en fullstendig diagnose av utslippskontrollen, som bekreftet feilaktige trykksensoravlesninger. Reparasjonen tok omtrent 3 timer totalt. De skiftet eksosensoren og gjorde en tvungen DPF-regenerering for å fjerne alt. Totalkostnaden ble 380 € inkludert deler og arbeid. Bilens utslipp er nå perfekte, ingen røyk lenger under akselerasjon, og alle varsellys har forsvunnet. Et tips fra min erfaring: Verkstedet fant noe mindre korossjon i ledningene nær den gamle sensoren som kunne ha bidratt til problemet. Det er verdt å få dem til å sjekke de omkringliggende tilkoblingene når du gjør denne typen reparasjoner. Jeg er veldig glad for at jeg fikk dette fikset raskt. Eksosanlegget fungerer nå som det skal, og motorens ytelse er tilbake til normalen. Jeg har definitivt lært leksen min om å ikke ignorere varsellys relatert til utslipp.

(Oversatt fra Engelsk)