siegfriedmiller80
VW Sharan DPF tett: Krafttap og svart røyk
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En VW Sharan diesel opplever effekttap, svart røyk og en sterk lukt av dieselavgasser, sannsynligvis på grunn av en tilstoppet dieselpartikkelfilter (DPF). Disse symptomene tyder på et mulig problem med eksos-mottrykksensoren, som er avgjørende for å overvåke DPF-trykket og sikre riktige regenereringssykluser. Å bytte den defekte sensoren og rengjøre DPF-systemet anbefales som løsninger, ettersom disse tiltakene har løst lignende problemer i andre kjøretøy. Det anbefales å søke hjelp fra et spesialverksted for diesel for å nøyaktig diagnostisere og fikse problemet, og forhindre ytterligere skader og kostbare reparasjoner.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
siegfriedmiller80 (community.author)
Takk for at du delte det detaljerte svaret om trykksensoren og DPF-problemene. Jeg opplevde nesten identiske problemer med min Sharan i fjor vinter, inkludert redusert effekt og sterk lukt av dieselavgasser. Det viste seg å være akkurat det du beskrev med baktrykksensoren. Lurer på hvor mye den komplette reparasjonen kostet i ditt tilfelle? Min var betydelig, men jeg lurer på om prisene varierer. Har også alt fungert som det skal siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre DPF-regenereringsproblemer?
(community_translated_from_language)
annasilber1
Jeg er virkelig glad for å dele en oppdatering. Siden jeg fikk byttet eksos-tilbaketrykksensoren, har DPF-systemet fungert feilfritt på min Touran. Reparasjonskostnaden ble totalt 245 €, som dekket både deler og arbeid. Utslippskontrollsystemet fungerer nå som det skal uten flere advarselslamper eller problemer med kraften. Reparasjonen løste helt de problematiske symptomene, ingen mer svart røyk, diesel lukt eller redusert kraft under akselerasjon. DPF-regenereringssyklusene er nå fullført normalt uten problemer. Vanlige kjørevaner ser ut til å være nok til å opprettholde riktig funksjon av partikkelfilteret. Det har gått omtrent 8 måneder siden reparasjonen, og eksosanlegget fortsetter å fungere akkurat som det skal. Jeg var lettet over at det bare var den defekte sensoren og ikke en dyrere DPF-utskifting. Å få sensoren fikset tidlig forhindret sannsynligvis mer alvorlig skade på partikkelfilterkomponentene. Hvis reparasjonskostnaden din var betydelig høyere, kan det hende de måtte gjøre ekstra rensing eller vedlikehold på andre deler av eksosanlegget. Men utskifting av sensoren alene faller vanligvis innenfor dette prisspekteret.
(community_translated_from_language)
siegfriedmiller80 (community.author)
Etter å ha sett alle de nyttige rådene her, ville jeg dele hvordan reparasjonen min gikk. Tok Sharanen til et spesialisert dieselverksted som faktisk visste hva de gjorde. Totalsummen ble 320 €, inkludert både utskifting av trykksensoren og en grundig DPF-rengjøring. Mekanikeren bekreftet at eksos-tilbaketrykksensoren hadde sviktet helt, noe som førte til at partikkelfilteret sluttet å virke. De viste meg den gamle sensoren som var dekket av sot. Rengjøringsprosessen tok omtrent 4 timer, men gjorde en enorm forskjell. To uker etter reparasjonen går bilen som ny. Ingen flere varsellys, effekttapet er helt borte, og eksoslukten har forsvunnet. Lavtryksproblemene forsvant umiddelbart etter at sensoren ble byttet. Regelmessige kjøreturer på motorvei ser ut til å holde DPF-regenereringen i gang nå. Absolutt verdt å få det fikset av spesialister som forstår disse systemene. Den første mekanikeren jeg besøkte ville bytte ut hele DPF-enheten, noe som ville ha kostet over 1000 €. Jeg er veldig glad for at jeg fikk en second opinion.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
SHARAN
annasilber1
Hadde de samme symptomene på en 2008 VW Touran diesel. Redusert effekt og svart røyk pekte på problemer med eksospstrykksensoren, som er koblet til DPF-systemet. Når sensoren svikter, kan den ikke måle DPF-trykket skikkelig, noe som fører til at motoren går i lav effektmodus. Reparasjonen krevde utskifting av både trykksensoren og rengjøring av DPF-systemet. Eksospstrykksensoren er kritisk fordi den overvåker dieselavgassstrømmen og signaliserer når regenerering er nødvendig. Uten riktige avlesninger blir DPF-filteret tilstoppet, noe som fører til alvorligere motorproblemer hvis det ikke blir sjekket. Hovedtegnene som bekreftet diagnosen: Advarselslampe aktivert, betydelig effekttap under akselerasjon, mørk eksos, sterk diesellukt fra eksos, DPF-regenereringssykluser som ikke fullføres. Dette var et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet. Å fortsette å kjøre med disse symptomene risikerer permanent skade på DPF-filteret og potensielle motorproblemer. Reparasjonen involverte spesialiserte diagnostiske verktøy for å tilbakestille systemet etter delutskifting. Anbefaler å få det sjekket av et verksted med riktig diagnostisk utstyr for dieselmotorer, da generelle mekanikere ofte overser sammenhengen mellom trykksensorer og DPF-problemer.
(community_translated_from_language)