VW Sharan drivstoffdør låsfeil & elektronisk feil

Jeg hadde nøyaktig samme problem på min 2016 VW Touran TDI. Mekanismen for åpning av tanklokket sviktet fullstendig, og viste lignende symptomer: uresponsiv knapp og manuell kabelutløsning som ikke fungerte. Rotårsaken var en defekt elektrisk aktuator i tanklokkets låsesystem. Når disse aktuatorene svikter, utløser de ofte elektriske feil som kan påvirke andre kjøretøyssystemer via CAN-bussnettverket. Åpningsmekanismen måtte skiftes helt ut, siden både de elektriske og mekaniske komponentene var kompromittert. Denne reparasjonen krever fjerning av dørpaneler og delvis demontering av tanklokk-enheten. Jobben er mer kompleks enn den ser ut til, fordi tilgang til åpningsmekanismen innebærer arbeid rundt ulike ledningsnett og interiørdeler. Det viste seg å være et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet, ettersom et fastlåst tanklokk gjør det umulig å fylle drivstoff, og den elektriske feilen kan potensielt påvirke andre bilsystemer. Reparasjonen innebar utskifting av både aktuatorenheten og kabelutløsningsenheten. Jeg vil sterkt anbefale å få dette sjekket av et sertifisert verksted, da feil reparasjoner kan skade det elektriske systemet ytterligere.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte din erfaring med drivstoffdøråpningsmekanismen. Din situasjon høres identisk ut med det jeg gikk gjennom. Førte du regnskap med reparasjonskostnadene? Låseaktuatoren på min Sharan trengte også fullstendig utskifting, men lurer på om du også hadde noen tilbakevendende elektriske feil etterpå? Dashbordet mitt viser av og til fortsatt uvanlige feil, selv om drivstoffdøren fungerer perfekt nå. Jeg prøver bare å finne ut om jeg trenger et nytt verkstedbesøk, eller om disse mindre feilene er normale etter denne typen reparasjonsarbeid.

(community_translated_from_language)

Den totale reparasjonen kom på 210 € for å bytte den defekte lås aktuatoren og fikse koblingen. Siden reparasjonen har drivstoffdøråpningen fungert feilfritt uten problemer. Utskiftningen av den elektriske aktuatoren løste alle problemene fullstendig, ingen flere feilmeldinger eller elektriske problemer på dashbordet. Hvis dashbordet ditt fortsatt viser uvanlige feil etter reparasjonen, må det definitivt sjekkes. Et skikkelig reparert drivstoffdørsystem skal ikke forårsake vedvarende elektriske feil. Nøkkelfob og alle andre elektroniske funksjoner skal fungere normalt når aktuatoren er byttet riktig. Av erfaring peker disse vedvarende feilene ofte på enten ufullstendig feilkode sletting etter reparasjonen eller potensielt et annet elektrisk problem som ble maskert av det opprinnelige drivstoffdørproblemet. Et anerkjent verksted bør kunne diagnostisere dette ganske raskt med riktig diagnoseutstyr.

(community_translated_from_language)

Jeg fikk endelig fikset problemet med drivstoffklaffen. Etter rådet ditt tok jeg den med til et autorisert verksted der de diagnostiserte problemet skikkelig. Mekanikeren fant ut at låseaktuatoren min var helt død og trengte fullstendig utskifting. De oppdaget også noen skadede ledninger som forårsaket disse uvanlige feilene på dashbordet. Reparasjonen tok omtrent to timer og kostet totalt 280 €, litt mer enn forventet, men de gjorde en grundig jobb. Utgivelsesknappen fungerer nå perfekt, og alle de irriterende feilmeldingene er borte. Nøkkelfobfunksjonene er også tilbake til normalen. Jeg er virkelig glad for at jeg ikke prøvde å fikse den elektriske aktuatoren selv. Ledningsnettet viste seg å være mer komplekst enn jeg trodde, og mekanikeren viste meg hvordan utløsermekanismen kobler seg til flere systemer. Verdt hver krone å få det gjort riktig første gang.

(community_translated_from_language)