VW Sharan girkasse sklir og knirker: Problem med momentkonverter

Jeg hadde nesten akkurat samme problem med automatgirkassen på min 2013 VW Touran diesel i fjor. Siden jeg har litt erfaring med girkasse reparasjoner, trodde jeg først det kanskje bare var et spørsmål om å skifte olje, men symptomene passet med en defekt momentkonverter. Advarselslampen for girkassen tente seg, etterfulgt av rykkete girskift og den karakteristiske knirkingen under girskifte. Automatgirkassen begynte å oppføre seg spesielt når den var kald. Jeg tok den med til et verksted som spesialiserer seg på girkasser. De bekreftet min mistanke, momentkonverteren var i ferd med å svikte. Diagnosen viste metallpartikler i girkassenoljen, noe som indikerte indre slitasje i konverteren. Den komplette reparasjonen inkluderte: Ny momentkonverter, Skift av girkasseolje, Ny filter, Reprogrammering av kontrollmodul. Totalkostnaden var 2120€, inkludert deler og arbeid. Reparasjonen tok omtrent 3 dager, men automatgirkassen har fungert feilfritt siden da. For å kunne gi mer spesifikk veiledning i ditt tilfelle, kan du dele følgende informasjon: Nåværende kilometerstand på din Sharan? Når ble girkasseoljen skiftet sist? Oppstår problemet oftere når motoren er kald eller varm? Hvilke spesifikke feilkoder er lagret? Denne informasjonen vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde med min VW.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte din erfaring med konverterfeil og reparasjonskostnader. Min Sharan har 53415 km på kilometertelleren, og siste service ble utført for bare 2 måneder siden, inkludert et girkasseoljeskift. Girproblemene oppstår hovedsakelig når den er varm, spesielt etter 15-20 minutters kjøring. Den knirkende lyden under girskift blir mer merkbar, og automatgiret ser ut til å skli oftere ved høyere hastigheter. Dessverre skrev jeg ikke ned de spesifikke feilkodeene, men gitt de lignende symptomene du beskrev, spesielt låsekløtsjoppførselen og knirkende lyder, høres det ut som en sammenlignbar girreparasjon kan være nødvendig. Den estimerte reparasjonskostnaden du nevnte er nyttig for budsjettering. Gitt din positive erfaring med girspesialisten, vil du anbefale å gå direkte til et spesialverksted fremfor en generell VW-forhandler for denne typen kløtsjproblem?

(community_translated_from_language)

Takk for de ekstra detaljene. Symptomene dine stemmer definitivt overens med det jeg opplevde, spesielt problemene relatert til oppvarming. Det faktum at problemene forverres etter 15-20 minutter styrker faktisk teorien om momentkonverteren, da det er da låsekløtsjen typisk blir mer aktiv i våre VW-modeller. I mitt tilfelle viste det seg å være det riktige valget å gå til en transmisjonsspesialist. De hadde dypere ekspertise på problemer med automatgir og spesialutstyr for deteksjon av feil i konverteren. Den generelle VW-forhandleren opprinnelig ga meg et tilbud på 2800 € for den samme reparasjonen som spesialisten gjorde for 2120 €. Siden du nylig hadde et væskeskifte, kan jeg nesten helt sikkert utelukke girvæske som det primære problemet. Tidspunktet for problemene dine, den malende lyden og slippingen peker sterkt på den samme feilen i momentkonverteren som jeg opplevde. Oppførselen til automatgiret du beskriver er nesten identisk med det jeg opplevde før reparasjonen. Et tips fra min erfaring: Hvis du bestemmer deg for å gå videre med reparasjonen, be dem om å sjekke kjølelinjene til girkassen mens enheten er tatt fra hverandre. I mitt tilfelle fant de mindre slitasje som kunne ha forårsaket problemer senere, og å skifte dem kostet minimalt ekstra siden alt allerede var demontert. Vil du at jeg skal dele listen over spesifikke kontroller som transmisjonsspesialisten utførte under diagnosen? Det kan hjelpe deg å sikre at du får en grundig vurdering uansett hvor du bestemmer deg for å ta den.

(community_translated_from_language)

Ruten med transmisjonsspesialist ser ut til å være det smarteste valget, spesielt med tanke på den betydelige prisforskjellen du nevnte. Motorrykkingen og transmisjonsproblemene jeg opplever stemmer godt overens med saken din, og den omfattende reparasjonen du beskrev høres ut som akkurat det bilen min trenger. Det ekstra tipset om å sjekke transmisjonskjølerlinjene under reparasjonen gir god mening. Siden den automatiske girkassen uansett skal åpnes, ville det være verdt å få alt inspisert mens det er tilgjengelig. Ja, jeg vil sette pris på om du kan dele listen over diagnostiske sjekker. Det vil bidra til å sikre at jeg får en skikkelig vurdering av konverterfeilen og ikke bare et kjapt blikk. Å ha denne informasjonen vil gjøre meg mer trygg når jeg diskuterer reparasjonen med verkstedet. Jeg vil begynne å kontakte transmisjonsspesialister denne uken. Etter å ha lært om din erfaring med reparasjonen av låsesystemet, føler jeg meg bedre forberedt på å håndtere denne situasjonen. I det minste har jeg nå en klar idé om den sannsynlige reparasjonsprosessen og omtrentlige kostnader.

(community_translated_from_language)