VW Sharan girkassegrinding + kjølevannslekkasje avdekket

Hadde samme problem på en VW Touran 2004 diesel. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det som skjedde: rykkete girskift, knirking, advarselslamper og aktivering av nødmodus. Rotårsaken var en defekt oljekjøler som forårsaket krysskontaminering mellom kjølesystemet og girkassen. Dette utløste girkassens beskyttelsesmodus. Når oljekjøleren svikter, tillater den at motorvæske blandes med girkassen, noe som fører til uregelmessig girskift og potensiell girkasseskade. Viktige kontroller som skal utføres: Sjekk farge og nivå på girkassen, se etter tap av kjølevæske eller forurensning, overvåk motor- og girkassetemperatur, test trykket på oljekjøleren. Dette krever spesialdiagnostisk utstyr for å kunne vurdere det skikkelig. Reparasjonen innebærer å skifte ut oljekjøleraggregatet og fullstendig væskeskifte for begge systemer. Hvis det oppdages tidlig, kan girkasseskade unngås. Dette regnes som et alvorlig problem som bør løses umiddelbart for å unngå permanent girkassesvikt. Reparasjonen må utføres av en girkassespesialist med riktig trykkmåleutstyr og systemspylingsevne. Basert på de beskrevne symptomene, vil jeg sterkt anbefale å få kjølesystemet og oljekjøleren inspisert før du fortsetter å kjøre bilen. Overoppheting av bilen og girkassesvikt følger ofte hvis det ikke blir tatt hånd om.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringen din. Symptomene du beskrev med Touranen din stemmer perfekt overens med det som skjedde med Sharanen min. En defekt trykksensor på oljekjøleren min forårsaket også lignende transmisjonsproblemer i fjor. Jeg endte opp med å få kjølesystemet inspisert og byttet oljekjøleren sammen med en komplett væskeskylling. Radiatorverkstedet fant også en mindre kjølemiddellekkasje som de fikset mens de gjorde arbeidet. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du betalte for den komplette reparasjonen? Har alt fungert som det skal siden reparasjonen, eller har du lagt merke til at det dukker opp andre problemer?

(community_translated_from_language)

Takk for oppdateringen. Etter de tidligere problemene med oljekjøleren fikk jeg fikset problemet med trykksensoren i forrige måned. Problemet ble sporet til en defekt tilkobling i oljetrykksovervåkingssystemet for radiatoren. Reparasjonen var enkel, bare 95 € for å bytte ut ledningskontakten. Siden reparasjonen av trykksensoren har girkassen skiftet jevnt uten advarselslys eller aktivering av nødmodus. Lekkasjetestene viste at kjølesystemet nå opprettholder riktig trykk. Det var mye billigere enn jeg først fryktet, spesielt sammenlignet med potensiell girkasseskade hvis det ble ufikset. Nøkkelen var å oppdage trykksensorens feilfunksjon tidlig før den kunne forårsake mer alvorlige problemer med kjølesystemet eller girkassen. Sørg for å fortsette å overvåke kjølemiddelnivåene og girkassens ytelse selv etter reparasjoner. En skikkelig fungerende trykkmåler og kjølesystem er avgjørende for å forhindre fremtidige problemer med girkassen.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for hjelpsomme svar. Jeg ville bare dele hvordan reparasjonen min gikk, i tilfelle andre støter på lignende problemer. Tok den med til en transmisjonsspesialist som kjørte lekkasjedeteksjonstester. De fant at oljekjøleren var i ferd med å svikte og forårsaket forurensning av transmisjonsvæske. Ledningsnettet til trykksensoren måtte også byttes ut. Totalsummen ble 650 € inkludert: Ny oljekjølerenhet, komplett væskeskylling, utskifting av trykksensor, inspeksjon av kjølesystemet. Jeg har kjørt i to uker nå, og girkassen skifter perfekt. Ingen sliping eller advarselslamper lenger. Verkstedet som reparerte radiatoren gjorde en flott jobb sammenlignet med min forrige mekaniker. Det var absolutt verdt å få det ordentlig fikset av spesialister med riktig diagnostisk utstyr. Å oppdage disse kjølesystemproblemene tidlig reddet meg fra større girkasse-skader.

(community_translated_from_language)