VW Sharan Hvesing + Dårlig drivstofforbruk peker på innsugslekkasje

Forrige måned opplevde jeg nesten identiske symptomer på min 2005 VW Touran 2.0 TDI. Den susende lyden under akselerasjon er ofte en klar indikasjon på lekkasje i luftinntaket. Etter grundig inspeksjon ble problemet sporet til en sprukken innsugningsslange mellom luftfilterhuset og gasspjeldet. Luftinntakssystemet var kompromittert, noe som forårsaket feil luft-drivstoff-forhold og utløste motorvarsellampen. Dårlig drivstofføkonomi oppstår fordi motorstyringssystemet kompenserer for den umettede luften som kommer inn i innsugsmanifolden ved å tilsette ekstra drivstoff. Reparasjonen innebar å skifte innsugningsslangen og sjekke alle omkringliggende klemmer og tilkoblinger. Selv om det ikke er en kompleks reparasjon, kan det å la det være uadressert føre til mer alvorlige problemer med motorens ytelse og potensiell skade på motordeler på grunn av feil luft-drivstoffblanding. En skikkelig diagnose krever at hele innsugstrakten fra luftfilter til innsugsmanifold sjekkes for lekkasjer. Profesjonelle mekanikere bruker vanligvis røyktesting for å finne nøyaktige lekkasjepunkter. Symptomene stemmer overens med klassiske feil i innsugningssystemet som sees i VAG dieselmotorer fra denne tiden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Det problemet med den sprukne innsugningsslangen høres nøyaktig ut som det jeg sliter med på min Sharan. Hvor mye endte reparasjonen på å koste deg? Siden den ble fikset, har drivstofforbruket ditt blitt bedre, og har motorlampa holdt seg av? Jeg vil sørge for at jeg budsjetterer riktig og vite hva jeg kan forvente av langsiktige resultater før jeg drar til et verksted for lekkasjedeteksjon og reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Reparasjonen ble gjort forrige uke, og alle problemene er nå løst. Lekasjetesten bekreftet en sprukket innsugningsslange mellom luftfilteret og gasspjeldhuset, akkurat som mistenkt. Totalkostnaden var 100 € for reservedelen og arbeidet. Siden lekkasjen i innsugningsmanifolden ble fikset, har drivstofforbruket blitt betydelig bedre. Kontrolllampen har holdt seg av, og den irriterende susingen under akselerasjon er helt borte. Motoren går mye jevnere nå, spesielt ved akselerasjon. Gasspjeldresponsen er merkbart bedre, og motoren opprettholder jevn kraft uten den tidligere nølingen. En skikkelig diagnose ved hjelp av profesjonelt lekkasjesøkingsutstyr gjorde hele forskjellen i å identifisere den nøyaktige problemposisjonen. For din Sharan bør reparasjonsprosessen og kostnadene være like, siden begge bilene deler sammenlignbare design av luftinntakssystemer. Det anbefales å få det fikset så snart som mulig for å forhindre ytterligere motorbelastning fra feil luft-drivstoffblandinger.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det hjelpsomme rådet. Jeg tok Sharanen min til et spesialverksted i går. Mekanikeren utførte en røyktest som avdekket en betydelig lekkasje i vakuumslangen nær innsugsmanifolden. Reparasjonen var enkel, de skiftet den sprukne slangen og noen slitte klemmer. Totalsummen ble 120 € inkludert deler og arbeid. Pengene var godt brukt med tanke på de umiddelbare forbedringene. Etter bare én kjøredag er symptomene på motorfeil helt borte. Ingen piping lenger under akselerasjon, og motorlampa har holdt seg av. Drivstofforbruket har allerede blitt merkbart bedre på pendlingen min. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk dette fikset før det kunne forårsake alvorlig motorskade. Luftinntakssystemet fungerer perfekt nå, og bilen går som ny igjen.

(Oversatt fra Engelsk)