VW Sharan klimaanlegg - komplett systemfeil & diagnostiseringstips

Etter å ha jobbet med flere VW-modeller, opplevde jeg et svært likt problem med min 2012 VW Touran diesel. Symptomene var nesten identiske, spesielt med den uresponsive klimaanleggs- og varmeproblemene. Etter at flere feilkoder dukket opp, diagnostiserte verkstedet årsaken som defekte elektriske kontakter i ledningsnettet som kobler til klimaanleggsenheten. Tilkoblingen hadde forverret seg over tid, noe som forårsaket intermitterende feil i både varme- og AC-funksjonene. Blåsemotor ble testet og funnet å fungere korrekt, problemet var utelukkende med de elektriske tilkoblingene. Reparasjonen omfattet: Testing av kontrollpanel funksjonalitet, Inspeksjon av hele ledningsnettet, Utskifting av skadede elektriske kontakter, Kalibrering av klimaanlegget Total kostnad var 95 € inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har alle klimaanleggsfunksjonene fungert perfekt. For å bedre hjelpe deg med din spesifikke sak, kan du dele: Hvilke nøyaktige feilkoder vises? Fungerer blåsemotor med noen hastighet? Er det noen klikkelyder når du justerer temperaturen? Har du lagt merke til noen elektriske problemer med andre dashbordkontroller? Denne informasjonen vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde med de defekte kontaktene.

(Oversatt fra Engelsk)

Sist servet ved 31501 km, og jeg kan bekrefte lignende symptomer, selv om mine problemer med strømforsyningen virket mer alvorlige. Etter å ha sjekket kontrollpanelet grundig, fant jeg flere døde soner der knappene ikke registrerte i det hele tatt. De elektroniske feilene dukket konsekvent opp ved kalde starter. Inspeksjon av ledningsnettet avdekket betydelig slitasje nær hovedkoblingspunktene. Klimaanleggsmodulen min trengte en fullstendig utskifting, noe som også løste noen andre elektriske problemer som påvirket instrumentpaneldisplayene. Endelig reparasjonskostnad var 320 € inkludert deler og arbeid. Verkstedet bekreftet at dette er et kjent problem på disse modellene, som typisk dukker opp mellom 30 000 og 40 000 km.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene om servicehistorikken din. Symptomene du beskriver med døde soner på kontrollpanelet og problemer med kaldstart gjenspeiler faktisk min erfaring enda mer nøyaktig enn jeg først trodde. Etter min første reparasjon av ledningsnettet, endte jeg også opp med å trenge en komplett utskifting av klimaanleggsmodulen, akkurat som deg. HVAC-systemet ville oppføre seg uregelmessig, spesielt i kaldt vær, og deler av kontrollpanelet ble helt uresponsive. Strømforsyningsproblemene påvirket definitivt andre funksjoner på dashbordet også. Verkstedet fant at mens de skadede kontaktene bidro til problemet, var den grunnleggende årsaken faktisk en svikt i klimaanleggsmodulen. Etter utskifting løste det både problemene med varmeavgivelsen og gjenopprettet riktig klimaanleggsfunksjon. Blåsermotoren og andre komponenter fungerte fint etter at den nye modulen ble installert. Reparasjonskostnaden på 320 € samsvarer med det typiske området for denne reparasjonen. Siden modulen ble byttet, har alle klimaanleggsfunksjonene fungert feilfritt i over 25 000 km nå. De forbedrede elektriske tilkoblingene eliminerte også disse feilene på dashbordskjermen. Vil anbefale andre som opplever lignende symptomer å få både ledningsnettet og kontrollmodulen sjekket, da disse ofte svikter som et par på disse modellene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse reparasjonsdetaljene. De elektroniske feilene jeg opplevde ble verre over tid, akkurat som du beskrev. Blåsermotoren min sluttet å virke helt uten forvarsel, spesielt i de første minuttene etter at jeg startet bilen. Strømforsyningen til klimaanlegget var definitivt kompromittert, basert på hvordan panelet flimret og ble uresponsivt. Problemene med klimaanlegget viste seg å være knyttet til det samme problemet med elektriske kontakter som du nevnte. Verkstedet fant betydelig korrosjon på flere tilkoblingspunkter. God idé å foreslå å sjekke både ledningsnettet og kontrollmodulen samtidig, skulle ønske jeg hadde gjort det i utgangspunktet i stedet for å ha to separate reparasjoner. Den totale kostnaden på 320 € virker standard for denne typen reparasjon. Siden begge komponentene ble byttet ut, fungerer varmen perfekt, og klimaanlegget fungerer uten problemer. Ingen flere problemer med elektriske kontakter eller klimaanleggspanelet. Investeringen var verdt det for å få et skikkelig fungerende system igjen.

(Oversatt fra Engelsk)