VW Sharan klimaanleggssystemfeil: Diagnose av kompressor nødvendig

Jeg hadde et lignende problem med min 2003 VW Touran diesel i fjor sommer. Med litt erfaring med reparasjon av klimaanlegg, trodde jeg først det var en enkel lekkasje av kjølemiddel. Symptomene var identiske, klimaanlegget sluttet å virke helt, og feilkoder pekte på et elektrisk problem. Etter å ha tatt den med til mitt faste verksted, fant de at årsaken var et undervoltsproblem som påvirket klimakompressoren. Lav spenning fikk trykkbryteren til å slå av kompressoren som en sikkerhetsforanstaltning. Den totale reparasjonskostnaden var 240 €, som dekket: Systemdiagnose, Elektrisk systemkontroll, Utskifting av klimaanleggstrykkbryter, Generell inspeksjon av klimaanlegg. Reparasjonen tok omtrent 3 timer. Siden den gang har klimaanlegget fungert feilfritt. Reimstrammeren ble også sjekket under reparasjonen, da den noen ganger kan bidra til problemer med klimakompressoren. For å hjelpe til med å diagnostisere saken din mer nøyaktig, kan du dele: Hvilke spesifikke feilkoder får du? Kobler kompressorclutch inn i det hele tatt når klimaanlegget startes? Har du lagt merke til noen uvanlige lyder før systemet sluttet å virke? Når ble klimaanlegget sist servicet?

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert svar. Feilkodeene jeg får er P0531 og P0535. Sist service ble utført for 2 måneder siden under vanlig vedlikehold ved 73000 km. Kompressorkoblingen kobler seg definitivt ikke inn når klimaanlegget startes. Ingen uvanlige lyder lagt merke til før feilen. Basert på det du nevnte om trykkbryteren, sjekket jeg klimaanleggets rele og fant at det blir ganske varmt under drift. Dette kan peke på et elektrisk problem som påvirker relebryteren heller enn en kjølemiddellekkasje. Jeg vil få målt spenningen ved klimaanleggets rele først, siden det virker mindre kostbart enn en fullstendig systemdiagnose. Inkluderte reparasjonen din også spesifikt testing av relekretsen?

(community_translated_from_language)

Takk for de ekstra detaljene. Ja, reparasjonen min inkluderte faktisk å sjekke relé-kretsen, det er et vanlig feilpunkt i disse VW AC-systemene som kan føre til at kompressor-kløtsjen slutter å engasjere seg. I mitt tilfelle, etter å ha funnet den varme reléet, testet verkstedet hele relé-kretsen og oppdaget at AC-reléet trakk for mye strøm, likt det du beskriver. Den overopphetede reléet forårsaket intermitterende spenningsfall i kontrollkretsen, og forhindret kompressor-kløtsjen i å engasjere seg skikkelig. Bytte av AC-reléet ble faktisk gjort før sjekk av trykksensoren, og det løste de fleste av de elektriske problemene. Verkstedet testet den nye reléets funksjon under belastning for å bekrefte riktig spenning til kompressor-kløtsjen. Feilkoder P0531 og P0535 er veldig like det jeg hadde, og indikerer typisk problemer med AC-trykksensorkretsen. Et lite tips fra min erfaring: få dem til å sjekke sikringsboks-tilkoblingene rundt AC-reléet mens de er i gang. Dårlige tilkoblinger der kan forårsake lignende symptomer og kan spare deg for et nytt reparasjonsbesøk. God idé å sjekke reléet først. Basert på identiske symptomer og feilkoder, har du sannsynligvis det samme elektriske problemet i stedet for en kjølemiddellekkasje eller et mekanisk kompressorproblem.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte disse innsiktene. Feilkoder P0531 og P0535 sammen med den varme AC-reléet peker definitivt mot et elektrisk problem snarere enn noe mekanisk eller en kjølemiddellekkasje. Jeg ringte mitt faste verksted og forklarte symptomene. De var enige om at å sjekke AC-reléet og kretsen burde være det første steget. De oppga 85 € for innledende diagnose og testing av relébryteren pluss arbeid. Hvis reléet trenger utskifting, ville deler koste ytterligere 60 €. Det som overrasket meg er at de nevnte at det å finne et varmt relé er veldig typisk for disse VW HVAC-systemene fra den tiden. Tilsynelatende har den opprinnelige relédestinasjonen en tendens til å utvikle høy motstand over tid, noe som forårsaker overopphetingsproblemet. Det gir mening hvorfor kompressorkoblingen ikke kobles inn, reléet kutter sannsynligvis strømmen for å beskytte seg selv. Jeg planla reparasjonen for neste uke. Jeg vil oppdatere når jeg vet om utskifting av reléet løser problemet. Basert på de samsvarende symptomene du beskrev, håper jeg at dette vil løse det uten at det er behov for mer omfattende reparasjoner av kompressoren eller at jeg må håndtere en kjølemiddellekkasje.

(community_translated_from_language)