VW Sharan problemer med kamakselposisjonssensor påvirker motorens ytelse

Hadde de samme symptomene på en VW Touran 2.0 TDI fra 2015. Motorlampa tente under kjøring på motorvei, etterfulgt av betydelig tap av kraft og vanskelig start. Diagnostikk av bilsensorer bekreftet en defekt kamakselposisjonssensor, som forårsaket timingproblemer og sporadisk motorstans. Reparasjonen innebar å bytte både sensor enheten og den tilhørende ledningsnettet, siden korrosjon hadde skadet kontaktpinnene. Problemene med motorstans ble i utgangspunktet feildiagnostisert som drivstoffrelaterte, men timingproblemene pekte tydelig på kamakselsensor kretsen. Dette er en kritisk reparasjon som ikke bør utsettes, da feil kamaksel-timingdata kan føre til motorskade. Selve sensorbytte er greit for en erfaren mekaniker med riktig diagnoseutstyr. Inspeksjon og utskifting av ledningsnettet tar ekstra tid, men er viktig for å forhindre fremtidige feil. Når det er fikset ordentlig, skal motoren gå tilbake til normal drift umiddelbart. Regelmessig inspeksjon av sensortilkoblinger under rutinemessig vedlikehold kan bidra til å oppdage forringelse før komplett svikt oppstår.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din Touran-opplevelse. Symptomene og reparasjonsprosessen høres identisk ut med det Sharanen min går gjennom nå, spesielt den vanskelige starten og problemer med misfyring i motoren. Mekaniker nevnte at registerreim- og kamakselposisjonssensorene også ville trenge inspeksjon. Kunne du dele hva den totale reparasjonskostnaden var for bilen din? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt lignende problemer med bilsensorer siden reparasjonen? Det har vært veldig nyttig å høre fra noen som har gått gjennom det samme.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg løste problemet med kamakselsensoren på min Touran, har motoren gått perfekt uten noen timingproblemer eller ujevn tomgang. Reparasjonen var faktisk ganske enkel, bare 95 € for å reparere en defekt forbindelse i sensorledningen. Mekanikeren fant ut at problemet hovedsakelig var med kabelkontakten og ikke sensorenheten selv. Problemene med motorfeiltenning og dårlig start forsvant umiddelbart etter reparasjonen. Det har gått omtrent 8 måneder nå uten motorfeillamper eller advarsler om sensorfeil. Regelmessige vedlikeholdskontroller viser at alle timing-sensorer fungerer som de skal. Hvis mekanikeren din foreslår å sjekke både kamaksel- og veivakselsensorer, er det en grundig tilnærming. Disse sensorene jobber sammen, så det er fornuftig å få begge inspisert. Bare sørg for at de sjekker ledningstilkoblingene først, det kan spare deg for penger hvis det bare er problemet, som i mitt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Endelig fikk jeg fikset Sharanen min forrige uke, og ville oppdatere alle. Etter å ha sjekket flere verksteder, fant jeg en spesialist som virkelig kjente disse VW-timingsproblemene godt. Diagnosen bekreftet at det definitivt var kamakselsensoren som forårsaket problemene, akkurat som du opplevde. Den totale reparasjonen kom på 280 €, som inkluderte utskifting av både sensoren og reparasjon av noe korrodert ledningsnett, litt mer enn din reparasjon, men fortsatt rimelig. Den ujevne tomgangen forsvant øyeblikkelig, og motoren starter nå perfekt hver gang. Ingen flere problemer med motorstopp eller feilkoder som dukker opp. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk en second opinion og fant en mekaniker som forsto disse automotive sensorsystemene ordentlig. Takk igjen for at du delte din erfaring, det hjalp meg å vite hva jeg kunne forvente og ga meg selvtillit til å presse på for en skikkelig reparasjon i stedet for å akseptere raske gjetninger fra min forrige mekaniker.

(Oversatt fra Engelsk)