VW Sharan Strømfeil i forsetet: Motor- og ledningsløsninger

Forrige måned hadde jeg et lignende problem med passasjersetet i min 2010 VW Touran 2.0 TDI. Setemotoren sluttet helt å respondere, og advarselslampen kom opp akkurat som i ditt tilfelle. Problemet viste seg å være mer alvorlig enn forventet. Etter diagnose fant vi korroderte ledningskontakter under setet som forårsaket intermitterende strømforsyning til setemotoren. Fuktighet fra en liten lekkasje i gulvpannelet hadde sakte skadet de elektriske tilkoblingene. Reparasjonen krevde: Fullstendig fjerning av passasjersetet, Utskifting av hovedledningsnettet til setet, Installasjon av nye kontakter til setemotoren, Rengjøring og behandling av gulvpannelarealet, Tilbakestilling av feilkoder Hele jobben tok omtrent 4 timer på verkstedet. De fleste problemer med bilsetets ledninger som dette krever profesjonell oppmerksomhet, siden tilgang til komponentene krever spesialverktøy, og riktig tilkobling er avgjørende for at sikkerhetssystemene skal fungere korrekt. Basert på bilens alder og kjørelengde, vil jeg mistenke lignende ledningsnedbrytning heller enn en defekt setebryter eller motor. La en sertifisert mekaniker sjekke kontaktene først før du bytter ut noen større komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med problemet med setemotoren. Jeg hadde også det problemet med min Sharan i fjor sommer. Lurer på om du husker omtrent hvor mye du betalte for den komplette reparasjonen? Min fungerer igjen med lignende symptomer, og jeg vil sammenligne kostnadene før jeg drar til verkstedet. Har også justeringen av setet fungert fint siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre elektriske problemer med passasjersetet?

(Oversatt fra Engelsk)

Siden reparasjonen av mine elektriske seter i forrige måned, har alt fungert perfekt uten tilbakevendende problemer. Passasjersetet beveger seg jevnt i alle retninger, noe som er en stor lettelse etter å ha hatt problemer med komplett svikt. Totalsummen ble 290 €, som dekket diagnostisering og reparasjon av et sterkt utladet batteri som forårsaket problemer med sete motoren. Dette var faktisk mye billigere enn jeg fryktet i utgangspunktet, spesielt sammenlignet med å bytte ut hele seteledningsnettet slik jeg trodde kunne bli nødvendig. Min erfaring viser at elektriske problemer med bilseter ikke alltid er så komplekse som de ser ut til. Noen ganger kan grunnleggende problemer med det elektriske systemet føre til at de elektriske setene slutter å virke. Å få en skikkelig diagnose av en kvalifisert mekaniker hjalp virkelig med å unngå unødvendig utskifting av deler. Hvis symptomene dine ligner på det jeg opplevde, vil jeg anbefale å få det sjekket snart. Å la elektriske problemer være uadresserte kan noen ganger føre til dyrere reparasjoner senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for alle svarene. Jeg tok Sharanen min til mekanikeren forrige uke for å få fikset problemet med setejusteringen. Det elektriske setet hadde sluttet å virke helt, og jeg var bekymret for at det ville bli en dyr reparasjon, som for eksempel å måtte bytte ut hele setemotoren. Det viste seg at hovedproblemet faktisk var korroderte terminaler i setets ledningsnett. Mekanikeren fant vannskader fra en lekkasje i soltakets avløp som hadde dryppet på de elektriske tilkoblingene. De rengjorde alle kontaktene, byttet ut en skadet del av seteledningen og påførte en beskyttende belegg for å forhindre fremtidig korrosjon. Totalkostnaden ble 220 € for deler og arbeid, noe som var bedre enn forventet. Seterbryteren og justeringsfunksjonene fungerer nå perfekt etter reparasjonen. Jeg er veldig glad for at jeg fikk det sjekket før problemet ble verre. Jeg kommer definitivt til å holde et øye med eventuelle vannskader i fremtiden, siden de nevnte at dette er en vanlig årsak til elektriske problemer med setene i disse bilene. Hele reparasjonen tok omtrent 3 timer og reddet meg fra potensielt større problemer senere.

(Oversatt fra Engelsk)