uwe_frost1
VW Sharan Styringsfeil: Varsel om pumpe og kolonne
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
uwe_frost1 (Forfatter)
Takk for at du delte erfaringen din. Det samme skjedde med min gamle Sharan, rattet gikk fra litt ustø til helt upålitelig på bare noen uker. Mekanikerne mine fant både elektriske problemer og en styrings pumpe som var i ferd med å svikte. Hydraulikkvæsken var også forurenset, noe som førte til ekstra belastning på hele styresystemet. Det er bra å høre at du fikk det løst med bare ledningsnettet. Ble reparasjonskostnaden rimelig? Jeg lurer også på om styrestaget gav deg flere problemer etter at du fikset det opprinnelige problemet? Noen ganger kan slike problemer eskalere hvis de ikke oppdages tidlig.
(Oversatt fra Engelsk)
victoriafrank6
Akkurat kommet tilbake fra å ha fått dette løst, viser seg at mitt første innlegg hadde rett om at ledningsnettet var hovedproblemet. Mekanikeren fant en løs forbindelse ved servostyringskontrollenheten som forårsaket alle de styringsproblemene jeg nevnte. Reparasjonen var overraskende rimelig til 95 €, hovedsakelig for arbeid med å spore og fikse kabeltilkoblingen. Siden det ble ordnet, fungerer servostyringen perfekt igjen, ingen tung styring eller risting i rattet lenger. Styrestaget og alle andre komponenter var faktisk i god stand, bare den elektriske feilen fikk alt til å oppføre seg. For å svare på spørsmålet ditt om langsiktig pålitelighet, har det vært helt problemfritt siden reparasjonen. Hjulstillingen forblir riktig, og servostyringen leverer jevnt trykk ved svinging. Det viser virkelig hvordan et lite elektrisk problem kan etterligne store mekaniske styringsproblemer. Smart av deg å fange opp disse tegnene tidlig med din Sharan. Når servostyringen begynner å oppføre seg, vil det å få den sjekket med en gang vanligvis forhindre de kjedelige feilene du nevnte. Forurenset hydraulikkvæske kan spesielt ødelegge hele styresystemet hvis det ikke kontrolleres.
(Oversatt fra Engelsk)
uwe_frost1 (Forfatter)
Jeg fikk endelig fikset Sharanen min forrige uke. Mekanikeren oppdaget en lekk slange og slitte deler i den elektriske servostyringen. Væske lekket sakte, slik at luft kom inn i styresystemet. Total reparasjon kostet 450 € inkludert: Montering av ny trykkslange, reparasjon av elektrisk styringsmodul, systemspyling og væskerskift, inspeksjon av rattstamme. Styringen føles solid nå, ingen risting eller tunge punkter ved svinging. Glad jeg fikk den inn før problemet ble verre. Mekanikeren viste meg hvor sprukket den gamle trykkslangen var, og at den kunne ha sprukket når som helst. Har kjørt ca. 500 km siden reparasjonen uten problemer. Styrestaget fungerer jevnt og feilmeldingen er borte. Definitivt verdt å få det ordentlig fikset i stedet for å prøve raske løsninger. Takk for alle rådene her. Det hjalp meg virkelig å forstå problemet før jeg gikk til verkstedet. Den kunnskapen gjorde meg tryggere da jeg diskuterte reparasjonsalternativer.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
victoriafrank6
Hadde de samme symptomene på en 2002 VW Passat 1.9 TDI. Servostyringen viste lignende problemer, tung styrefølelse og betydelig rattskakking. Rotårsaken viste seg å være en skadet ledningsnett som kobler til servostyringsmodulen. Den konstante motorvibrasjonen hadde slitt gjennom beskyttelseshylsen, noe som forårsaket intermitterende elektriske tilkoblingsproblemer. Dette utløste feilkoden og påvirket det hydrauliske trykket i styresystemet. Reparasjonen omfattet: Testing av servopumpefunksjonaliteten, Inspeksjon av rattjustering og -kolonne, Utskifting av den skadede delen av ledningsnettet, Sletting av feilkoder, Påfylling av hydraulikkvæskebeholderen. Dette var et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, da komplett servostyringsfeil kunne ha oppstått. Styresystemet er sterkt avhengig av riktige elektriske signaler for å regulere hydraulisk trykk. Anbefaler å få en sertifisert mekaniker til å: 1. Sjekke alle elektriske tilkoblinger til servostyringskomponentene 2. Utføre trykktesting av hydraulikksystemet 3. Inspisere festepunktene til styrestaget 4. Teste servopumpefunksjonen. Disse symptomene bør ikke ignoreres, da de typisk forverres raskt og kan føre til usikre kjøreforhold.
(Oversatt fra Engelsk)