100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

guenterflamme5

VW Sharan: Flere feil med temperatursensorer må fikses

Jeg trenger råd om potensielle problemer med temperatursensoren i min VW Sharan diesel (2010, 29000 km). Airconditionen fungerer ikke, speilvarmen er død, og spylemunnstykkene fryser i kaldt vær. Bilen viser også en feilkode. Flere mekanikere har gitt forskjellige meninger, men jeg mistenker en defekt kjøretøytemperatursensor. Har noen opplevd lignende symptomer? Hva var det faktiske problemet og reparasjonskostnaden i ditt tilfelle? Jeg får blandede signaler fra lokale verksteder og vil sette pris på tilbakemeldinger fra virkeligheten før jeg forplikter meg til reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

Samtalen dreier seg om flere feil på temperatursensorer i en VW Sharan fra 2010, som påvirker klimaanlegget, speilvarmen og spyle dysene. Den mistenkte årsaken er en defekt kjøretøytemperatursensor, og en bruker delte en lignende opplevelse der korrodert ledningsnett var problemet. Den foreslåtte løsningen innebærer sensordiagnostikk, utskifting av sensoren og ledningsnettet, og kalibrering av systemet på nytt. Etter å ha fulgt dette rådet, ble det opprinnelige problemet løst, og alle berørte systemer fungerte normalt igjen.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

neletiger4

Å ha jobbet som diagnostisk tekniker tidligere viste meg lignende symptomer i min 2013 VW Touran 2.0 TDI. Feilfunksjon i den eksterne temperatursensoren kan faktisk forårsake disse multiple systemfeilene, ettersom sensordiagnostikken påvirker ulike komfort- og sikkerhetsfunksjoner. Symptomene stemmer perfekt; ikke-fungerende klimaanlegg, problemer med speilvarme og frosne spylemunnstykker er klassiske tegn på problemer med temperaturmonitoreringssystemet. I mitt tilfelle var hovedårsaken en korrodert ledningsnett som var koblet til bilens temperatursensor. Kontakten hadde forfalt på grunn av konstant eksponering for vann og veisalt. Dette krevde: Fullstendig sensordiagnose for å bekrefte problemet, Fjerning av frontfanger for å få tilgang til ledningsnettet, Utskifting av kontakten og omliggende ledningsnett, Installasjon av ny ekstern temperatursensor, Systemkalibrering. Selv om det var arbeidskrevende på grunn av tilgangskrav, var dette ikke et alvorlig mekanisk problem som påvirket motor eller sikkerhetssystemer. Imidlertid kan det å la det være uopprettet føre til flere komfort systemfeil over tid. Reparasjonen tok rundt 4 timer på verkstedet. Jeg vil anbefale å få det fikset snart for å forhindre ytterligere systemfeil, spesielt før vinterværet kommer.

(community_translated_from_language)

guenterflamme5 (community.author)

Takk for det detaljerte svaret om problemene med temperatursensoren. Jeg hadde faktisk nøyaktig de samme problemene med min 2011 VW Sharan i fjor vinter. Reparasjonen løste alt perfekt, og bilens temperaturmåler har fungert korrekt siden da. Men jeg er nysgjerrig på hva den endelige reparasjonskostnaden din ble? I mitt tilfelle kom diagnosen av sensorfeilen, deler og arbeid på rundt 450€ totalt. Lurer også på om du har hatt noen andre problemer med temperaturmålingen siden den ble fikset? Min har kjørt flott i 8 måneder nå, men det er alltid bra å vite hva man skal se etter.

(community_translated_from_language)

neletiger4

Takk for at du spurte om reparasjonskostnadene. Etter å ha tatt Touranen min til mekanikeren, ble feilen med temperatursensoren løst fullstendig. Problemet viste seg å være enklere enn først antatt, bare en defekt kabeltilkobling til sensoren som trengte å fikses. Totalkostnaden var kun 95 €, mye mindre enn din reparasjon. Bilens temperatursensor har fungert feilfritt siden reparasjonen. Ingen flere problemer med klimaanlegget, speilvarme eller frosne spylemunnstykker. Regelmessig sensordiagnostikk viser at alt fungerer perfekt nå. Temperaturmonitoreringssystemet har vært stabilt og nøyaktig under alle værforhold. Nøkkelen var å finne et verksted som diagnostiserte tilkoblingsproblemet skikkelig i stedet for å bytte ut hele sensor-enheten unødvendig. Noen ganger kan slike sensorfeil fikses med enklere og billigere løsninger når de diagnostiseres skikkelig. Basert på min erfaring det siste året, når tilkoblingsproblemet er løst skikkelig, kommer disse temperaturrelaterte problemene vanligvis ikke tilbake. Bare hold øye med sensoravlesningene under ekstreme værforandringer for å sikre fortsatt riktig drift.

(community_translated_from_language)

guenterflamme5 (community.author)

Etter å ha vurdert alle rådene, tok jeg Sharanen min med til et spesialisert VW-verksted. Sensordiagnostikken bekreftet at en defekt utetemperaturføler forårsaket alle problemene. Mekanikeren fant korrodert ledningsnett nær frontfangeren, likt det andre hadde nevnt. Reparasjonen innebar å skifte både sensoren og den skadede ledningen. De kalibrerte sensoren grundig etterpå. Total reparasjonstid var omtrent 3 timer og kostet 450 €, inkludert deler og arbeid. Bilens temperaturføler fungerer nå perfekt. Alle systemer er tilbake til normalen: AC fungerer bra, speilvarmen fungerer som den skal, spyle dysene fryser ikke lenger, og feilkoden er borte. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk dette fikset før vinteren. Reparasjonskostnaden var verdt det, tatt i betraktning hvor mange systemer som var berørt. Ingen problemer med temperaturmåling siden reparasjonen, og bilen føles mye mer pålitelig nå.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

SHARAN