VW Spacefox NOx-sensor og eksoslekkasje: Reparasjonsveiledning

Som noen med litt erfaring med å jobbe med VW-er, har jeg hatt et svært likt problem på min VW Golf 2010. Kontrolllampen for motorfeil og eksoslukt høres definitivt kjent ut, og det viste seg å være relatert til systemet for nitrogenoksidsensor. Etter scanning fant verkstedet at ledningsnettet som kobler til emisjonssensoren var skadet, noe som forårsaket feil avlesninger av luft-drivstoff-forholdet. Kabeltilkoblingen hadde forverret seg over tid, noe som førte til periodisk svikt i sensoren og at ubehagelige eksoslukt kom inn i kupeen. Reparasjonskostnaden var 95 €, som dekket arbeidet med å skifte ut det skadede ledningsnettet og sikre tilkoblingene skikkelig. Siden feilen med ledningsnettet ble fikset, har kontrolllampen for motorfeil vært av, og eksoslukten har forsvunnet helt. For å bedre kunne hjelpe deg med ditt spesifikke tilfelle, kan du dele følgende informasjon: Har bilen hatt noe nylig eksosarbeid utført? Hvilken nøyaktig feilkode vises ved scanning? Er det noen andre advarselslamper aktive på dashbordet? Blir lukten verre under spesifikke kjøreforhold? Denne informasjonen vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde, eller om det kan være andre faktorer å ta hensyn til.

(community_translated_from_language)

Takk for detaljert informasjon om ledningsnettet. Mitt tilfelle kan imidlertid være annerledes, jeg hadde mitt siste service ved 82000 km, og de oppdaget ingen problemer med eksosanlegget den gangen. Etter å ha fått sjekket flere feilkoder, ser det ut til at en komplett sensorfeil forårsaker problemene med luft-drivstoff-forholdet. Dieselmotormodellene har tilsynelatende bedre skjerming rundt disse komponentene, men vår bensinversjon er mer utsatt for varme og rusk. Kontrolllampen for motor begynte å blinke av og til for omtrent en uke siden, spesielt under kjøring på motorvei. Eksoslukten blir veldig merkbar når man holder på tomgang ved trafikklys. Mekanikeren oppga 350 € for deler og arbeid, noe som virker dyrt for bare utskifting av en sensor. Har noen klart å isolere om NOx-sensoren faktisk er den underliggende årsaken før de gjorde den fullstendige reparasjonen?

(community_translated_from_language)

Basert på våre lignende VW-erfaringer, vil jeg sterkt foreslå å verifisere NOx-sensorfeilen før du fortsetter med utskifting. Da min Golf hadde sammenlignbare symptomer, presset mekanikerne i utgangspunktet på en komplett sensorutskifting, men ytterligere testing avslørte at problemet var mer komplekst. Dieselmotorvariantene har bedre beskyttelse, men bensinmodellene våre er spesielt følsomme for utslippssensorfeil på grunn av de høyere driftstemperaturene. Den intermitterende motorvarsellampen under kjøring på motorvei samsvarer med den oppførselen jeg observerte før diagnosen ble bekreftet. De tilbudte 350 € reparasjonskostnadene er faktisk i tråd med hva jeg opprinnelig fikk tilbud om, men jeg anbefaler å be verkstedet om å utføre en komplett inspeksjon av eksosanlegget først. I mitt tilfelle oppdaget de små sprekker nær sensorfestepunktene som bidro til luft-drivstoff-forholdsproblemene. Symptomene du beskriver, spesielt den sterke eksoslukten ved tomgang, peker på en potensiell kombinasjon av sensorfeil og mindre eksoslekkasjer. Min reparasjon krevde til slutt både sensorutskifting og eksosseksjonreparasjon for å løse problemet fullstendig. Vurder å be om dokumentasjon av de spesifikke feilkodene og sensoravlesningene før du autoriserer reparasjonen. Dette hjalp meg å bekrefte diagnosen og sikre at alle relaterte problemer ble løst i ett servicebesøk.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte disse reparasjonsdetaljene. Kostnadsammenligningen er veldig nyttig. Etter å ha fått din innspill og forsket videre, bestemte jeg meg for å la bilen min bli inspisert på et annet verksted som spesialiserer seg på utslippssystemer. Den andre diagnosen avslørte at ikke bare NOx-sensoren var defekt, men katalysatoren viste også tegn til indre skade. Teknikeren forklarte at de feilaktige sensoravlesningene sannsynligvis fikk motoren til å gå for fet, noe som akselererte forverringen av katalysatoren. Advarsellysene for motorfeil gir nå mer mening, gitt denne kombinasjonen av problemer. De oppga 680 € for å erstatte begge komponentene og reparere en liten eksoslekkasje nær sensormonteringen. Selv om det er betydelig mer enn bare å skifte sensor, virker det som en smartere langsiktig løsning å ta tak i alle problemene samtidig. Jeg vil oppdatere når reparasjonen er fullført for å bekrefte om dette løste både sensorfeilene og lukten i kupeen. Setter virkelig pris på at alle deler sine erfaringer, det hjalp meg å stille de riktige spørsmålene under diagnoseprosessen og bedre forstå den sammenkoblede naturen til disse problemene med utslippssystemet.

(community_translated_from_language)