VW Suran feil i servostyring

Jeg hadde et lignende problem med min 2012 VW CrossFox, og med litt erfaring med problemer med servostyring, kan jeg dele hva som fungerte for meg. Symptomene var akkurat som dine, tungt ratt, ujevn kjøring, og varsellys for servostyring. Etter å ha slitt med det i noen dager, tok jeg den med til mitt faste verksted. De diagnostiserte en feil i ledningstilkoblingen mellom servostyringsmodulen og hovedkabelnettet. Reparasjonen omfattet: Testing av servostyringstrykkslangekoblingene, Fullstendig diagnostisk skanning, Utskifting av skadet ledning og kontakter, Kalibrering av servostyringssystemet. Totale reparasjonskostnader var 95 € og tok omtrent 2 timer å fullføre. Sporing av hjulene ble også sjekket som en forholdsregel. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele følgende: Føles rattet tyngre på den ene siden? Når dukket varsellys for første gang opp? Har du lagt merke til lekkasjer av hydraulikkvæske? Hørte du noen uvanlige lyder før problemet startet? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde, eller om det kan være noe annet i styresystemet.

(community_translated_from_language)

Takk for nyttig info. Kjøretøyet mitt har 32740 km og ble sist servet for 3 måneder siden. Styringen føles like tung på begge sider, og varsellampen begynte å blinke sist tirsdag. Ingen væskelekkasjer siden det er et elektrisk styresystem, men jeg la merke til en svak klikkelyd fra rattstammen når jeg svinger. Tror situasjonen min høres lik ut som din. Jeg kommer til å få sjekket tilkoblingene til styringskontrollmodulen. Det er bra å vite at reparasjonskostnadene og tiden er rimelige. Forhåpentligvis trenger jeg bare noen ledningsreparasjoner og hjuljustering i stedet for å bytte hele den elektriske styreenheten. Lurer bare på om kjøring med dette problemet kan forårsake mer skade på styrekomponentene? Har prøvd å minimere bruken av bilen til jeg får den til et verksted neste uke.

(community_translated_from_language)

Takk for at du oppga disse detaljene. Klikkelyden fra rattstammen tyder faktisk på at problemet ditt kan være annerledes enn min første diagnose. Mens min reparasjon var rent elektrisk, indikerer den klikkelyden ofte mekanisk slitasje i komponentene i styresystemet. Min anbefaling basert på erfaring: unngå å kjøre bilen før den er reparert. Da servoen min sviktet, førte fortsatt kjøring til ekstra slitasje på rattstangen og lager i rattstammen, og forvandlet en enkel reparasjon til en mye dyrere reparasjon. Ut fra det du beskriver, mistenker jeg at du kanskje har å gjøre med: Slitte rattstammeledd, Feilende elektrisk servomotor, Skadet ratt sensor I mitt tilfelle førte det å ignorere de tidlige advarselstegnene til et komplett servo-svikt som krevde en komplett systemutskifting, til en kostnad på over 800 €. Klikkelyden du nevnte er spesielt bekymringsfull, denne var fraværende i min situasjon, men andre forummedlemmer har rapportert den som en forløper til rattstammesvikt. Den lave kilometerstanden på bilen din tyder på at dette kan være en fabrikasjonsfeil heller enn normal slitasje. Det er verdt å sjekke om det fortsatt gjelder noen garantidekning, selv om bilen er eldre. For å forhindre ytterligere problemer med styresystemet, er det avgjørende å få det skikkelig diagnostisert og reparert så snart som mulig. Når servostyringen fungerer som den skal, skal den fungere jevnt uten uvanlige lyder eller motstand.

(community_translated_from_language)

Takk for all informasjonen og rådet. Din erfaring setter ting i perspektiv. Klikkelyden fra rattstammen gjør at min situasjon høres annerledes ut enn ditt problem med ledningsnettet. Etter å ha hørt om de potensielle problemene med å fortsette å kjøre, vil jeg parkere bilen til verkstedtimen min neste uke. Det er ikke verdt å risikere mer omfattende skader på komponentene i det elektriske styresystemet bare for å spare noen dager. Servicehistorikken viser at bilen min fikk utført noe arbeid på rattstammen under garantien tilbake i 2011, så kanskje det er et underliggende problem der. Jeg setter virkelig pris på oversikten over mulige årsaker, og vil be dem om å spesifikt sjekke rattstammeleddene, servomotoren og sensorene. I det minste har jeg nå en bedre idé om hva reparasjonskostnadene kan bli i beste fall (95 € ledningsreparasjon) og verste fall (800 € full systemutskifting). Jeg skal ringe verkstedet i morgen og forklare symptomene i detalj, spesielt klikkelyden fra rattstammen. Forhåpentligvis vil det å fange dette tidlig holde reparasjonskostnadene nede.

(community_translated_from_language)