VW Suran Stalling: Drivstoffsystem røde flagg og løsninger

Jeg hadde et lignende problem med min 2015 VW Golf TSI. Symptomene stemte nøyaktig overens, stalling på tomgang og motorfeillamper. Drivstoffforurensning ble først mistenkt på grunn av lignende symptomer, men det viste seg å være en defekt gassposisjonssensortilkobling. Reparasjonen krevde rengjøring av kontaktstiftene og utskifting av en skadet ledningsnett som kobler til gasspjeldhuset. Motorbank var tilstede fordi ECU fikk feil luft-drivstoffblanding avlesninger fra den dårlige tilkoblingen. Jeg vil sterkt fraråde bruk av drivstofftilsetningsstoffer før riktig diagnose. Feil drivstoff eller problemer med drivstoffsystemet har en tendens til å vise forskjellige symptomer, vanligvis ujevn akselerasjon eller misfiring over alle turtallsområder, ikke bare tomgang. Reparasjonen var betydelig siden tilgang til ledningsnettet krevde fjerning av flere komponenter. Et sertifisert verksted trengte spesialiserte diagnostiske verktøy for å tilbakestille gassposisjonssensoren etter reparasjonen. Dette problemet er vanlig i flere VW-modeller fra den generasjonen. Det beste er å la et verksted med VW-spesifikt diagnostisk utstyr sjekke det, i stedet for å prøve midlertidige løsninger som kan maskere det virkelige problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du delte den opplevelsen med problemet med gasspjeldposisjonssensoren. Den reparasjonen løste virkelig motorproblemene mine. Kunne du tenke deg å dele hva reparasjonskostnaden var? Jeg vet at deler og arbeid varierer overalt, men det ville hjelpe å få en omtrentlig idé. Lurer bare på om du har hatt noen endringer i drivstofforbruket eller andre problemer siden du fikk det reparert? Min VW har kjørt jevnt etter at jeg fikset den ledningstilkoblingen, men jeg liker å være i forkant av potensielle problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen. Etter at tilkoblingen til gasspjeldposisjonssensoren ble reparert, forbedret drivstofforbruket mitt seg faktisk merkbart. Den totale reparasjonen kom på 95 €, inkludert reparasjon av kabeltilkoblingen og grundig rengjøring av komponenten. Mekanikeren bekreftet også min første mistanke om at feil drivstoffsamsetning spilte en rolle. Etter at ledningene var fikset og systemet ble tilbakestilt, begynte forbrenningskammeret å fungere som tiltenkt. Ingen problemer har dukket opp i månedene siden reparasjonen. Regelmessig vedlikehold av drivstoffilteret er imidlertid fortsatt viktig. Et rent drivstoffsystem kombinert med riktige sensoravlesninger vil bidra til å forhindre at lignende problemer oppstår. Motoren går mye jevnere nå, spesielt på tomgang, og motorvarsellampen har vært av hele tiden. Hvis din VW går bra etter reparasjonen, hold deg bare til drivstoff av god kvalitet og rutinemessige vedlikeholdsplaner. Disse problemene med gasspjeldposisjonssensoren kommer sjelden tilbake når de først er ordentlig løst.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig fikset min VW etter å ha slitt med irriterende problemer med motorstopp. Fant en sertifisert VW-mekaniker som virkelig kunne faget sitt. Det første de la merke til var at ledningsnettet til gasspjeldposisjonssensoren var skadet, noe som forårsaket alle disse tomgangsproblemene. Reparasjonen tok omtrent 3 timer totalt. De måtte fjerne flere deler for å få tilgang til ledningsnettet, rengjøre alle kontaktpinnene og installere et nytt ledningssett. Det spesialiserte diagnostiske utstyret de brukte til å tilbakestille alt gjorde en enorm forskjell. Totalkostnaden ble 280 €, men ærlig talt verdt hver krone. Bilen går perfekt nå, ingen motorstopp lenger, motorlampa lyser ikke, og den ser til og med ut til å ha bedre drivstofforbruk. Jeg er veldig glad for at jeg hoppet over å prøve drivstofftilsetningsstoffer og gikk rett på skikkelig diagnose. Hvis noen andre støter på lignende problemer, bør du definitivt få det sjekket av noen med de riktige diagnostiske verktøyene. Disse sensorproblemene kan være vanskelige, men når de først er fikset skikkelig, så holder de seg fikset.

(Oversatt fra Engelsk)