VW Suran Stalling: Feil i kamaksel-sensoren

Jeg hadde nøyaktig de samme symptomene i min 2011 VW Fox med 1,6L motor. De vanskelige startene og motorstoppene ble forårsaket av et defekt koderskiven på kamakselsensoren, som forstyrret riktig tenningtidspunkt og motorstyringsfunksjoner. Kamakselsensoren samarbeider med veivakselsensoren for å opprettholde presis motortiming. Når en av dem feiler, blir motorstyringssystemet forvirret, noe som fører til de stoppproblemene og de ujevne driftsforholdene du beskrev. Til å begynne med trodde jeg det bare var et sensorproblem, men mekanikeren fant at de faktiske tennene på koderskiven var slitt ned. Det krevde fjerning av ventildekslet for å erstatte både skiven og kamakselsensoren som en komplett enhet. Ikke en rask løsning, men det løste definitivt den vedvarende motorvarsellys og kjøreproblemer. Dette er et kjent slitasje punkt i disse motorene og bør adresseres raskt, da det kan påvirke motorens ytelse og drivstofføkonomi. Reparasjonen innebærer spesialisert diagnostisk utstyr for å bekrefte riktig sensorfunksjon etter utskiftning.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Jeg hadde samme feil med kamakselsensoren i min VW Suran Spacefox for omtrent 8 måneder siden. Symptomene med motorfeiltenning og stalling var identiske med det du beskrev. Mekanikeren fant også skade på koderen under diagnosen. Reparasjonen fungerte perfekt, og motorstyringssystemet mitt har kjørt jevnt siden da. Ingen motorvarsellys eller problemer med ujevn gange har kommet tilbake. Kunne du dele hva reparasjonen endte opp med å koste deg? Og har du opplevd andre sensorrelaterte problemer siden du fikk det fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått erstattet kodingshjulet og kamakselsensoren, kom reparasjonsregningen min på totalt 695 €. Dette inkluderte sensor testing og den komplette diagnostiske prosedyren for å sikre riktig tenningstidspunkt etter installasjon. Siden jeg fikset det defekte kodingshjulet på kamakslene, har motoren gått perfekt. Ingen flere problemer med motorfeil eller motorvarsellys det siste året. Investeringen var verdt det, ettersom riktig motorstyring og -timing er avgjørende for langsiktig pålitelighet. Den opprinnelige sensortesten avslørte at det slitte kodingshjulet forårsaket inkonsekvente signaler, noe som førte til de frustrerende stoppproblemene. Å få dette fikset av en kvalifisert tekniker med riktig diagnostisk utstyr var nøkkelen til å løse problemet fullstendig. Ingen andre sensorrelaterte problemer har oppstått siden reparasjonen. Veivakselsensoren fortsetter å fungere som den skal, og motoren opprettholder jevn tomgang og ytelse akkurat som da den var ny.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok endelig VW-en min til en autorisert mekaniker forrige uke etter å ha slitt med de frustrerende kamaksel-sensorproblemene. Diagnostikktesten bekreftet det vi diskuterte, et slitt kodehjul forårsaket motorstyringsproblemene. Total reparasjonskostnad kom på 780 €, inkludert utskifting av både kamakselposisjonssensoren og kodehjulet. Mekanikeren viste meg de gamle delene, og tannhjulene var definitivt veldig slitt. Motorstopp og problemer med ujevn gange forsvant helt etter reparasjonen. Jeg har kjørt i en uke nå uten noen advarsler fra motorvarsellys eller ytelsesproblemer. Motoren går jevnt på tomgang og starter perfekt hver gang. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk det skikkelig diagnostisert og fikset i stedet for å fortsette å gjette på problemet.

(Oversatt fra Engelsk)