VW T-Cross Kjølevæskelekkasje uten synlige lekkasjer

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2020 VW T-Roc med 1.5 TSI-motor. Som noen med litt erfaring med å jobbe med VW-kjølesystemer, høres dette kjent ut. Til å begynne med la jeg også merke til at kjølevæske nivået sank uten synlige lekkasjer. Etter inspeksjon fant verkstedet at kjølevifteledningsnettet hadde en skadet forbindelse, noe som utløste motorfeillampen og påvirket kjølesystemets funksjon. Reparasjonen omfattet: Diagnostisk skanning, testing av kjøleviftekretsen, utskifting av skadet ledning og kontakter, påfylling av kjølevæske, endelig systemkontroll. Totalkostnaden var 95 € inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen av ledningstilkoblingen har kjølevæske nivået vært stabilt, og motorfeillampen har ikke kommet tilbake. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele følgende: Hvilken motorvariant du har, om kjølevæsketapet er gradvis eller plutselig, om du merker noen søt lukt fra motorrommet, om temperaturen på måleren er normal. Disse detaljene vil bidra til å utelukke andre potensielle problemer som en defekt vannpumpe eller problemer med topppakningen, som kan vise lignende symptomer, men krever forskjellige reparasjoner.

(community_translated_from_language)

Akkurat hatt siste service på 24188 km, så jeg kan gi en oppdatering på min erfaring. Etter inspeksjon viste det seg at problemet mitt skyldtes et hårsprekker i en av radiatorenslanger, noe som forårsaket en langsom kjøleveskelekkasje. Det var ikke synlig i første omgang fordi kjølevesken fordamper raskt på grunn av motorvarmen. Reparasjonen omfattet: Trykktesting av kjølesystemet, Utskifting av defekt radiatorslange, Systemfylling med ny kjøleveske, Komplett systemtrykktest. Total reparasjonskostnad kom på 210 €. Vannpumpen og andre komponenter ble grundig kontrollert og funnet å være i god stand. Siden reparasjonen har kjøleveskenivået vært stabilt, og motorvarsellampen har vært av.

(community_translated_from_language)

Takk for oppfølgingen angående reparasjonen av T-Crossen din. Din erfaring stemmer overens med det jeg opplevde med min T-Roc. Disse små, vanskelig å oppdage problemene med kjølesystemet kan være vanskelige å diagnostisere. Den hårtynne sprekken i radiatoren din er faktisk et vanlig feilpunkt. Etter den første reparasjonen av ledningene fikk jeg også verkstedet til å utføre en komplett trykktest for å sjekke for lignende skjulte lekkasjer. I ettertid var en viktig lærdom viktigheten av å sjekke radiatorslanger regelmessig under vedlikehold, da de kan utvikle små sprekker som blir verre over tid. Et tips til andre eiere: det kan dannes luftlommer i kjølesystemet etter reparasjoner som disse. Sørg for at verkstedet lufter systemet ordentlig når de fyller på kjølevæskebeholderen. Dette forhindrer falske lave kjølevæskelavinger og potensiell motorbelastning. Bra å høre at reparasjonskostnadene inkluderte en grundig inspeksjon av vannpumpen og andre komponenter. Som fremtidig referanse trengte T-Rocen min kjølevæskebytte ved ca. 30 000 km som forebyggende vedlikehold, noe som kan være verdt å huske på for din T-Cross.

(community_translated_from_language)

Takk til alle for nyttige innsikter. Etter å ha taklet dette problemet, ønsket jeg å dele mine endelige tanker med andre som kan møte lignende problemer med sin T-Cross. Det tynne sprekken i radiator-slangen min forårsaket faktisk en sakte kjølemiddellekkasje som var vanskelig å oppdage i begynnelsen. Det jeg lærte er at ikke alle kjølemiddellekkasjer etterlater åpenbare pytter, noen ganger fordamper væsken raskt på grunn av motorvarme. Trykktesten var nøkkelen til å finne den nøyaktige plasseringen av lekkasjen. Min totale reparasjon på 210 € inkluderte: Full trykktest av kjølesystemet, Ny radiatorslange, Fersk kjølemiddel, Systemtrykkverifisering Kjøleviften og radiatorlokket ble også inspisert, men ble funnet å fungere som de skal. Siden reparasjonen har kjølemiddelnivået mitt vært stabilt, og motorvarsellampen forblir av. Viktigst av alt, verkstedet sjekket andre komponenter som vannpumpen under servicen, og bekreftet at problemet var isolert til bare den sprukne slangen. For andre T-Cross-eiere som opplever lignende symptomer, anbefaler jeg å få utført en skikkelig trykktest i stedet for bare å fylle på kjølemiddel og håpe på det beste. Den lille investeringen i diagnostisk testing hjalp til med å identifisere det virkelige problemet raskt.

(community_translated_from_language)