VW T-Cross NOx-sensorfeil som forårsaker eksoslekkasjer

Jeg hadde lignende problemer på en 2017 VW T-Roc der nitrogendioksidsensoren utløste motorvarsellampen. Eksosrøyk viste seg å være mer enn bare et sensorproblem; det var en skadet forbindelse mellom katalysatoren og eksossensoraggregatet. Reparasjonen involverte testing av hele eksosanlegget, siden eksoslekkasjer kan føre til falske sensoravlesninger. Hovedproblemet var et korrodert ledningsnett som var koblet til NOx-sensoren. Sensoren selv fungerte korrekt, men den defekte forbindelsen forårsaket uregelmessige avlesninger. Dette er typisk en moderat reparasjon når den oppdages tidlig, men kan bli alvorlig hvis den ignoreres, siden dårlige sensoravlesninger kan føre til feil drivstoffblanding og potensiell skade på katalysatoren. Reparasjonen krevde utskifting av ledningsnettet og tetting av noen eksosforbindelser. Basert på symptomene dine, anbefaler jeg å få eksosanlegget inspisert, med fokus på: NOx-sensorforbindelser og ledninger, Katalysatorforseglingsintegritet, Fullstendig diagnostisk skanning av eksossensorer, Visuell inspeksjon av eksoskomponenter for lekkasjer. Kombinasjonen av motorvarsellampe og synlig røyk tyder på at dette trenger oppmerksomhet snart for å forhindre mer omfattende skade på utslippskontrollsystemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din T-Roc-opplevelse. Veldig likt symptomene på sensorfeilen min. Husker du hva den totale reparasjonskostnaden var? Etter at det ble fikset, opplevde du noen andre problemer med forurensningskontrollen, eller løste reparasjonen alt helt? Jeg vil bare få en idé, siden mitt lokale verksted ga et ganske høyt tilbud, og jeg prøver å finne ut om det er normalt for denne typen reparasjon av eksosanlegg.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden jeg fikk fikset NOx-sensortilkoblingen på min T-Roc, har eksosanlegget fungert perfekt. Verkstedet fant et enkelt problem med en kabeltilkobling til sensoren, som forårsaket de uregelmessige utslippsmålingene. Totalkostnaden var 95 € for å fikse den defekte ledningen, mye mindre enn først antatt. Motorvarsellampen forsvant rett etter reparasjonen og har ikke kommet tilbake. Ingen eksosrøyk eller problemer med utslippskontroll på de 8 månedene siden. I ettertid var jeg bekymret for at det ville bli en større reparasjon, men nitrogenoksidsensoren trengte bare riktig tilkobling. Dette er ganske typisk for problemer med sensorsvikt, noen ganger er løsningen enkel når du finner et kvalifisert verksted som diagnostiserer rotårsaken riktig i stedet for bare å bytte deler. Mine tidligere erfaringer med eksosreparasjoner har vært mye dyrere, så jeg var lettet over at dette viste seg å være et enkelt ledningsproblem.

(Oversatt fra Engelsk)

Til slutt tok jeg T-Crossen min til et annet verksted i forrige uke etter å ha lest om din erfaring. De diagnostiserte nøyaktig samme problem, en løs forbindelse mellom NOx-sensoren og ledningsnettet. Total reparasjonskostnad var 120 €, inkludert testing av hele eksosanlegget og reparasjon av forbindelsen. Mekanikeren viste meg hvor eksosrøyk lekket på grunn av den dårlige sensortilkoblingen som påvirket utslippskontrollsystemet. Mye bedre opplevelse enn mitt forrige verksted som ønsket å erstatte hele nitrogenoksidsensor-enheten for 450 €. Jeg har kjørt i noen dager nå, og alt fungerer perfekt, ingen motorlampe, ingen mer røyk, og motoren går jevnere. Jeg er veldig glad for at jeg fikk en second opinion i stedet for å betale for unødvendig sensorbytte. Den enkle ledningsreparasjonen løste alle problemene med eksosanlegget. Takk igjen for at du delte reparasjonshistorien din. Det ga meg tillit til å prøve et annet verksted og reddet meg fra en dyr unødvendig reparasjon.

(Oversatt fra Engelsk)