VW T-Cross soltakssystem frosset, fikse tips inni

Et lignende problem med soltaket oppstod på min VW Taigo 2019. Feilen "soltak ikke initialisert" peker vanligvis på enten et behov for tilbakestilling eller en feil i kontrollmodulen. Soltakmekanismen trenger noen ganger kalibrering på nytt når bilbatteriet har vært frakoblet eller når kontrollmodulen mister posisjonsdataene sine. Selv om dette ofte kan løses gjennom en enkel initialiseringsprosedyre, viste mitt tilfelle et mer komplekst problem. Under feilsøking av soltaket fant teknikeren at vann hadde trengt inn i kontrollmodulen, noe som forårsaket korrosjon på de elektriske tilkoblingene. Hele soltakets kontrollenhet måtte skiftes ut, etterfulgt av en komplett systeminitialisering. Bilens soltak krevde riktig koding for å matche kjøretøyets spesifikasjoner. Før du besøker en mekaniker, kan du prøve den grunnleggende tilbakestillingsprosedyren: 1. Trykk og hold inne soltakbryteren i heveposisjon 2. Hold i 20 sekunder til du hører motoren tilbakestilles 3. Slipp og test normal drift Hvis dette mislykkes, krever problemet sannsynligvis profesjonell diagnose. Dette er ikke et problem å ignorere, da vannskader kan spre seg til andre elektriske komponenter hvis det ikke blir tatt hånd om.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om prosedyren for tilbakestilling av soltaket. Din situasjon høres veldig lik ut som det jeg opplevde. Kan du huske hvor mye reparasjonen kostet med utskifting av kontrollenheten? Jeg lurer også på om du har hatt noen tilbakevendende problemer med soltakssystemet siden reparasjonen? Min T-Cross viser nøyaktig de samme symptomene, og jeg vil gjerne budsjettere deretter før jeg drar til servicesenteret. Soltakmekanismen i bilen min er også helt uresponsiv og viser initialiseringsfeil, så jeg antar at det kanskje trengs mer enn bare en enkel tilbakestilling. Jeg har allerede prøvd prosedyren du nevnte uten hell.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode nyheter, jeg fikk sjekket min Taigo av en sertifisert mekaniker, og fikk soltaket til å fungere perfekt igjen. Det viste seg at initialiseringsfeilen ble fikset gjennom programkoding i stedet for å trenge en fullstendig utskifting av kontrollenheten. Den totale kostnaden ble på 75 € for kalibrering og koding av soltaket. Soltaket i bilen har fungert feilfritt siden reparasjonen, uten tilbakevendende problemer. Soltakets kontroll reagerer jevnt, og initialiseringsfeilen har ikke dukket opp igjen. Dette er et mye bedre resultat enn først forventet, siden utskifting av maskinvare ikke var nødvendig. For din T-Cross som viser lignende symptomer, anbefaler jeg å få den sjekket snart. Selv om problemer med soltakets funksjon noen ganger kan kreve større reparasjoner, er det en sjanse for at din også bare trenger omkoding som min gjorde. De 75 € jeg betalte var definitivt verdt det for å gjenopprette riktig soltakfunksjonalitet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det hjelpsomme rådet. Etter å ha tatt T-Crossen min til en autorisert mekaniker, var kalibreringsprosessen for soltaket mer kompleks enn forventet. Teknikeren fant vannskader i kontrollmodulen, likt det som ble nevnt tidligere. Den totale reparasjonen kom på 450 €, inkludert en ny kontrollenhet og en komplett overhaling av soltakmekanismen. Selv om dette var mer enn den håpet på enkle omkoding-løsningen, fungerer bilens soltak nå perfekt. Solskjermen beveger seg jevnt, og cabrioleten fungerer uten noen initialiseringsfeil. Mekanikeren forklarte at vann hadde trengt inn gjennom en delvis blokkert dreneringskanal, noe som forårsaket de elektriske problemene. De rengjorde dreneringssystemet som en del av reparasjonen, noe som bør forhindre fremtidige problemer. Jeg har testet bilsoltaket daglig den siste uken, og alt fungerer som det skal. Det var definitivt verdt å få det ordentlig fikset i stedet for å la problemet vedvare og risikere mer omfattende skader.

(Oversatt fra Engelsk)