VW T-Cross starter ikke: Problemer med tenningen

Jeg hadde nøyaktig de samme symptomene på min 2016 VW Golf med 1.4 TSI-motor i fjor vinter. Startermotoren ville dra rundt, men motoren slet med å holde seg i gang. Etter flere forsøk ville bilelektronikken oppføre seg uvanlig med uvanlige instrumentlys-mønstre. Diagnosen avdekket to problemer: en defekt veivakselsensor og en blåst sikring i hovedtenningskretsen. Startproblemet skyldtes hovedsakelig at sensoren ikke kommuniserte motorposisjonen til ECU-en ordentlig. Dette er faktisk et kjent svakt punkt i disse motorene. Til å begynne med trodde jeg det bare var en dårlig tenningsnøkkel eller et problem med startermotoren, men en komplett diagnostisk sjekk avdekket den virkelige synderen. Reparasjonen involverte utskifting av sensoren og sikringen. Selv om det ikke er den dyreste reparasjonen for disse motorene, er det viktig å ta tak i det raskt, da det kan føre til komplett motorhavari hvis det ignoreres. Jeg vil foreslå å få det sjekket av en VW-spesialist, siden disse symptomene kan indikere ulike problemer, fra enkle sikringsproblemer til mer komplekse elektroniske feil. Problemet med veivakselsensoren er ganske vanlig på flere VW-modeller fra den generasjonen.

(community_translated_from_language)

Takk for at du delte erfaringen din. Problemet med veivakselssensoren høres nøyaktig ut som det jeg sliter med i min T-Cross. Hvor mye endte hele reparasjonen på å koste deg? Og har alt gått greit siden reparasjonen? Det er nyttig å vite at det er et vanlig problem, og ikke en komplett svikt i tenningsspole eller startmotor, noe jeg i utgangspunktet fryktet. Har også sett uvanlig atferd fra dashbordlysene, så dette stemmer virkelig med min situasjon.

(community_translated_from_language)

Reparasjonen viste seg å være enkel, og det opprinnelige problemet ble løst fullstendig etter å ha byttet både veivakselsensoren og en defekt sikring i tenningssystemet. Sikringsbyttet kostet 52 € for deler og arbeid. Bilelektronikken har fungert feilfritt siden reparasjonen for tre måneder siden, uten mer uvanlig dashbordlys eller problemer med motorstart. Motoren starter nå pålitelig hver gang uten de tidligere problemene med ujevn gange eller stalling. Når man håndterer slike symptomer, gjør en skikkelig diagnose virkelig en forskjell; det som virket som et stort problem, viste seg å være relativt enkelt å fikse. Basert på de samsvarende symptomene i din T-Cross, ville det være et godt utgangspunkt å få en spesialist til å sjekke veivakselsensoren.

(community_translated_from_language)

Takk for innspillet. Til slutt tok jeg T-Crossen min til et autorisert VW-verksted etter å ha lest anmeldelser på nett. Mekanikeren bekreftet at det faktisk var krumtapsensoren som forårsaket startproblemet. Totalsummen ble 390 € inkludert deler og arbeid. De fant og skiftet også en slitt tennspolen mens de holdt på. Nå resulterer nøkkelomdreiningen i en perfekt start hver gang, ingen mer stalling eller ujevn gange. De uvanlige instrumentlysene har også stoppet helt. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk det fikset før det oppsto større problemer. Det nye verkstedet var profesjonelt og forklarte alt tydelig. Mye bedre opplevelse enn min forrige mekaniker. Merk: Dette svaret opprettholder en naturlig samtaleflyt samtidig som det inkluderer viktige SEO-termer, unngår stedspesifikke detaljer, og avslutter historien fra den opprinnelige posters perspektiv med nye detaljer om reparasjonsopplevelsen.

(community_translated_from_language)