VW T-Cross stopper: Problem med ventil for avgassystemrensing

Jeg hadde en lignende situasjon med min 2020 VW T-Roc. Siden jeg har litt erfaring med bilreparasjoner, trodde jeg først det bare var en løs bensinkork som forårsaket problemer med EVAP-systemet, men det viste seg å være mer komplisert. Symptomene stemte nøyaktig overens med det du beskrev, motorlampa og stalling på tomgang. Etter å ha sjekket det grunnleggende, som tetningen på bensinkorken, tok jeg den med til et verksted der de kjørte en omfattende diagnose på EVAP-systemet. De fant flere tette slanger koblet til ventilen, som begrenset riktig dampstrøm. Den totale reparasjonen kostet 175 €, inkludert diagnose og rengjøring. Stallinga stoppet helt etter reparasjonen, og motorlampa har ikke kommet tilbake siden. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele følgende informasjon: Aktuell kilometerstand på din T-Cross, Hvor lenge har motorlampa lyst, Eventuelt nylig vedlikehold av drivstoffsystemet, Oppstår stalling oftere når drivstofftanken er full eller nesten tom? Denne informasjonen vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt ligner på det jeg opplevde med de tette EVAP-systemkomponentene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Min T-Cross har 12822 km og fikk nettopp sitt årlige service i forrige måned. Motorlampa tente for 3 dager siden, og stottene oppstår oftere når drivstofftanken er nesten full. Det var ikke behov for noe tidligere vedlikehold av drivstoffsystemet før dette problemet startet. Symptomene på ventilen du beskrev stemmer nøyaktig med mine. Godt å vite at tette slanger kan forårsake dette, jeg fokuserte for mye på ventilen selv og hadde ikke vurdert å sjekke de tilkoblede komponentene i utslippssystemet. Jeg vil få EVAP-systemet grundig inspisert basert på din erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

De tilstoppede slangene i utslippssystemet ditt høres definitivt ut som det jeg slet med på min T-Roc. Siden stalling skjer oftere med full tank, bekrefter dette ytterligere at det kan være dampstrømningsproblemer i EVAP-systemet. En ting jeg lærte av reparasjonen min, var at ventilen i seg selv faktisk var i orden, men den begrensede strømmen i de tilkoblede slangene fikk det til å se ut som en ventilfeil. Verkstedet viste meg hvordan karbonavleiringer hadde bygget seg opp i dampledningene mellom drivstofftanken og ventilen. Siden bilen din er nyere med lavere kilometerstand, bør du sjekke om denne reparasjonen dekkes av garantien. Mine tilstoppede slanger var et resultat av normal bruk, og VW dekket det som en garantireparasjon. Serviceavdelingen forklarte at noen drivstoffblandinger kan føre til raskere oppbygging av avleiringer i EVAP-systemets komponenter. Sørg for at de tester hele dampbanen under diagnosen, ikke bare ventilens funksjon. Trykkavlesningene kan se normale ut selv med delvis tilstoppede linjer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen om dampstrømningsproblemene. Dette hjelper virkelig å snevre inn hvor man skal lete i tankventilasjonssystemet. Likhetene i våre tilfeller er ganske slående, mine utslippssystemproblemer dukket også opp plutselig til tross for jevnlig vedlikehold. Med så lav kilometerstand på bilen min og at stotringen er verre med full tank, gir det perfekt mening å sjekke for tette dampledninger. Jeg kontakter forhandleren angående garantidekning første ting i morgen. Bilen er godt innenfor garantiperioden, så forhåpentligvis vil de ta seg av reparasjonen som i ditt tilfelle. Det gir mening å la dem inspisere hele dampveien mellom drivstofftanken og renseventilen, i stedet for bare å skifte deler. Når jeg får diagnosekandidatene, vil jeg oppdatere her om tette slanger faktisk forårsaket motorlampa og stotringsproblemene. Dette kan hjelpe andre som støter på lignende EVAP-systemproblemer med disse modellene.

(Oversatt fra Engelsk)