VW T-Roc inntaksmanifold problemer og diagnosetips

Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2021 VW Tiguan diesel i fjor sommer. Som en som utfører grunnleggende vedlikehold, men overlater større reparasjoner til fagfolk, stemmer symptomene du beskriver nøyaktig med min erfaring, spesielt motorfeiltenning og ujevn gange. Manifoldtrykksavlesningene var overalt, noe som fikk motorstyringssystemet til å kaste ut flere feilkoder. Etter grundig diagnostikk bekreftet mitt pålitelige verksted en pakningslekkasje i innsugsmanifolden på grunn av varmeskade, noe som tilsynelatende ikke er uvanlig i disse motorene. Reparasjonen omfattet: Fullstendig fjerning og inspeksjon av manifold, Utskifting av skadede pakninger og tetninger, Rengjøring av innsugningsportene, Systemtrykks testing, Diagnostisk feilkode sletting. Totalkostnaden var 1180 € inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har bilen kjørt perfekt uten motorvarsellys eller ytelsesproblemer. For å bedre kunne hjelpe deg med saken din, kan du dele: Nåværende kilometerstand på din T-Roc, Når symptomene først dukket opp, Om problemene blir verre når motoren er varm, Eventuelle feilkoder du har hentet. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om din bilmanifold har lignende skademønstre som det jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 62000 km, så jeg tror det kan være relatert. Symptomene mine startet for omtrent to uker siden, og blir definitivt verre når motoren er varm. Manifold-sensoravlesningene er ustabile i følge livedata fra OBD-skanneren min. Feilkodeene jeg fikk er P0106 og P0171, som tilsynelatende peker på problemer med innsugsmanifoldtrykk og mager drivstoffblanding. Jeg merker at den grove gange er mest utpreget ved kaldstart og ved akselerasjon fra lave hastigheter. Det er verdt å merke seg at disse problemene oppstod ganske plutselig etter en spesielt lang kjøretur på motorveien. Diagnosen pakningslekkasje gir mye mening gitt symptomene og tidspunktet. Jeg skal la verkstedet sjekke manifoldtrykket og innsugssystemet grundig under den kommende avtalen.

(Oversatt fra Engelsk)

Symptomene og feilkodene dine stemmer nøyaktig overens med min erfaring, spesielt P0106-koden for manifoldtrykksensor og avlesninger for mager blanding. Den plutselige oppstarten etter kjøring på motorvei ligner også veldig på det som skjedde med min Tiguan. De ustabile manifoldtrykksavlesningene fra OBD-skanneren din tyder sterkt på en pakningsfeil, akkurat som min. Kjøring på motorvei ved høy temperatur avslører ofte disse problemene, ettersom varmespenningen påvirker tetningene. Etter at jeg fikset innsugningsmanifolden, kom motorens ytelse tilbake til det normale uten flere motorvarsellys eller ujevn gange. Sørg for at verkstedet ditt utfører en komplett trykktest av innsugningssystemet. I mitt tilfelle oversa de i utgangspunktet en liten sprekk som forårsaket intermitterende svingninger i manifoldtrykket. Reparasjonen min inkluderte også å skifte alle relaterte tetninger mens manifolden var av, noe som bare kostet omtrent 90 € ekstra, men forhindret fremtidige lekkasjer. Gitt at kjørelengden din er nær den tiden problemene mine oppstod, kan denne forebyggende tilnærmingen være verdt å vurdere. Et tips: la dem sjekke innsugningsportene for karbonoppbygging mens manifolden er fjernet. En grundig rengjøring forbedret definitivt gassresponsen i mitt tilfelle og kan bidra til å forhindre fremtidige problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse ekstra detaljene om reparasjonsopplevelsen din med Tiguanen. Sammenhengen mellom kjøring på motorvei og plutselige symptomer stemmer perfekt med min situasjon. Når jeg ser på feilkoder og diagnostiske data, er jeg nå ganske sikker på at vi har samme feil med innsugningsmanifoldpakningen. Jeg har bestilt en verkstedtime for neste uke og vil spesifikt be om: Full trykktesting av innsugingssystemet, Inspeksjon av alle pakninger og tetninger, Sjekk for vakuumlekkasjer, Undersøkelse av karbonoppbygging mens manifoldet er av, Full systemdiagnostikk for å utelukke sensorproblemer. For slaget ditt om forebyggende utskifting av alle relaterte tetninger er fornuftig gitt kilometerstanden. De ekstra 90 € virker verdt det for å unngå fremtidige problemer med motorens ytelse. Jeg vil diskutere dette alternativet med verkstedet. Jeg setter pris på den detaljerte reparasjonsbeskrivelsen, inkludert kostnader, det hjelper til med å sette realistiske forventninger. Jeg vil oppdatere når jeg får den endelige diagnosen og reparasjonen er fullført. Håper på lignende positive resultater med å løse disse problemene med misfiring og ujevn gange.

(Oversatt fra Engelsk)