VW T-Roc - Kileremhyl peker på defekt strammer

Jeg hadde et lignende problem med en T-Cross for omtrent 2 år siden, så jeg har litt erfaring med denne typen bilvedlikeholdsproblem. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde; belterekking og løs strammerrull var klare indikatorer på et sviktande beltestrammesystem. Frihjulrullen viste lignende slark i mitt tilfelle. Jeg tok den med til et verksted der de bekreftet at strammerrullens enhet trengte utskifting. Hele reparasjonen, inkludert deler og arbeid, kostet 455 €. De inspiserte også registerreima som en forholdsregel, som heldigvis fortsatt var i god stand. Reparasjonen forbedret motorens ytelse betydelig og eliminerte helt den hvinende lyden. Hele prosessen tok omtrent 3 timer på verkstedet. Før jeg gir spesifikke anbefalinger, kan du imidlertid dele følgende med meg: Byggeår for din T-Roc, Motorg størrelse og type, Når la du først merke til lyden, Har du lagt merke til noen endringer i motorens oppførsel i tillegg til lyden? Siden bilen din er under garanti, anbefaler jeg sterkt at du lar forhandleren sjekke den. Beltesystemproblemer bør dekkes, og det er best å ta tak i dem tidlig for å forhindre potensiell skade på andre komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Jeg har også en 2022 T-Roc med 54939 km på telleren. Din beskrivelse av problemet med serpentinebeltet stemmer nøyaktig overens med mine symptomer. Etter å ha lest dette, sjekket jeg drivsystemet for beltet grundigere og la merke til samme slakk i strammemekanismen. Jeg bestilte en time hos forhandleren siden min fortsatt er under garanti. De oppga 4 timer for en komplett diagnose og potensiell utskifting av strammeren. Godt å vite at reparasjonen løste motorens ytelsesproblemer helt. Oppdaterer når min er fikset.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen. Reparasjonen av min T-Cross viste seg å være en enkel fiks, og jeg forventer at din vil være lik gitt de samsvarende symptomene. Skiftet av reimstrammeren løste helt både reimhyl og ytelsesproblemer. Bare en heads up, mens min reparasjon tok 3 timer, er tilbudet på 4 timer du fikk rimelig. De vil sannsynligvis utføre en fullstendig inspeksjon av reimdrivsystemet, og sjekke strammestrammeren og andre komponenter mens de har alt fra hverandre. Det faktum at strammeren viser slitasje ved 54939 km tyder på at det ikke er en uvanlig feil, men muligens et kjent problem med denne strammerdesignen. Sørg for at de dokumenterer alt godt, siden andre kan oppleve lignende problemer. Følg med på reparasjonsfakturaen, min reimstrammerutskifting inkluderte en ny drivreim siden den gamle hadde gått med feil spenning. Selve reimen kostet bare rundt 45 € av den totale kostnaden. Gi oss beskjed hvordan det går hos forhandleren. Det er nyttig for andre som kan møte lignende problemer med reimdrivsystemet i fremtiden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for rådene. Akkurat kommet tilbake fra forhandleren og ønsket å lukke denne tråden med en oppdatering. Diagnosen bekreftet det vi diskuterte, en defekt serpentinebeltespenner. De fullførte reparasjonen på litt under 4 timer som avtalt. Som nevnt ovenfor, byttet de både spenneren og beltet som et forebyggende tiltak siden feil spenning hadde forårsaket noe slitasje. Alle kostnader ble dekket av garantien. Bilmekanikeren viste meg de gamle delene, det var tydelig slitasje på spennerrullelagrene. Beltet viste også tegn til ujevn slitasje fra den inkonsekvente spenningen. Motor ytelsen er nå tilbake til normalen, og belterekking under kalde starter er helt borte. For alle som søker senere med lignende symptomer, var de viktigste tegnene som pekte på dette problemet: Belterekking, spesielt under kalde starter, Slakk i spennerullen, Inkonsekvent beltespenning, Litt lavere motor ytelse Total reparasjonstid: 3,5 timer Deler byttet: Spennerenhet og serpentinebelte Kostnad: Dekket av garanti (ville ha vært 495 € ellers)

(Oversatt fra Engelsk)