VW T-Roc som stopper: Dårlig IAC-ventil forårsaker ujevn tomgang

Jeg opplevde lignende problemer med tomgangskontrollen på min 2016 VW Golf TSI. Motorstopp og ujevn tomgang viste seg å skyldes alvorlig karbonoppbygging i innsugsmanifolden, ikke bare IAC-ventilen som først mistenkt. Symptomene stemte nøyaktig overens: ustabil tomgangshastighet, motorstopp ved stopp og ujevn gange. Etter inspeksjon fant teknikken at innsugningskanalene var sterkt forurenset, noe som begrenset luftstrømmen. IAC-ventilen fungerte faktisk fint, men kunne ikke kompensere for de begrensede luftpassasjene. Reparasjonen krevde fullstendig fjerning og profesjonell rengjøring av innsugsmanifolden. Dette var ikke en rask løsning; karbonavleiringene var betydelige og hadde bygget seg opp over tid fra direkte innsprøytning. Etter rengjøring returnerte tomgangshastigheten til normalen, og motorstoppen stoppet helt opp. Dette er generelt et alvorlig problem som forverres hvis det ikke behandles, og kan føre til dyrere reparasjoner. Regelmessig vedlikehold med karbonrengjøring er nå en del av mitt serviceskjema for å forhindre fremtidig oppbygging. Basert på kjørelengden og symptomene dine, foreslår jeg at du får inspisert innsugningssystemet grundig før du bare bytter deler.

(community_translated_from_language)

Takk for den detaljerte innsikten i problemet ditt med karbonoppbygging. Din erfaring hjelper mye, siden jeg sliter med lignende problemer med luftinntaket. Symptomene mine med ustabil tomgang og motorstans høres identiske ut med det du opplevde. Jeg er bare nysgjerrig på hva rensingen av innsugningsmanifolden kostet i ditt tilfelle? Og har motortomgangen vært stabil siden reparasjonen, eller har du lagt merke til noen tilbakevendende problemer? Jeg prøver å budsjettere for denne reparasjonen og vil vite om det virkelig er en langsiktig løsning før jeg drar til verkstedet.

(community_translated_from_language)

Etter å ha fått rengjort innsugningssystemet skikkelig og fikset den defekte tomgangsluftkontrollventilen, har motoren min gått perfekt i over 8 måneder nå. Tomgangshastigheten er stabil, og jeg har ikke opplevd flere problemer med motorstopp. Den totale reparasjonen kom på 425 €, inkludert en grundig rengjøring av det sterkt forurensede innsugningsmanifolden og reparasjon av den defekte IAC-ventilen. Selv om dette kan virke dyrt, var det verdt hver krone med tanke på hvor jevnt motoren går nå. Bilen går på tomgang som ny ved trafikklys, og den ujevne gange er helt borte. Regelmessig vedlikehold er imidlertid nøkkelen. Jeg får nå innsuget sjekket under årlig service for å oppdage eventuell karbonoppbygging tidlig. Denne forebyggende tilnærmingen koster mye mindre enn å vente til problemer med motortomgang oppstår igjen. Hvis symptomene dine stemmer overens med det jeg opplevde, vil det sannsynligvis løse problemene med motorstopp for godt å investere i en grundig rengjøring.

(community_translated_from_language)

Å ta turen til verkstedet for rensing av innsugningssystemet var definitivt det rette valget. Etter å ha sett ditt detaljerte svar om problemet med karbonoppbygging, bestilte jeg en time og fikk motoren grundig inspisert forrige uke. Mekanikeren bekreftet at alvorlige karbonavleiringer forårsaket problemene med luftinntaket. Rensingen kostet totalt 480 €, men resultatene var verdt det. Motortomgangen er nå perfekt stabil, og stoppene har helt opphørt. De viste meg også de skitne delene de rengjorde, ganske sjokkerende hvor mye oppbygging det var. Jeg er virkelig glad for at jeg spurte her først i stedet for å bare bytte ut IAC-ventilen blindt. Motoren går som ny igjen, og jeg kan endelig stole på at bilen ikke vil stoppe ved trafikklys lenger. Jeg vil definitivt holde vedlike rensing av innsuget regelmessig fra nå av for å forhindre fremtidige problemer.

(community_translated_from_language)