VW Taigo Batteridrenering forårsaker feil i instrumentpanelet

Jeg opplevde et veldig likt problem med min 2021 VW T-Cross i fjor vinter. Jeg har litt erfaring med grunnleggende bilvedlikehold, men dette batteriproblemet var mer komplisert enn vanlig. Symptomene stemte nøyaktig med dine, svake starter, flimrende lys og advarsler på dashbordet. Til å begynne med trodde jeg det bare var et utladet batteri, men etter å ha sjekket batteripolene og tilkoblingene, vedvarte problemet. Jeg tok den med til et verksted der de diagnostiserte en defekt batterisensor. Denne komponenten overvåker batteriets tilstand og ladestatus, og når den er defekt, kan den forårsake alle de symptomene du beskrev. Reparasjonen kostet meg 315 €, inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har bilen kjørt perfekt uten tegn til batterisvikt. Før jeg antyder at dette kan være ditt eksakte problem, kan du dele følgende: Hvor gammelt er ditt nåværende batteri? Er disse symptomene konstante, eller kommer de og går de? Blir problemet verre i kaldt vær? Har du lagt merke til andre elektriske problemer? Batterisystemet i nyere VW-er er ganske sofistikert, og nøyaktig diagnostikk krever virkelig skikkelig testutstyr. Hvis symptomene fortsetter, bør du få en profesjonell til å sjekke batterisensoren og ladesystemet spesifikt.

(community_translated_from_language)

Siste service var ved 145000 km. Det merkelige er at disse batteriproblmene begynte å dukke opp plutselig uten forvarsel. Etter de første problemene med utlading, fikk jeg sjekket dynamoen, som viste normale verdier. En mekaniker antydet at det var et enkelt problem med utladet batteri, men gitt alle feilkoder og systemvarsler, virker det for enkelt. Batteripolene ser rene ut uten synlig korrosjon. Interessant poeng om batterisensoren, våre symptomer stemmer ganske godt overens. Flimmeret skjer mest under tomgang, og startproblemene er definitivt verre på kalde morgener. Ville det være fornuftig å først få batteriet belastningstestet før man dykker ned i sensordiagnostikk? Prøver bare å utelukke det grunnleggende før man potensielt bruker mer på kompleks elektrisk diagnostikk.

(community_translated_from_language)

Takk for de ekstra detaljene om din Taigo. Din situasjon gjenspeiler virkelig det jeg opplevde med min T-Cross, spesielt de problemene med kaldstart om morgenen. Jeg utførte faktisk batteriladestesting først også, men det viste seg å være normalt til tross for de åpenbare problemene med det elektriske systemet. Symptomene på utladet batteri fortsatte å komme tilbake selv etter lading. Én ting jeg la merke til før jeg fikk sensoren byttet: batterilampen blinket noen ganger intermitterende på tomgang, noe mekanikeren senere forklarte var den defekte sensoren som sendte feil avlesninger til den elektriske styreenheten. Gitt at symptomene dine samsvarer så nøye med mine, spesielt med feilkoder og systemvarsler, gir en sensordiagnostisk kontroll nå mening. Å teste batteriet er god due diligence, men hvis det kommer tilbake fint og problemene vedvarer, er sensoren sannsynligvis synderen. Bare sjekk om kjøretøyet ditt fortsatt er under garanti, bytte av sensoren min ville ha blitt dekket hvis jeg hadde oppdaget det noen måneder tidligere. Den fullstendige diagnosen og reparasjonen, inkludert kontroll av batteripolene og det elektriske systemet, kostet rundt 350 € hos forhandleren.

(community_translated_from_language)

Godt poeng om å sjekke batteriladingen først. Det er fornuftig å begynne med det grunnleggende før man bruker mye penger på sensordiagnostikk. Symptomene på batteridrenering høres ganske like ut som i din T-Cross-sak. Min største bekymring er den plutselige oppstarten av disse problemene. Ingen advarselstegn i det hele tatt før problemene med lavt batteri begynte å dukke opp. Timingen virker merkelig, spesielt siden generatortesten viste normal funksjon. Jeg vil bestille en batteriladestest i morgen. Hvis det viser normale avlesninger som i ditt tilfelle, vil jeg få dem til å sjekke batterisensoren deretter. Problemene med kaldstart om morgenen og flimmer under tomgang peker virkelig mot sensorproblemer heller enn bare et enkelt problem med utladet batteri. Takk for at du delte din reparasjonsopplevelse. Utskiftningskostnaden for batterisensoren er høyere enn forventet, på 350 €, men fortsatt bedre enn å skifte ut flere deler for å prøve å fikse problemet. Jeg vil oppdatere når jeg får testresultatene tilbake fra verkstedet.

(community_translated_from_language)