VW Taigo girkasse-slipping: Reparasjon av problemer med fordelingskasseolje

Som noen med litt erfaring med å jobbe på VW-er, hadde jeg et veldig likt problem med min 2019 VW T-Cross, som deler mange komponenter med Taigoen. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde, ujevn giring og slipping mellom girene. Etter inspeksjon fant verkstedet mine defekte gir i overføringskassen forårsaket av mekanisk slitasje. Problemet ble forverret av dårlig girolje som ikke ble skiftet etter planen. Den komplette reparasjonen, inkludert et overføringskasseoljeskift og utskifting av slitte komponenter, kostet meg 330 €. Før du hopper til konklusjoner, kan du dele følgende: Nåværende kilometerstand, Servicehistorikk, spesielt tidligere oljeskift, Oppstår problemet oftere når girkassen er kald eller varm, Uvanlige lyder under girskift, Kontrolllampe-status Overføringskassen på disse modellene er generelt pålitelig, men riktig vedlikehold med regelmessige oljeskift er avgjørende for å forhindre for tidlig slitasje. Å få det sjekket tidlig kan forhindre mer omfattende skade på girsystemet. Basert på beskrivelsen din, høres det ut som du oppdaget det relativt tidlig. Jeg foreslår at du får en sertifisert girspesialist til å inspisere det, da disse symptomene noen ganger kan indikere forskjellige problemer som krever forskjellige løsninger.

(Oversatt fra Engelsk)

Akkurat hatt min siste service ved 15708 km. Som svar på spørsmålene dine: Girproblemene er definitivt verre når det er kaldt, spesielt om morgenen. Det er en svak knirkende lyd under girskifte fra 2. til 3. gir. Ingen motorlampe så langt. Overføringsvæsken har ikke blitt skiftet ennå siden det er mitt første serviceintervall. Etter å ha lest om lignende tilfeller, er jeg bekymret for potensiell girslitasje som forårsaker mer skade. Vil du anbefale å skifte olje på fordelingskassen nå i stedet for å vente til neste planlagte service?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte oppfølgingsinformasjonen. Etter å ha opplevd nesten identiske symptomer i min T-Cross, anbefaler jeg på det sterkeste å bytte ut overføringskasseoljen nå i stedet for å vente. Symptomer ved kaldstart og knirkende lyd mellom 2. og 3. gir speiler det jeg opplevde før reparasjonen. Den knirkende lyden indikerer spesielt at potensiell girslitasje allerede forekommer. Selv om 15708 km er relativt lav kjørelengde, kan nedbryting av overføringskasseolje skje raskere enn forventet, spesielt med hyppige kaldstarter og korte turer. I mitt tilfelle førte lengre venting til at den første slitasjen utviklet seg, noe som førte til mer omfattende reparasjoner. Et forebyggende overføringskasseoljeskift nå (rundt 150 €) kan bidra til å unngå den dyrere 330 € reparasjonen jeg endte opp med å trenge da girene mine viste betydelig mekanisk slitasje. Viktige punkter fra min erfaring: Den knirkende lyden under girskift er et tydelig advarselstegn, problemer ved kaldstart indikerer ofte redusert oljeutførelse, tidlig intervensjon forhindrer akselerert girslitasje, fersk girolje kan forbedre skifte kvaliteten betydelig. La verkstedet utføre en oljeanalyse av overføringskassen under skiftet. Dette vil avsløre om metallpartikler er tilstede, noe som indikerer om girslitasje allerede har startet.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på din ekspertise og lignende erfaring med T-Cross, vil jeg bestille et oljeskift i fordelingskassen med en gang. Det er bedre å bruke 150 € nå enn å risikere mer alvorlig mekanisk slitasje og en dyrere reparasjon senere. Den knirkende lyden under girskift bekymrer meg definitivt, og poenget ditt om problemer med kaldstart gir perfekt mening. Jeg vil også be om oljeanalyse for å sjekke etter metallpartikler, det bør gi et klart bilde av eventuell eksisterende girslitasje. Jeg setter virkelig pris på den detaljerte sammenligningen med din sak, da det hjelper meg å sette reparasjonskostnadene og potensielle utfall i perspektiv. Jeg kontakter verkstedet mitt i morgen for å bestille oljeskift i fordelingskassen. Forhåpentligvis vil det å ta tak i dette tidlig forhindre de mer omfattende girkasse-reparasjonene du opplevde. Takk for at du hjalp meg å forstå viktigheten av tidlig intervensjon med disse symptomene.

(Oversatt fra Engelsk)

VW Taigo baklykt fungerer ikke, verkstedet sier at det må byttes lampe, men kanskje det kan fikses på en annen måte? Kostnaden for en ny lampe er til og med 1500 zl

(Oversatt fra Polsk)

Før du bytter pære, sjekk om problemet kan være relatert til et enklere problem som en blåst sikring eller en defekt ryggelysbryter. Inspiser sikringsboksen for blåste sikringer relatert til ryggelysene, og bytt dem ut om nødvendig. Sørg også for at ryggelysbryteren, som vanligvis er plassert på girkassen, fungerer korrekt. Hvis disse kontrollene ikke løser problemet, kan det være nødvendig å bytte pæren. Gi meg beskjed om hvordan det går, eller hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)