VW Taigo girkassemareritt: TCU-feilmelding

Jeg hadde et lignende problem med min 2020 VW T-Cross (noen erfaringer med problemer med elektronisk girkasse). Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med hva som skjedde: rykkete girskift, uresponsive padler og varsellys for girkassen. Etter diagnose av girkassen på verkstedet, fant de ut at bilens ECU og girkasse-styringsmodul var defekt. Den automatiske girkassen ville av og til kaste uvanlige feilkoder og gå i nødmodus, akkurat som din. Reparasjonen av girkassen innebar å bytte ut den defekte styringsmodulen. Den totale reparasjonskostnaden var 1000 €, inkludert programmering og tilpasning av den nye enheten. Hele prosessen tok omtrent 3 dager, hovedsakelig på grunn av tilgjengeligheten av deler. Reparasjonen løste alle symptomene fullstendig, jevne girskift kom tilbake og ingen feilkoder siden den gang. Moderne automatiske girkasser er sterkt avhengige av styringsenhetene sine, og når de begynner å svikte, er disse problemene ganske typiske. For å gi mer spesifikk veiledning om din sak: Hvilke feilkoder viser bilen din? Har du lagt merke til andre elektriske problemer? Blir problemet verre når motoren er varm? Er du fortsatt innenfor garantiperioden? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service var ved 90 000 km. Takk for at du delte dine erfaringer med lignende problemer med girkasse-styringen. Siden innlegget mitt har problemene med automatgiret faktisk blitt verre. Advarselslampen for girkassen lyser nå permanent, og bilens datamaskin viser konsekvent feilkode P0730. Skrapelyden er mest merkbar ved kaldstart, men blir litt bedre etter oppvarming. Interessant nok har jeg også lagt merke til sporadisk flimmer i instrumentbelysningen, noe som kan tyde på et bredere elektrisk problem som påvirker girkassestyringen. Dette høres veldig likt ut som din sak med den defekte styringsmodulen. Jeg skal definitivt få verkstedet til å sjekke både ECU- og girkassestyringsenhetens tilkoblinger. Greit å vite reparasjonstiden og kostnadene man kan forvente.

(Oversatt fra Engelsk)

De flimrende instrumentlysene sammen med transmisjonsproblemene får definitivt alarmbjellene til å ringe. Dette speiler nøyaktig det som skjedde med min T-Cross før den komplette feilen i transmisjonskontrollenheten. Feilkoden P0730 kombinert med elektriske symptomer tyder sterkt på et problem med transmisjonskontrollen i stedet for mekaniske girkasseproblemer. Den kalde startatferden du nevnte er et annet typisk tegn på feilfunksjon i elektronisk transmisjonskontroll. I mitt tilfelle fant verkstedet korroderte forbindelser mellom bilens ECU og transmisjonskontrollmodulen, noe som forårsaket intermitterende elektriske problemer før enheten sviktet fullstendig. Den knirkende lyden under kalde starter ble tilsynelatende forårsaket av feil girinnkoblingstidspunkt på grunn av defekte elektroniske signaler. Mitt råd basert på identisk erfaring: Få diagnostisert transmisjonen snart før potensiell skade på transmisjonen oppstår. Be om kontroll av alle elektriske tilkoblinger til girkasse-kontrollenheten. La dem teste spenningsutgangen til transmisjonssolenoidene. Vurder en full systemkontroll utover bare girkasseproblemer. 90000 km er typisk når disse elektroniske problemene begynner å dukke opp i disse modellene. Kostnadsoverslaget for reparasjon jeg ga tidligere kan variere avhengig av om ledningene også trenger utskifting. Den gode nyheten er at når det er fikset ordentlig, kommer disse girkasseproblemene sjelden tilbake. Bare sørg for at de utfører en komplett tilpasningsprosedyre etter reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert tilbakemelding og for at du delte dine erfaringer med lignende problemer med girkassen. Siden innlegget mitt har problemene med automatgirkassen faktisk blitt verre. Advarselslampen for girkassen lyser nå konstant, og bilens datamaskin viser konsekvent feilkode P0730. Skrapelyden er mest merkbar ved kalde starter, men blir litt bedre etter oppvarming. Problemene med girkasse styringen ser identiske ut med det du opplevde med din T-Cross. Basert på dine reparasjonsopplevelser gir dette meg en god retning for verkstedet å undersøke. Det flimrende dashbordet jeg nevnte tidligere har blitt hyppigere, noe som stemmer overens med teorien din om korroderte forbindelser mellom komponentene. Veldig nyttig å vite om å sjekke både bilens ECU og girkasse styringsmodulens forbindelser. Jeg skal ta bilen inn neste uke og spørre dem spesifikt om: Fullstendig diagnose av det elektriske systemet, Inspeksjon av kontrollmodulens tilkoblinger, Testing av girkasse solenoider, Fullstendig systemtilpasning etter reparasjoner. Reparasjonskostnaden på 1000€ og tidsrammen på 3 dager du nevnte hjelper til med å sette realistiske forventninger. Godt å vite at reparasjonen var permanent i ditt tilfelle. Jeg oppdaterer når jeg har mer informasjon etter verkstedbesøket.

(Oversatt fra Engelsk)