VW Taigo motoradvarsel tyder på banksensorfeil

Jeg hadde nesten identiske bilproblemer med min 2018 VW T-Roc. Symptomene stemte perfekt: dårlig ytelse, ujevn tomgang, redusert drivstoffeffektivitet og den vedvarende motorvarsellampen. Bankenssensorkontakten var faktisk synderen. Ledningsnettet hadde fått en feil der det kobles til sensoren. Dette forårsaket intermitterende signalproblemer som gjorde at motoren gikk fet som en beskyttende tiltak. Under inspeksjonen fant mekanikeren korrosjon i kontaktstiftene. Reparasjonen krevde utskifting av både ledningsnettdelen og banksensoren selv, siden forbindelsen var forringet. Det var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet for å forhindre potensiell bankskade på motoren. Viktige punkter å sjekke: Fullstendig diagnostisk skanning for banksensorrelaterte koder, fysisk inspeksjon av ledningsnettet, testing av sensorsignalet under forskjellige turtallbelastninger, sjekk av kontaktstifter for korrosjon, verifisering av riktig monteringsmoment for sensoren. Å få dette fikset løste alle symptomene. Motoren gikk tilbake til jevn drift med normalt drivstofforbruk. Jeg vil foreslå å få disse spesifikke områdene undersøkt i stedet for å akseptere en generell diagnose.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret. Din erfaring med bilavretning høres akkurat ut som det jeg sliter med. Godt å vite at banksensoren var årsaken i ditt tilfelle. Virkelig nyttig oppsummering av hva mekanikeren sjekket, jeg kommer definitivt til å spørre etter disse diagnostiske trinnene. Tenningstidspunktet mitt var også feil ifølge skanningen, men feillampen fortsetter å komme tilbake selv etter justeringer. Jeg ville være nysgjerrig på å vite omtrent hvor mye du endte opp med å betale for den komplette reparasjonen? Lurer også på om du har hatt noen tilbakevendende problemer siden reparasjonen ble utført? Jeg vil sørge for at jeg budsjetterer riktig og får det fikset første gang.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad jeg kunne hjelpe med bilproblemene dine. Knock-sensorproblemet på min T-Roc ble helt løst etter reparasjonen, uten at advarselslys eller problemer har dukket opp siden. Reparasjonsregningen kom på 95 € for å fikse den defekte kabeltilkoblingen til sensoren. Det sporadiske «check engine»-lyset du nevner, til tross for justeringer av tenningen, tyder sterkt på et lignende problem med ledningsnettet. Etter at den riktige tilkoblingen ble gjenopprettet, kom motorprestasjonen og drivstofføkonomien tilbake til normale nivåer. Nøkkelen var å ha en grundig diagnostisk skanning som identifiserte den nøyaktige naturen til tilkoblingsfeilen. Ved å få ledningsnettet inspisert og reparert skikkelig første gang, unngikk jeg dyrere reparasjoner senere. Sørg for at mekanikeren din sjekker kontaktstiftene grundig for tegn på korrosjon eller skade. Dårlige tilkoblinger kan forårsake lignende problemer med tenningstidspunktet som vedvarer selv etter justeringer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Endelig fikk jeg sjekket Taigoen skikkelig denne uken. Mekanikeren fant nøyaktig det som ble beskrevet, korroderte kontaktpinnene på ledningsnettet til bankesensoren. De utførte en fullstendig diagnostisk skanning som bekreftet at problemene med tenningstidspunktet var relatert til den defekte tilkoblingen. Total reparasjon kostet 120 € inkludert ny del av ledningsnettet og arbeid. Jeg har kjørt i noen dager nå, og for en forskjell, ingen flere motorlamper, motoren går jevnt, og drivstofforbruket er tilbake til normalen. Problemer med dårlig ytelse er helt borte. Jeg er veldig takknemlig for rådet om å få ledningsnettet sjekket grundig. Det reddet meg fra potensielt dyrere reparasjoner hvis det ble liggende ufikset. De foreslåtte diagnostiske trinnene bidro til å sikre at mekanikeren fant årsaken i stedet for bare å behandle symptomene.

(Oversatt fra Engelsk)