VW Taigo Motorvarsellys + Ujevnt tomgang tyder på gasspjeld

Nylig opplevde jeg lignende problemer med tomgang og motorstopp i min 2018 VW T-Roc. Symptomene stemte nøyaktig overens: ujevn gange ved oppstart og ustabil tomgang. Diagnosen avdekket en skadet gasspjeldluftventil og en kompromittert lufttilførselstilkobling. Hovedproblemet var en forringet slange mellom luftpumpen og gasspjeldluftventilen, noe som forårsaket feil luft-drivstoffblanding og problemer med motorstyringen. Reparasjonen krevde: Fullstendig rengjøring av gasspjeldhuset, Utskifting av hovedlufttilførselsslangen, Rekalibrering av gasspjeldposisjonssensoren, Oppdatert ECU-programmering Dette ble klassifisert som en alvorlig reparasjon, ettersom fortsatt drift kunne ha ført til ytterligere problemer med motorstyringen og potensiell motorskade. Det blinkende motorvarsellampen indikerer en misfyringstilstand som bør adresseres raskt. Det er viktig å få dette fikset raskt, kjøring med disse symptomene kan forårsake katalysatorskade. Reparasjonen tok omtrent 4 timer på verkstedet. Pass på at de utfører en komplett diagnostisk skanning, da ulike sensorer i luftinntakssystemet også kan være påvirket. Dette er et vanlig problem i moderne VW-motorer med elektroniske gasspjeldkontrollsystemer når de når denne kilometerstanden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om reparasjonen av gasspjeldhuset. Saken din høres veldig lik ut som det jeg opplevde, min Taigo hadde nøyaktig de samme tomgangsproblemene og ujevne kjøringen. Jeg fikk det fikset for omtrent 3 måneder siden. Et kjapt spørsmål, husker du omtrent hva du betalte for den komplette reparasjonen? Har alt også fungert jevnt siden reparasjonen? I mitt tilfelle fant de også en liten vakuumlekkasje under inspeksjonen som trengte oppmerksomhet. Jeg vil bare sammenligne notater for å forsikre meg om at jeg ikke ble overfakturert, og for å vite om jeg bør passe på eventuelle tilbakevendende problemer med luftforsyningssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Den totale reparasjonen kom på 175 € for å fikse den defekte slangetilkoblingen mellom pumpen og luftventilen. Siden den ble reparert, har tomgangsproblemene forsvunnet helt, og motoren går perfekt jevnt. Manifoldtrykksavlesningene er nå stabile, og de tidligere problemene med ujevn gange er borte. Det var definitivt verdt å ta tak i både luftventilproblemet og det vakuumlekkasjen de fant. Disse problemene oppstår ofte sammen, siden hele luftforsyningssystemet er sammenkoblet. Mitt råd ville være å holde øye med tomgangsverhalten de neste månedene, men du bør ikke se noen tilbakevendende problemer hvis reparasjonen ble gjort skikkelig. Prisen du nevnte virker rimelig, tatt i betraktning at de måtte diagnostisere og fikse flere komponenter i luftinntakssystemet. Moderne motorer er virkelig avhengige av å ha skikkelig fungerende luftforsyningssystemer for optimal ytelse.

(Oversatt fra Engelsk)

Verkstedbesøket gikk bedre enn forventet. Etter å ha sjekket vakuumslangene og luftinntakssystemet, fant de både problemet med gasspjeldhuset og en liten vakuumlekkasje, akkurat som du nevnte. Totalkostnaden var 220 € for deler og arbeid, noe som virket rimelig gitt arbeidet som var involvert. Reparasjonen tok omtrent 3 timer. De gjorde en grundig jobb med å rengjøre gasspjeldhuset, skifte ut de skadede luftventilkomponentene og fikse vakuumlekkasjen. Tomgangsproblemene forsvant umiddelbart, og motorvarsellampen har ikke lyst siden. Den har gått bra de siste to ukene, ingen flere vanskelige starter eller uregelmessig tomgang. Luftforsyningssystemet ser ut til å fungere perfekt nå. Jeg er veldig glad for at jeg fikk det ordnet før det forårsaket alvorlig motorskade. Mekanikeren nevnte at disse problemene er ganske vanlige når disse motorene får høyere kilometerstand. Takk igjen for at du delte din erfaring. Det hjalp meg å vite hva jeg kunne forvente og gjorde meg tryggere på reparasjonsprosessen.

(Oversatt fra Engelsk)